Los transbordadores de pasajeros \"se basar\u00e1n en el modelo RoRo 8117 E3 de Damen de doble extremo y clase Island\". La empresa menciona una capacidad de bater\u00eda de 2 MWh pero no da m\u00e1s detalles sobre el tren motriz. Tienen capacidad para hasta 47 veh\u00edculos y 390 pasajeros. Seg\u00fan Damen, cada buque estar\u00e1 equipado con motores di\u00e9sel auxiliares como reserva.<\/p>\n\n\n\n
La carga tendr\u00e1 lugar \"mientras los transbordadores desembarcan y embarcan a sus pasajeros y veh\u00edculos en cada extremo\", explica Damen. Menciona que los buques pueden cargarse r\u00e1pidamente, sin dar ning\u00fan dato t\u00e9cnico. Sin embargo, la empresa subraya que se encargar\u00e1 de instalar la infraestructura de carga necesaria y que ya ha ofrecido este servicio en el pasado, concretamente en Canad\u00e1, Dinamarca y los Pa\u00edses Bajos.<\/p>\n\n\n\n
Los transbordadores deber\u00edan zarpar en 2027. Dos de ellos conectar\u00e1n el puerto de Nanaimo y la isla Gabriola; los otros circular\u00e1n entre Campbell River y la isla Quadra.<\/p>\n\n\n\n
\"Los nuevos buques el\u00e9ctricos h\u00edbridos estandarizar\u00e1n a\u00fan m\u00e1s nuestra flota, tanto aumentando la capacidad como mejorando nuestra flexibilidad para mover los buques a trav\u00e9s de las rutas para que nuestros pasajeros puedan tener la confianza de que les llevaremos a donde necesitan ir\", dijo Nicolas Jimenez, Presidente y CEO de BC Ferries. \"A\u00f1adir m\u00e1s buques de la clase Island tambi\u00e9n facilitar\u00e1 el despliegue de la tripulaci\u00f3n, crear\u00e1 eficiencias en los costes de formaci\u00f3n y promover\u00e1 servicios de ferry seguros, fiables y respetuosos con el medio ambiente en toda la costa\".<\/p>\n\n\n\n
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