Subaru tambi\u00e9n menciona las funciones de asistencia al conductor, que permitir\u00edan circular por un carril \"a velocidades de hasta 40 km\/h con la \u00fanica supervisi\u00f3n del conductor, incluyendo el tr\u00e1fico de parada y arranque. El Solterra 2024 tambi\u00e9n puede cambiar de carril a la orden activando un intermitente, y la incorporaci\u00f3n de la Alerta de Tr\u00e1fico Cruzado Frontal hace que entrar en una intersecci\u00f3n sea m\u00e1s seguro alertando al conductor de posibles colisiones.\"<\/p>\n\n\n\n
El Solterra sigue siendo un modelo bastante nuevo<\/a>, ya que s\u00f3lo se lanz\u00f3 en EE.UU. en 2023<\/a>, que funciona con una bater\u00eda de iones de litio de 72,8 kWh con una autonom\u00eda de hasta 360 km y accionamientos el\u00e9ctricos dobles de 80 kW en los ejes delantero y trasero. Como no se mencionan las especificaciones t\u00e9cnicas, es l\u00f3gico que estas cifras se mantengan. <\/p>\n\n\n\n Con un cargador r\u00e1pido de corriente continua de 100 kW, llegar al 80% de carga pod\u00eda hacerse en cincuenta minutos, seg\u00fan el fabricante, lo que se ha mejorado a 35 minutos, con un indicador del estado de carga que muestra el tiempo estimado hasta los 80% o 100% para el Solterra 2024.<\/p>\n\n\n\n