Ambas partes consideran que su investigaci\u00f3n es muy relevante, ya que \"cada vez m\u00e1s fabricantes de autom\u00f3viles conf\u00edan en las bater\u00edas de LFP (litio\/hierro\/fosfato) para sus e-veh\u00edculos, especialmente para los modelos de gran volumen\". Los socios parten de la base de que la demanda de LFP en Europa crecer\u00e1 un 20% anual hasta 2030 y subrayan que la demanda actual est\u00e1 cubierta casi exclusivamente por proveedores no europeos. Con su desarrollo, ambas empresas quieren contribuir expl\u00edcitamente a construir una cadena de valor en el mercado europeo de bater\u00edas de LFP y, al mismo tiempo, reducir la huella de CO2 de las bater\u00edas.<\/p>\n\n\n\n
\"Con Lanxess, nos hacemos con una de las mayores empresas qu\u00edmicas posicionadas a nivel mundial como socio fuerte en el sector de las bater\u00edas\", afirma J\u00f6rg Leinenbach, director general de IBU-Tec. \"Con el desarrollo conjunto de productos combinaremos nuestra experiencia y juntos impulsaremos el desarrollo del mercado europeo de bater\u00edas LFP y estableceremos una cadena de valor independiente. Consideramos esta cooperaci\u00f3n como un paso importante hacia la apertura del mercado.\" Adem\u00e1s, IBU-Tec informar\u00e1 en enero sobre otros desarrollos de materiales en el sector de las pilas con nuevas posibilidades de aplicaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Michael Ertl, director de la unidad de negocio de pigmentos inorg\u00e1nicos de Lanxess, a\u00f1ade: \"Como IBU-tec es actualmente el \u00fanico fabricante europeo de materiales de c\u00e1todo LFP, la empresa es el socio ideal para que desarrollemos el nuevo material, que es un componente clave para las bater\u00edas de los coches el\u00e9ctricos y los sistemas estacionarios de almacenamiento de energ\u00eda. Se trata de una importante contribuci\u00f3n a la sostenibilidad y al desarrollo de una cadena de valor europea en el campo de los materiales para bater\u00edas.\" Seg\u00fan \u00e9l, Lanxess tambi\u00e9n quiere acceder al mercado de la eMovilidad a trav\u00e9s de otras \u00e1reas, como las materias primas para electrolitos, fluidos de refrigeraci\u00f3n de bater\u00edas, retardantes de llama para componentes de pl\u00e1stico en veh\u00edculos el\u00e9ctricos e infraestructuras de carga, as\u00ed como tintes naranjas para colorear componentes de alto voltaje.<\/p>\n\n\n\n