{"id":225981,"date":"2024-01-26T11:27:38","date_gmt":"2024-01-26T10:27:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=225981"},"modified":"2024-01-26T12:16:05","modified_gmt":"2024-01-26T11:16:05","slug":"honda-y-gm-inician-la-produccion-conjunta-de-pilas-de-combustible-de-hidrogeno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/01\/26\/honda-and-gm-kick-off-joint-hydrogen-fuel-cell-production\/","title":{"rendered":"Honda y GM inician la producci\u00f3n conjunta de pilas de combustible de hidr\u00f3geno"},"content":{"rendered":"

Honda y GM anunciaron planes para la empresa conjunta en 2017, y Honda sigui\u00f3 con un nueva estrategia del hidr\u00f3geno<\/a> hace aproximadamente un a\u00f1o, incluida la cooperaci\u00f3n con General Motors.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

El fabricante de autom\u00f3viles estadounidense ya comercializa sistemas de pila de combustible bajo la etiqueta Hydrotec. Autocar Industries est\u00e1 desarrollando FCEV comerciales pesados, y GM est\u00e1 considerando la posibilidad de utilizar los sistemas Hydrotec en estaciones de carga fuera de la red.<\/p>\n\n\n\n

Honda tambi\u00e9n est\u00e1 trabajando en aplicaciones pesadas y ya est\u00e1 probando el cami\u00f3n \"Giga Fuel Cell\" con Isuzu en Jap\u00f3n como inform\u00f3<\/a>. El fabricante tambi\u00e9n anunci\u00f3 una versi\u00f3n de pila de combustible del\u00a0El SUV compacto CR-V se fabricar\u00e1 en peque\u00f1a serie en 2024<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Ahora que fusionan plenamente sus capacidades, Honda y GM describen el inicio de su producci\u00f3n conjunta esta semana como \"un momento crucial en la comercializaci\u00f3n de los sistemas de pilas de combustible de hidr\u00f3geno\". Se\u00f1alan el Acuerdo de 2017 <\/a>y desarrollos que se remontan a 2013, cuando los ingenieros de Honda y GM empezaron a trabajar en los sistemas de pila de combustible de nueva generaci\u00f3n.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, la colaboraci\u00f3n ten\u00eda como objetivo duplicar la durabilidad en comparaci\u00f3n con el Honda Clarity Fuel Cell de 2019 mediante el uso de materiales resistentes a la corrosi\u00f3n y la mejora del funcionamiento a baja temperatura, escribe GM. Las nuevas pilas de combustible tambi\u00e9n costar\u00e1n un tercio menos que las del original Clarity FCEV<\/a> (suspendido en 2021).<\/p>\n\n\n

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Los socios a\u00f1aden que consiguieron reducir los costes de desarrollo y fabricaci\u00f3n aprovechando las econom\u00edas de escala, avanzando en el dise\u00f1o de la c\u00e9lula y simplificando los equipos auxiliares de apoyo. Tambi\u00e9n se menciona la utilizaci\u00f3n de fuentes comunes y la reducci\u00f3n de los costosos metales preciosos, pero no queda claro de d\u00f3nde proceden.<\/p>\n\n\n\n

\"Comenzamos el proceso con las materias primas para la membrana y el electrodo hasta llegar a los sistemas terminados\", dijo el presidente de FCSM, Suheb Haq.<\/p>\n\n\n\n

GM y Honda califican al FCSM como la primera empresa conjunta de fabricaci\u00f3n a gran escala de pilas de combustible.<\/p>\n\n\n\n

Las instalaciones de Brownstown, de 6.500 metros cuadrados, cuentan hasta ahora con 80 empleados. Trabajan en l\u00edneas altamente automatizadas, y GM menciona espec\u00edficamente la automatizaci\u00f3n del montaje de los electrodos de membrana y de las pilas de combustible.<\/p>\n\n\n\n

\"Hemos aportado una mentalidad de producci\u00f3n en serie con atenci\u00f3n al detalle y centrada en la alta calidad, y ahora estamos preparados para satisfacer las necesidades de los clientes para las futuras aplicaciones de la tecnolog\u00eda de pilas de combustible y el comienzo de la era del hidr\u00f3geno\", declar\u00f3 Tetsuo Suzuki, vicepresidente de FCSM.<\/p>\n\n\n\n

gm.com<\/a>, hondanews.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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