{"id":225803,"date":"2024-01-25T12:50:11","date_gmt":"2024-01-25T11:50:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=225803"},"modified":"2024-01-25T12:50:15","modified_gmt":"2024-01-25T11:50:15","slug":"holcim-adquirira-1000-eactros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/01\/25\/holcim-to-acquire-1000-eactros\/","title":{"rendered":"Holcim adquirir\u00e1 1.000 eActros"},"content":{"rendered":"

Aqu\u00ed se hace hincapi\u00e9 en \"pedido individual previsto\", porque aunque ambas partes han firmado una carta de intenciones, no se trata todav\u00eda de un pedido vinculante de los 1.000 camiones el\u00e9ctricos. Los socios han dejado abierto un calendario para cuando se puedan esperar los primeros tramos. Sin embargo, las especificaciones t\u00e9cnicas completas del modelo no son p\u00fablicas desde hace mucho tiempo: el eActros 600 fue presentado en octubre de 2023<\/a>. Con una bater\u00eda de unos 600 kWh de capacidad (de ah\u00ed la denominaci\u00f3n de tipo eActros 600), el cami\u00f3n el\u00e9ctrico para cargas pesadas de Mercedes deber\u00eda poder recorrer m\u00e1s de 500 kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n

El fabricante tiene prevista la producci\u00f3n en serie del nuevo modelo para finales de 2024. Esto significa que los primeros veh\u00edculos de producci\u00f3n en serie no llegar\u00e1n a Holcim hasta 2025 como muy pronto. El fabricante suizo de materiales de construcci\u00f3n tiene en mente equipar la mayor\u00eda de los eActros 600 con remolques silo y utilizarlos \"para el exigente transporte de materiales de construcci\u00f3n como el cemento\".
transporte de materiales de construcci\u00f3n como el cemento\", seg\u00fan un comunicado de prensa adjunto. Holcim tiene su sede en Suiza, pero est\u00e1 representada en m\u00e1s de 60 pa\u00edses con unos 60.000 empleados.<\/p>\n\n\n\n

\"Holcim es uno de los clientes m\u00e1s importantes de Mercedes-Benz Trucks en el sector de la construcci\u00f3n\", subraya Karin R\u00e5dstr\u00f6m, CEO de Mercedes-Benz Trucks. \"Estamos muy satisfechos de que la empresa se haya decidido por el eActros 600 en su transformaci\u00f3n hacia los accionamientos alternativos. Nuestro cami\u00f3n el\u00e9ctrico con la estrella de tres puntas establece nuevos est\u00e1ndares en t\u00e9rminos de eficiencia.\"<\/p>\n\n\n\n

\"Holcim est\u00e1 avanzando en la transici\u00f3n hacia un transporte m\u00e1s sostenible y eficiente mediante la descarbonizaci\u00f3n de la log\u00edstica de nuestras operaciones\", a\u00f1ade Miljan Gutovic, Region Head Europe de Holcim. \"Estamos encantados de asociarnos con Mercedes-Benz Trucks para electrificar nuestra flota, acelerando nuestro objetivo de que 30% de nuestras compras o contratos de camiones pesados sean de cero emisiones para 2030.\"<\/p>\n\n\n

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El productor de materiales de construcci\u00f3n conf\u00eda en los camiones el\u00e9ctricos de varios fabricantes. El a\u00f1o pasado, la empresa encarg\u00f3 130 camiones el\u00e9ctricos FM Electric y FH Electric a Volvo Trucks. Se trata del primer tramo de un acuerdo marco para hasta 1.000 camiones el\u00e9ctricos para 2030<\/a>. Los primeros 130 e-trucks en cuesti\u00f3n se utilizar\u00e1n en Francia, Alemania, Suiza y el Reino Unido, y el pedido se completar\u00e1 a lo largo de este a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

Holcim tambi\u00e9n tiene ya experiencia con camiones el\u00e9ctricos en operaciones en curso: la filial suiza del Grupo ha estado operando tres hormigoneras el\u00e9ctricas<\/a> de Designwerk (filial de Volvo) desde 2021, y el Grupo tambi\u00e9n ha encarg\u00f3 diez Hyliion ERX en 2022<\/a>. Holcim tambi\u00e9n est\u00e1 abierta a los camiones de hidr\u00f3geno: la empresa es uno de los cinco clientes de prueba que recibir\u00e1n un Cami\u00f3n GenH2 de Daimler Truck<\/a> a mediados del a\u00f1o pasado. El modelo de hidr\u00f3geno deber\u00eda estar listo para la producci\u00f3n en serie en 2027. Incluso en lo que respecta al acuerdo marco con Volvo Trucks, no est\u00e1 claro si s\u00f3lo tiene que tratarse de BEV: Esto se debe a que el anuncio sobre el acuerdo Holcim-Volvo en su momento hablaba de camiones el\u00e9ctricos, no de camiones el\u00e9ctricos de bater\u00eda. Por lo tanto, Holcim tambi\u00e9n podr\u00eda adquirir m\u00e1s adelante el pr\u00f3ximo cami\u00f3n de pila de combustible de Volvo (los prototipos utilizan el chasis FH), pero el \u00e9nfasis est\u00e1 en \"podr\u00eda\", esto no se ha confirmado.<\/p>\n\n\n\n

Mientras tanto, otros clientes ya han puesto sus ojos en el Mercedes-Benz eActros 600. Este cami\u00f3n de 40 toneladas alberga un eje el\u00e9ctrico de desarrollo propio con dos motores el\u00e9ctricos y una caja de cambios de cuatro velocidades. El sistema est\u00e1 dise\u00f1ado para 800 voltios y genera 400 kW de potencia continua y 600 kW de potencia m\u00e1xima. Seg\u00fan Mercedes-Benz Trucks, el accionamiento se desarroll\u00f3 especialmente para su uso en el transporte pesado de larga distancia, por lo que se equip\u00f3 deliberadamente con cuatro marchas. El eActros 300\/400 para cargas medias, que ya est\u00e1 en el mercado, combina dos motores el\u00e9ctricos con una caja de cambios de dos velocidades. <\/p>\n\n\n\n

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