En el \"D\u00eda del VE de Kia<\/a>Cuando se presentaron los estudios del EV3 y el EV4, ambos modelos se prometieron para 2024. Sin embargo, Kia ha sentado recientemente unas bases importantes para el lanzamiento al mercado (independientemente del retraso anunciado ahora para el EV4): Ambos modelos se construir\u00e1n en la planta surcoreana de Gwangmyeong - la La conversi\u00f3n de la f\u00e1brica para este fin se complet\u00f3 recientemente<\/a>.<\/p>\n\n\n\n Kia a\u00fan no ha facilitado datos t\u00e9cnicos sobre ninguno de los dos modelos. Tanto el EV3 como el EV4 utilizar\u00e1n como plataforma la E-GMP del Grupo Hyundai Motor, pero lo m\u00e1s probable es que no la conocida versi\u00f3n de 800 voltios de modelos como el Hyundai Ioniq 6 y el Kia EV6. Esto se debe a que el Kia EV5, que se posiciona como un SUV de gama media por encima del SUV compacto EV3, s\u00f3lo utiliza una versi\u00f3n de 400 voltios de la plataforma EV por razones de coste.<\/p>\n\n\n\n Seg\u00fan Kia, el Concept EV3 pretende trasladar las ventajas del Kia EV9 a un SUV compacto. Al igual que el EV9 y el EV5, el prototipo tiene un dise\u00f1o bastante anguloso, pero ahora llamativo para los Kia el\u00e9ctricos. Con el Concept EV4, Kia tambi\u00e9n se aventura en el segmento de las berlinas medias. A\u00fan no se sabe si el EV4 ser\u00e1 el reto\u00f1o de Kia del Hyundai Ioniq 6 o si se posicionar\u00e1 en una gama de precios diferente con una tecnolog\u00eda m\u00e1s asequible.<\/p>\n\n\n\n