{"id":225808,"date":"2024-01-25T12:06:22","date_gmt":"2024-01-25T11:06:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=225808"},"modified":"2024-01-25T12:12:05","modified_gmt":"2024-01-25T11:12:05","slug":"nova-bus-firma-un-acuerdo-de-entrega-con-la-ciudad-canadiense-de-regina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/01\/25\/nova-bus-signs-delivery-deal-with-canadian-city-of-regina\/","title":{"rendered":"Nova Bus firma un acuerdo de suministro con la ciudad canadiense de Regina"},"content":{"rendered":"

El contrato es para el LFSe+, el modelo de autob\u00fas el\u00e9ctrico de bater\u00eda de largo alcance de 40 pies (12,19 m) de Nova Bus. Las primeras siete unidades saldr\u00e1n a la carretera en 2025, mientras que existe la opci\u00f3n de adquirir 46 autobuses adicionales durante el resto del contrato.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan Nova Bus, el modelo el\u00e9ctrico est\u00e1 disponible con cuatro o seis bater\u00edas, con una capacidad m\u00e1xima de hasta 564 kWh. El motor, el HDS 200, procede de BAE Systems, que lleva m\u00e1s de una d\u00e9cada trabajando con Nova Bus. Tiene una potencia nominal de 200 kW y un par de 5.200 Nm.<\/p>\n\n\n\n

Si el autob\u00fas s\u00f3lo tiene cuatro bater\u00edas, tiene espacio para unos 68 pasajeros, incluidos 41 asientos y hasta 27 personas de pie. La versi\u00f3n de seis bater\u00edas tiene menos espacio para ir de pie y puede transportar hasta 59 pasajeros. El comunicado de la empresa no menciona qu\u00e9 variante entregar\u00e1 a la ciudad de Regina.<\/p>\n\n\n\n

El modelo LFSe+ viene con una opci\u00f3n de carga dual. Eso significa que el autob\u00fas puede cargarse por encima de la cabeza con una potencia m\u00e1xima de 450 kW, as\u00ed como a trav\u00e9s de CCS (Tipo 1) con un m\u00e1ximo de 150 kW. Seg\u00fan las especificaciones, la carga a\u00e9rea puede proporcionar as\u00ed un impulso de 35 kWh en seis minutos. Una carga completa (a\u00e9rea o por cable) tarda menos de 3 horas y 15 minutos. Ninguna de las partes ha precisado qu\u00e9 tipo de infraestructura de recarga instalar\u00e1 la ciudad canadiense.<\/p>\n\n\n

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Los Nova Buses ser\u00e1n las primeras unidades el\u00e9ctricas de bater\u00eda para la flota de transporte p\u00fablico de la ciudad. Regina, situada en la provincia meridional canadiense de Saskatchewan, anunci\u00f3 que a partir de este a\u00f1o s\u00f3lo comprar\u00eda autobuses el\u00e9ctricos de bater\u00eda. El objetivo es sustituir gradualmente su flota actual por alternativas de emisiones cero para 2040.<\/p>\n\n\n\n

\"Estamos orgullosos de haber acompa\u00f1ado a Regina Transit en su transici\u00f3n hacia la electromovilidad, primero con nuestro modelo de autob\u00fas h\u00edbrido y ahora con el LFSe+ totalmente el\u00e9ctrico\", afirma Ralph Acs, presidente de Nova Bus. \"Creemos firmemente que las agencias de tr\u00e1nsito y las ciudades como Regina est\u00e1n allanando el camino para el \u00e9xito de esta importante transici\u00f3n hacia un transporte limpio, que apoyar\u00e1 nuestros esfuerzos colectivos para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.\"<\/p>\n\n\n\n

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