{"id":225228,"date":"2024-01-24T11:17:55","date_gmt":"2024-01-24T10:17:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=225228"},"modified":"2024-02-29T11:22:17","modified_gmt":"2024-02-29T10:22:17","slug":"prologium-inaugura-su-primera-fabrica-para-la-produccion-en-serie-de-celulas-de-estado-solido","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/01\/24\/prologium-opens-first-factory-for-series-production-of-solid-state-cells\/","title":{"rendered":"ProLogium inaugura su primera f\u00e1brica para la producci\u00f3n en serie de c\u00e9lulas de estado s\u00f3lido"},"content":{"rendered":"

Como ha anunciado ahora la empresa, la producci\u00f3n all\u00ed comenz\u00f3 a finales de 2023 y ProLogium tiene previsto iniciar las entregas a los fabricantes de autom\u00f3viles a finales de este a\u00f1o. Por tanto, ProLogium supone que el primer coche el\u00e9ctrico con sus bater\u00edas de estado s\u00f3lido de Taoyuan se lanzar\u00e1 al mercado en 2024. No se ha dado el nombre de ning\u00fan cliente inicial ni de ning\u00fan modelo espec\u00edfico. Los socios OEM conocidos hasta la fecha son Nio<\/a>, VinFast <\/a>y Mercedes-Benz<\/a>. <\/p>\n\n\n\n

Si la planta de Taoyuan que se ha inaugurado ahora alcanza su plena capacidad de producci\u00f3n de dos gigavatios-hora al a\u00f1o, esto deber\u00eda bastar para hasta 26.000 veh\u00edculos el\u00e9ctricos, seg\u00fan los c\u00e1lculos de ProLogium, lo que supondr\u00eda unos 77 kWh por veh\u00edculo. Por tanto, los 500 MWh actuales deber\u00edan bastar para 6.500 veh\u00edculos con el mismo tama\u00f1o de bater\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

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Imagen: ProLogium<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
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Imagen: ProLogium<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n <\/div>\n\n \n <\/div>\n\n\n\n\n

Seg\u00fan ProLogium, la empresa tambi\u00e9n present\u00f3 en el evento una c\u00e9lula de estado s\u00f3lido de 106 Ah, que no s\u00f3lo tiene un electrolito s\u00f3lido, sino tambi\u00e9n un \u00e1nodo con un alto contenido en silicio, aunque no se especifica la proporci\u00f3n exacta. No se han revelado otros detalles sobre la c\u00e9lula en s\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

Esto se debe a que el principal objetivo de ProLogium en la inauguraci\u00f3n de la f\u00e1brica es la propia producci\u00f3n. El comunicado de prensa afirma que la eficacia de la producci\u00f3n en la nueva planta es 2,6 veces superior a la de la instalaci\u00f3n original de la empresa. La planta no s\u00f3lo trabaja al doble de velocidad de producci\u00f3n, sino tambi\u00e9n con \"tecnolog\u00edas de producci\u00f3n innovadoras\" que han sido desarrolladas por la propia ProLogium y probadas gradualmente en la instalaci\u00f3n de pruebas. Con ello se pretende aumentar la eficacia y la calidad de la producci\u00f3n al tiempo que se reducen los costes de fabricaci\u00f3n. Esto \u00faltimo, en particular, era hasta ahora un gran reto para las pilas con electrolitos s\u00f3lidos.<\/p>\n\n\n

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La apertura en Taiw\u00e1n no s\u00f3lo es relevante para Europa por la conexi\u00f3n con Mercedes: La planta de Taoyuan tambi\u00e9n sirve como f\u00e1brica de demostraci\u00f3n para el primer centro de producci\u00f3n europeo de ProLogium en la ciudad portuaria de Dunkerque, en el norte de Francia. Como se ha informado, \u00e9sta se dise\u00f1ar\u00e1 para un capacidad anual de 48 GWh <\/a>y, seg\u00fan las \u00faltimas informaciones de la empresa, la producci\u00f3n en serie comenzar\u00e1 en 2027.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan ProLogium, invertir\u00e1 hasta 5.200 millones de euros en Dunkerque. La planta de Taoyuan era significativamente m\u00e1s barata, principalmente debido a su tama\u00f1o. La empresa invirti\u00f3 aqu\u00ed el equivalente a 123 millones de euros. Por cierto, una delegaci\u00f3n de Dunkerque tambi\u00e9n estuvo presente en la inauguraci\u00f3n de la planta, as\u00ed como representantes de Mercedes-Benz, FEV y Posco.<\/p>\n\n\n\n

\"Se trata de la primera l\u00ednea de producci\u00f3n en masa del mundo de bater\u00edas de litio en estado s\u00f3lido, principalmente para coches el\u00e9ctricos. Los fabricantes de veh\u00edculos el\u00e9ctricos son nuestros futuros socios\", declar\u00f3 el fundador y director general de la empresa, Vincent Yang, en una rueda de prensa, seg\u00fan el Taipei Times. \"Algunos proyectos podr\u00edan entrar en producci\u00f3n en masa este a\u00f1o\".<\/p>\n\n\n\n

taipeitimes.com<\/a>, prologium.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Seg\u00fan ha anunciado ahora la empresa, la producci\u00f3n all\u00ed comenz\u00f3 a finales de 2023 y ProLogium tiene previsto iniciar las entregas a los fabricantes de autom\u00f3viles a finales de este a\u00f1o. ProLogium<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":225217,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9927],"tags":[10230,13682,10914,3701,25081,9970,17419,9308,13946,2010,18028],"class_list":["post-225228","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-battery-fuel-cell","tag-batteries","tag-battery-cells","tag-battery-production","tag-bev","tag-dunkerque","tag-france","tag-prologium","tag-solid-state","tag-suppliers","tag-taiwan","tag-taoyuan"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9927],"post_tags":[17419,2010,9308,3701,9970,25081,10230,13682,10914,13946,18028],"post_thumbnail":225217,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"The solid-state battery cell specialist ProLogium has opened its first large factory for the production of lithium batteries with ceramic solid electrolytes. The factory in Taoyuan (Taiwan) has an initial annual capacity of 0.5 GWh, which is to be quadrupled to 2 GWh.","post_advert":false,"post_legacy":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/225228","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=225228"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/225228\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":225268,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/225228\/revisions\/225268"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/225217"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=225228"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=225228"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=225228"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}