{"id":224786,"date":"2024-01-22T13:23:14","date_gmt":"2024-01-22T12:23:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=224786"},"modified":"2025-11-05T11:44:42","modified_gmt":"2025-11-05T10:44:42","slug":"bmw-revela-mas-detalles-sobre-los-seis-primeros-vehiculos-de-la-nueva-clase","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/01\/22\/bmw-reveals-further-details-on-the-first-six-new-class-vehicles\/","title":{"rendered":"M\u00e1s detalles sobre los pr\u00f3ximos veh\u00edculos Neue Klasse de BMW"},"content":{"rendered":"

La propia BMW ya hab\u00eda confirmado en Marzo de 2023<\/a> que est\u00e1 previsto el lanzamiento de seis modelos basados en la Clase Nueva en un plazo de 24 meses. Tambi\u00e9n se conoci\u00f3 el ritmo aproximado de producci\u00f3n en las plantas: A partir del segundo semestre de 2025, el primer modelo se fabricar\u00e1 en la nueva planta de Debrecen (Hungr\u00eda), antes de que el segundo salga de la cadena de producci\u00f3n de la planta principal de M\u00fanich en 2026. En 2027, la Clase Nueva tambi\u00e9n se fabricar\u00e1 en la planta mexicana de San Luis Potos\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

Anteriormente se supon\u00eda que los dos primeros modelos de Debrecen y M\u00fanich ser\u00edan veh\u00edculos del segmento de la Serie 3: un SUV y una berlina. As\u00ed lo confirma tambi\u00e9n la publicaci\u00f3n alemana Automobilwoche <\/em>en su avance del modelo actual de BMW: \"El SUV iX3 (designaci\u00f3n interna NA5) saldr\u00e1 de Debrecen (Hungr\u00eda) a finales de 2025. Esto lleva a la conclusi\u00f3n de que BMW mantendr\u00e1 el iX3 actual funcionando en paralelo por el momento. En 2026, la Nueva Clase har\u00e1 su debut como berlina (NA0). Saldr\u00e1 inicialmente de la l\u00ednea de producci\u00f3n de la planta principal de M\u00fanich\".<\/p>\n\n\n\n

El NA0 tambi\u00e9n se construir\u00e1 en M\u00e9xico y China \"un poco m\u00e1s tarde\". En China tambi\u00e9n est\u00e1 prevista una versi\u00f3n ampliada del iX3 de Debrecen, que probablemente se denominar\u00e1 internamente NA6. Sin embargo, es probable que esta variante se destine exclusivamente al mercado chino. Al igual que con la serie de combusti\u00f3n actual, tambi\u00e9n habr\u00e1 un SUV coup\u00e9 correspondiente a partir de 2026, que se llamar\u00e1 NA7 - la denominaci\u00f3n de venta ser\u00e1 probablemente iX4. Sin embargo, Automobilwoche<\/em> deja abierto si el iX4 vendr\u00e1 entonces de China o de Debrecen.<\/p>\n\n\n\n

De momento, s\u00f3lo modelos compactos y de gama media<\/h2>\n\n\n\n

La situaci\u00f3n es m\u00e1s clara para el quinto de los seis modelos previstos: \u00e9ste ser\u00e1 el NA1, el familiar el\u00e9ctrico del NA0. Se fabricar\u00e1 junto con la berlina en M\u00fanich, probablemente a partir de 2027. El sexto modelo se denomina internamente NB5. Seg\u00fan el informe, se tratar\u00e1 de un SUV compacto, \"que se espera que herede el actual iX1\". El informe no aclara si el NB5 se fabricar\u00e1 junto con el NA5 en Debrecen o, como el actual iX1, en Ratisbona. Sin embargo, esto significa que la Nueva Clase s\u00f3lo ser\u00e1 utilizada inicialmente por los modelos con los n\u00fameros de c\u00f3digo 1 a 4. Los veh\u00edculos de mayor tama\u00f1o, como las series 5 o 7 recientemente relanzadas, no cambiar\u00e1n a la nueva plataforma en un futuro pr\u00f3ximo.<\/p>\n\n\n

