{"id":225879,"date":"2024-01-25T15:16:08","date_gmt":"2024-01-25T14:16:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=225879"},"modified":"2024-01-25T15:27:35","modified_gmt":"2024-01-25T14:27:35","slug":"vw-sigue-teniendo-problemas-de-suministro-en-los-componentes-de-accionamiento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/01\/25\/vw-still-faces-supply-issues-on-drive-components\/","title":{"rendered":"VW sigue teniendo problemas de suministro de componentes de propulsi\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Un portavoz de Volkswagen confirm\u00f3 a la publicaci\u00f3n alemana Handelsblatt <\/em>que la producci\u00f3n en Zwickau se ha ralentizado. En concreto, el trabajo en una de las naves de producci\u00f3n de la planta s\u00f3lo se realiza ahora tres d\u00edas en lugar de cinco, en turnos de ma\u00f1ana, tarde y noche. Se ven afectados los modelos VW ID.4 e ID.5 y el Audi Q4 e-tron. Esto afecta, por tanto, a los modelos de la l\u00ednea de producci\u00f3n 2 de la planta. Y: la producci\u00f3n reducida continuar\u00e1 al menos durante toda la pr\u00f3xima semana. Volkswagen ha anunciado jornadas de trabajo reducidas o ha programado nuevas medidas de formaci\u00f3n para los empleados afectados.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan la Handelsblatt<\/em>, la producci\u00f3n del Enyaq en la planta principal de Skoda en Mlada Boleslav tambi\u00e9n sigue vi\u00e9ndose frenada debido a la falta de motores el\u00e9ctricos. En noviembre y diciembre, se sabe que la falta de disponibilidad de las unidades ha provocado restricciones en varias plantas, entre ellas Zwickau<\/a>, Emden <\/a>y Mlada Boleslav.<\/a><\/p>\n\n\n\n

Desde hace tiempo se sabe que el cuello de botella est\u00e1 relacionado con el nuevo motor APP550<\/a>que se construye en la planta de componentes de VW en Kassel. Seg\u00fan fuentes internas, se produjeron errores durante la puesta en marcha de una planta de producci\u00f3n all\u00ed, raz\u00f3n por la cual se est\u00e1n fabricando en el lugar muchos menos motores el\u00e9ctricos de lo que ser\u00eda t\u00e9cnicamente posible.<\/p>\n\n\n

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Un portavoz de la divisi\u00f3n de componentes confirm\u00f3 al peri\u00f3dico Handelsblatt en noviembre<\/a> que la producci\u00f3n de sistemas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica en la planta de Kassel \"actualmente s\u00f3lo es posible de forma limitada\". Seg\u00fan las personas con informaci\u00f3n privilegiada, el problema radica en el sistema de producci\u00f3n de estatores para el APP550. Actualmente, la planta s\u00f3lo es capaz de alcanzar alrededor del 30% de la capacidad prometida t\u00e9cnicamente. Se dice que m\u00e1s de 50 empleados de VW est\u00e1n trabajando en un grupo de trabajo para resolver el problema, seg\u00fan se inform\u00f3 en noviembre. <\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan la Handelsblatt<\/em> art\u00edculo, no est\u00e1 claro cu\u00e1ndo se resolver\u00e1 por completo la situaci\u00f3n en Kassel. En c\u00edrculos de la empresa se habla del verano como periodo objetivo. El trasfondo del atasco es que el PSM de 150 kW utilizado anteriormente en el eje trasero de varios modelos del Grupo Volkswagen est\u00e1 siendo sustituido por el nuevo APP550. \u00c9ste no s\u00f3lo ofrece 210 kW de potencia, sino tambi\u00e9n 550 Nm (en lugar de los 310 Nm anteriores) de par m\u00e1ximo. Al mismo tiempo, el nuevo motor el\u00e9ctrico es m\u00e1s eficiente, lo que aumenta la autonom\u00eda. El nuevo motor se instalar\u00e1 en las series de modelos ID.4, ID.5 e ID.7, as\u00ed como en el Audi Q4 e-tron, el Skoda Enyaq y el Cupra Tavascan.<\/p>\n\n\n\n

Volkswagen no s\u00f3lo est\u00e1 luchando contra la falta de motores en la producci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos, sino tambi\u00e9n contra la d\u00e9bil demanda en algunos casos. El VW ID.3 y el Cupra Born, que salen de la l\u00ednea de producci\u00f3n 1 en Zwickau, no se han visto afectados por el atasco de motores. Esto se debe a que el conocido motor el\u00e9ctrico de 150 kW de potencia y 310 Nm de par sigue instal\u00e1ndose en los dos modelos compactos. No obstante, Volkswagen paraliz\u00f3 la producci\u00f3n de ambos modelos el\u00e9ctricos en Zwickau y Dresde. en diciembre<\/a>. Volkswagen ya hab\u00eda detenido la producci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos en la l\u00ednea de producci\u00f3n 1 de Zwickau por unas dos semanas en octubre<\/a> debido a la debilidad de la demanda.<\/p>\n\n\n\n

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