{"id":226058,"date":"2024-01-26T14:43:14","date_gmt":"2024-01-26T13:43:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=226058"},"modified":"2024-01-26T15:15:06","modified_gmt":"2024-01-26T14:15:06","slug":"daimler-truck-discute-la-compra-de-hidrogeno-liquido-de-abu-dhabi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/01\/26\/daimler-truck-discusses-purchase-of-liquid-hydrogen-from-abu-dhabi\/","title":{"rendered":"Daimler Truck estudia la compra de hidr\u00f3geno l\u00edquido a Abu Dhabi"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Daimler Truck y Masdar han plasmado en una carta de intenciones su ambici\u00f3n conjunta de explorar oportunidades de exportaci\u00f3n de hidr\u00f3geno l\u00edquido ecol\u00f3gico desde Abu Dhabi. Se sabe que el fabricante de camiones de Stuttgart persigue una estrategia dual con veh\u00edculos impulsados por hidr\u00f3geno y bater\u00edas en sus planes de descarbonizaci\u00f3n. Est\u00e1 previsto que el GenH2 Truck -el primer cami\u00f3n H2 con estrella- entre en producci\u00f3n en serie en 2027. A diferencia de los primeros prototipos, este modelo no funcionar\u00e1 con hidr\u00f3geno gaseoso, sino con hidr\u00f3geno l\u00edquido (LH2).<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los Emiratos \u00c1rabes Unidos persiguen el plan de establecerse como \"productor y proveedor l\u00edder y fiable de hidr\u00f3geno bajo en carbono\" para 2031, seg\u00fan un comunicado de prensa adjunto de la sede central de Daimler Truck. Masdar -fundada en 2006- va a desempe\u00f1ar un papel clave en ello. Se dice que la empresa energ\u00e9tica ya ha desarrollado proyectos en m\u00e1s de 40 pa\u00edses y con una capacidad total de generaci\u00f3n de energ\u00eda de m\u00e1s de 20 GW (gigavatios). Masdar aspira a alcanzar los 100 GW en 2030.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Seg\u00fan el consejero delegado de Masdar, Mohamed Jameel Al Ramahi, su empresa aspira a convertirse en uno de los principales actores en el desarrollo del hidr\u00f3geno verde en todo el mundo, \"y creemos que el sector del transporte es uno de los mercados estrat\u00e9gicamente m\u00e1s importantes para el hidr\u00f3geno verde\". Seg\u00fan el director general, el acuerdo con Daimler Truck tiene el potencial de permitir una reducci\u00f3n significativa de las emisiones de CO2 en el transporte de mercanc\u00edas por carretera en Europa, \"y (...) sigue nuestro enfoque 'Smart-Early-Mover', cuyo objetivo es llevar a cabo proyectos con socios estrat\u00e9gicos en todo el mundo.\"<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Martin Daum, Presidente del Consejo de Administraci\u00f3n de Daimler Truck Holding AG, subraya que la empresa quiere desempe\u00f1ar un papel pionero en el transporte sostenible. \"Para descarbonizar los veh\u00edculos industriales, es absolutamente crucial que la energ\u00eda verde est\u00e9 disponible en todo el mundo. Nuestra iniciativa con Masdar es un primer paso para permitir el suministro de hidr\u00f3geno l\u00edquido verde en Europa.\"<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El fabricante de camiones con sede en Stuttgart tiene previsto convertir toda su gama de camiones y autobuses en sus mercados principales de Europa, EE.UU. y Jap\u00f3n en propulsores neutros en emisiones de CO2 (en modo de conducci\u00f3n) para 2039. Adem\u00e1s de la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica por bater\u00eda -como en la serie eActros-, Daimler Truck tambi\u00e9n apuesta por la movilidad por hidr\u00f3geno. La empresa lleva a\u00f1os trabajando en un cami\u00f3n de hidr\u00f3geno para el transporte de larga distancia con el GenH2 Truck.<\/p>\n\n\n<div class=\"ad-space\" >\n      <div class=\"ad-space-block\">\n      <div class=\"adspace not-mobile rectangle-4\" id=\"article-content-1\"><\/div>\n      <div class=\"adspace not-desktop topmobile-2\" id=\"article-content-1-mobile\"><\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hace poco, tras intensas pruebas en la pista de pruebas y en carreteras p\u00fablicas, Daimler Truck certific\u00f3 que su cami\u00f3n GenH2 se encuentra \"en una fase avanzada de desarrollo\", lo que significa que puede utilizarse para la <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/12\/20\/daimler-truck-prepara-vehiculos-de-hidrogeno-liquido-para-pruebas-con-clientes\/\">primeras pruebas de conducci\u00f3n orientadas al cliente<\/a>. La empresa describe este paso como la entrada en la siguiente fase de desarrollo. Como ya se ha mencionado, el modelo deber\u00eda estar listo para la producci\u00f3n en serie dentro de tres a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La flota constar\u00e1 inicialmente de cinco veh\u00edculos de prueba, que se espera que sean puestos en servicio por Amazon, Air Products, Holcim, INEOS y Wiedmann &amp; Winz a partir de mediados de 2024. \"Los cinco camiones articulados se utilizar\u00e1n en Alemania en rutas espec\u00edficas y en diversas aplicaciones de transporte de larga distancia, por ejemplo en el transporte de materiales de construcci\u00f3n, contenedores mar\u00edtimos o gases embotellados\", afirmaba un comunicado de prensa de la empresa el mes pasado.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El quinteto ya son veh\u00edculos que utilizan hidr\u00f3geno l\u00edquido como combustible. Los prototipos anteriores del modelo a\u00fan funcionaban con cuatro dep\u00f3sitos presurizados. Tal y como anunci\u00f3 Daimler Truck, los cinco veh\u00edculos repostar\u00e1n en \"estaciones p\u00fablicas de servicio de hidr\u00f3geno l\u00edquido designadas en W\u00f6rth am Rhein y en la zona de Duisburgo\". La referencia se debe a que las estaciones de servicio de hidr\u00f3geno l\u00edquido siguen siendo pr\u00e1cticamente inexistentes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El objetivo de desarrollo del Cami\u00f3n GenH2 listo para la producci\u00f3n es una autonom\u00eda de hasta 1.000 kil\u00f3metros y m\u00e1s. Esto ya se anunci\u00f3 cuando se present\u00f3 el veh\u00edculo conceptual en <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2020\/09\/16\/daimler-revela-sus-planes-para-un-camion-de-pila-de-combustible-con-1000-km-de-autonomia-2\/\">Septiembre de 2020<\/a>. El fabricante demostr\u00f3 que se trata de un objetivo realista con su #HydrogenRecordRun <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2023\/09\/28\/1000-km-con-hidrogeno-mercedes-benz-muestra-lo-que-puede-hacer-el-camion-genh2\/\">en septiembre<\/a>. Como parte de ello, un cami\u00f3n GenH2 recorri\u00f3 recientemente 1.047 kil\u00f3metros dentro de Alemania con un dep\u00f3sito de hidr\u00f3geno l\u00edquido.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.daimlertruck.com\/en\/newsroom\/pressrelease\/daimler-truck-and-masdar-explore-liquid-green-hydrogen-supply-options-to-decarbonize-road-freight-transport-in-europe-52571860\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">daimlertruck.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Daimler Truck y Masdar han plasmado en una carta de intenciones su ambici\u00f3n conjunta de explorar oportunidades de exportaci\u00f3n de hidr\u00f3geno l\u00edquido ecol\u00f3gico desde Abu Dhabi. 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