{"id":226333,"date":"2024-01-30T11:11:57","date_gmt":"2024-01-30T10:11:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=226333"},"modified":"2024-01-30T14:56:04","modified_gmt":"2024-01-30T13:56:04","slug":"renault-cancela-la-ipo-de-su-filial-de-coches-electricos-ampere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/01\/30\/renault-cancels-ipo-of-electric-car-subsidiary-ampere\/","title":{"rendered":"Renault cancela la OPV de su filial de coches el\u00e9ctricos Ampere"},"content":{"rendered":"

As\u00ed explica el Grupo Renault su decisi\u00f3n en un comunicado de prensa. Aunque faltan los fondos previstos de la OPV, no est\u00e1 previsto recortar los proyectos de Ampere. Oficialmente, la OPV fue prevista para el primer semestre de 2024<\/a>, pero el propio Luca de Meo, director general de Renault, habl\u00f3 de la primavera de 2024 en varias entrevistas. Seg\u00fan los informes, el plan estrat\u00e9gico \"Renaulution\" se financiar\u00e1 con fondos propios de la empresa.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s del entorno de mercado inadecuado para la empresa francesa, la decisi\u00f3n se vio facilitada por otro hecho: el Grupo Renault hab\u00eda mejorado recientemente sus resultados y alcanzado un nivel que superaba las expectativas iniciales. Esto ofrece al Grupo \"m\u00e1s flexibilidad financiera\".<\/p>\n\n\n\n

El Grupo Renault tiene la intenci\u00f3n de seguir financiando el desarrollo de Ampere hasta que alcance el umbral de rentabilidad en 2025. Los dem\u00e1s objetivos de la divisi\u00f3n de coches el\u00e9ctricos se mantienen sin cambios. Los pr\u00f3ximos Scenic E-Tech Electric, Renault 5, Renault 4, Twingo y otros dos veh\u00edculos se comercializar\u00e1n bajo la marca Renault, pero Ampere ser\u00e1 responsable de estos modelos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

Desde el inicio de Noviembre de 2023<\/a>, Ampere se ha escindido oficialmente de Renault y funciona como una unidad independiente, con sus propias estructuras en t\u00e9rminos de personal, desarrollo, organizaci\u00f3n, etc. No obstante, el Grupo Renault posee actualmente el 100% de las acciones de la nueva unidad, parte de la cual iba a salir a bolsa para obtener fondos de inversores externos.<\/p>\n\n\n

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Renault ya hab\u00eda anunciado los planes para la salida a bolsa en 2022. En consecuencia, no s\u00f3lo hab\u00eda que establecer las estructuras para la escisi\u00f3n, sino que tambi\u00e9n se celebraron diversas negociaciones con inversores potenciales, incluidos los socios de la alianza de Renault, es decir Nissan <\/a>y Mitsubishi<\/a>. Los dos fabricantes japoneses ya hab\u00edan acordado participar en la OPV de Ampere.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, esto no ocurrir\u00e1 por el momento. \"El Grupo Renault considera que las condiciones actuales del mercado burs\u00e1til no son suficientes para llevar a cabo el proceso de salida a bolsa en el mejor inter\u00e9s del Grupo Renault, de sus accionistas y de Ampere\", se\u00f1ala el comunicado. Por lo tanto, el proyecto a\u00fan no se ha cancelado por completo, pero no se ha fijado un nuevo calendario para un nuevo intento.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan Luca de Meo, que dirige tanto el Grupo Renault como Ampere como director general, la atenci\u00f3n se centrar\u00e1 en aplicar la estrategia y \"construir su historial\". \"Al crear un negocio de VE y software centrado en 100%, hemos construido en un tiempo r\u00e9cord una entidad \u00e1gil y competitiva. Tenemos la mentalidad de una start-up que nos permite innovar constantemente. Esto es exactamente lo que har\u00e1 que Ampere tenga \u00e9xito en este nuevo y desafiante entorno\", afirma de Meo. \"Hoy hemos tomado una decisi\u00f3n pragm\u00e1tica\".<\/p>\n\n\n\n

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