{"id":226385,"date":"2024-01-30T14:17:33","date_gmt":"2024-01-30T13:17:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=226385"},"modified":"2024-01-30T14:55:40","modified_gmt":"2024-01-30T13:55:40","slug":"volkswagen-deja-en-suspenso-sus-planes-bursatiles-para-powerco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/01\/30\/volkswagen-is-putting-stock-market-plans-for-powerco-on-hold\/","title":{"rendered":"Volkswagen aparca sus planes burs\u00e1tiles para PowerCo"},"content":{"rendered":"

Se dice que Volkswagen tiene dudas sobre la posibilidad de llevar a cabo su propia producci\u00f3n de bater\u00edas a la escala prevista. As\u00ed lo inform\u00f3 la agencia de noticias Bloomberg<\/em>, citando a personas informadas. Como consecuencia, es posible que la filial de bater\u00edas PowerCo no se abra a la inversi\u00f3n externa por el momento. Las conversaciones con posibles inversores est\u00e1n actualmente en suspenso, Bloomberg <\/em>informa. Y Volkswagen ya no da prioridad a una posible salida a bolsa del negocio de PowerCo este a\u00f1o o el pr\u00f3ximo.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, la agencia de noticias tambi\u00e9n cita a sus fuentes afirmando que la situaci\u00f3n a\u00fan no se ha decidido definitivamente y que Volkswagen a\u00fan podr\u00eda seguir adelante con los planes en cuanto mejoren las condiciones del mercado. A preguntas de la agencia de noticias, la propia Volkswagen reiter\u00f3 su intenci\u00f3n de \"abrir la estructura de capital a partir de este a\u00f1o y seguir evaluando nuestras opciones a la luz del entorno del mercado\". El auge del mercado del coche el\u00e9ctrico no es tan fuerte como se esperaba, pero el inter\u00e9s de los inversores en PowerCo sigue siendo alto, dijo Volkswagen en su respuesta.<\/p>\n\n\n\n

En el D\u00eda de los Mercados de Capitales de VW, celebrado en junio, el consejero delegado de Volkswagen, Oliver Blume, afirm\u00f3 que una OPV de la filial de bater\u00edas era una opci\u00f3n concreta en el momento adecuado. La unidad, que se fundar\u00e1 en 2022, tiene previsto invertir 20.000 millones de euros en plantas de bater\u00edas para suministrar celdas a 3 millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos al a\u00f1o. La necesidad de capital es, por tanto, enorme.<\/p>\n\n\n

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Desde su fundaci\u00f3n hace un a\u00f1o y medio, PowerCo ha identificado tres ubicaciones para las f\u00e1bricas de c\u00e9lulas -Salzgitter, Valencia y St. Thomas en Ontario\/Canad\u00e1-, todas ellas ya en construcci\u00f3n. Est\u00e1 previsto que la producci\u00f3n comience en Salzgitter en 2025 y en las otras dos plantas en 2026 y 2027. Para 2030, PowerCo tiene previsto construir y poner en funcionamiento plantas de pilas con una capacidad de producci\u00f3n total de 240 GWh s\u00f3lo en Europa.<\/p>\n\n\n\n

Si VW mantiene el rumbo, PowerCo cubrir\u00e1 la mitad de las necesidades de bater\u00edas del fabricante de autom\u00f3viles para 2030 y formar\u00e1 un gigante con 20.000 empleados, Bloomberg<\/em> a\u00f1adi\u00f3. Se espera que para entonces m\u00e1s del 70% de las ventas de Wolfsburg en Europa y m\u00e1s del 50% en Norteam\u00e9rica sean totalmente el\u00e9ctricas.<\/p>\n\n\n\n

Por cierto, Volkswagen no ser\u00eda la \u00fanica en retirarse de la bolsa: Renault acaba de anunciar que cancela la OPV de su divisi\u00f3n de coches el\u00e9ctricos Ampere<\/a> prevista para el primer semestre de 2024, al menos por el momento. Las condiciones actuales del mercado de valores no son adecuadas para ello, seg\u00fan el comunicado.<\/p>\n\n\n\n

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