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En torno a hace dos semanas<\/a>, la propia BMW confirm\u00f3 que a partir de 2027 s\u00f3lo se fabricar\u00e1n coches el\u00e9ctricos de la Nueva Clase en la planta principal de M\u00fanich - se invertir\u00e1n 650 millones de euros en las medidas de reconversi\u00f3n necesarias. Adem\u00e1s del modelo el\u00e9ctrico i4, actualmente se fabrican all\u00ed la Serie 3 y la Serie 3 Touring como modelos de combusti\u00f3n e h\u00edbridos, as\u00ed como el hom\u00f3logo de combusti\u00f3n del i4, el Serie 4 Gran Coup\u00e9. Con el cambio a la Clase Nueva, los modelos de combusti\u00f3n de gama media dejar\u00e1n de proceder de M\u00fanich.<\/p>\n\n\n\n

En conjunto, la nueva Clase es la mayor inversi\u00f3n en la historia de la empresa BMW. Se trata de una arquitectura de veh\u00edculo el\u00e9ctrico que, gracias a su modularidad, deber\u00eda poder cubrir todos los segmentos, desde la clase compacta de la actual Serie 1 hasta la berlina de lujo. En un principio, tambi\u00e9n se habl\u00f3 de modelos de combusti\u00f3n o h\u00edbridos basados en la Nueva Clase, pero ahora la propia BMW describe la plataforma como \"s\u00f3lo BEV\".<\/p>\n\n\n\n

Hay algunos cambios t\u00e9cnicos: BMW est\u00e1 pasando de una tensi\u00f3n de sistema de 400 a 800 voltios y de celdas de bater\u00eda prism\u00e1ticas dispuestas en m\u00f3dulos a celdas redondas con un concepto de celda a paquete. Esto deber\u00eda mejorar el embalaje de los veh\u00edculos, lo que se traduce en una menor altura total y una mayor densidad energ\u00e9tica. Tambi\u00e9n marca el debut de la sexta generaci\u00f3n de e-drive de BMW. Seguir\u00e1 utilizando motores s\u00edncronos de excitaci\u00f3n externa, pero \u00e9stos deber\u00edan ser m\u00e1s ligeros, m\u00e1s peque\u00f1os, un 40% m\u00e1s baratos y, al mismo tiempo, un 25% m\u00e1s eficientes que los de la quinta generaci\u00f3n actual.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan se ha informado, es probable que la denominaci\u00f3n de los modelos tambi\u00e9n cambie con la nueva clase, sobre todo en lo que respecta a la distinci\u00f3n entre coches de combusti\u00f3n y el\u00e9ctricos. Un futuro X3 con motor de combusti\u00f3n se llamar\u00eda X320 o X330, en funci\u00f3n de sus prestaciones, mientras que el modelo el\u00e9ctrico con el prefijo \"i\" se denominar\u00eda iX320 o iX330. El mismo esquema est\u00e1 previsto para las berlinas y familiares de BMW. Seg\u00fan un informe de septiembre<\/a>, la berlina el\u00e9ctrica de la Serie 3, de la que BMW ofreci\u00f3 un anticipo casi de producci\u00f3n en la IAA con el Concepto Vision Neue Klasse<\/a>, recibir\u00e1 nombres como i330 e i340 como modelo de producci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

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La propia BMW ya hab\u00eda confirmado en marzo de 2023 que est\u00e1 previsto el lanzamiento de seis modelos basados en la Clase Nueva en un plazo de 24 meses. El brusco aumento de la producci\u00f3n en<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":222285,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,56,98,15586,10040,9961,10210,14196,14799,6304,10069,28460,12102,25989],"class_list":["post-224786","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-bmw","tag-china","tag-debrecen","tag-europe","tag-germany","tag-hungary","tag-ix3","tag-ix4","tag-mexico","tag-munich","tag-neue-klasse","tag-north-america","tag-san-luis-potosi"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9930],"post_tags":[56,9961,3701,10040,12102,28460,14196,10210,15586,10069,25989,6304,98,14799],"post_thumbnail":222285,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"With the New Class, BMW will be launching a completely new vehicle architecture for the electric future from 2025. The Munich-based company has a tight model schedule: Six model series are to use the New Class within two years. Now there are more details.","post_advert":false,"post_legacy":false,"post_thumbnail_listing":false,"post_original_image":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/224786","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=224786"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/224786\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":289331,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/224786\/revisions\/289331"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/222285"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=224786"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=224786"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=224786"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}