{"id":226496,"date":"2024-01-30T16:19:45","date_gmt":"2024-01-30T15:19:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=226496"},"modified":"2024-01-31T08:26:09","modified_gmt":"2024-01-31T07:26:09","slug":"toyota-industries-encuentra-fallos-en-los-datos-de-los-motores-diesel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/01\/30\/toyota-industries-finds-fault-in-diesel-engine-data\/","title":{"rendered":"Toyota Industries encuentra fallos en los datos de los motores diesel"},"content":{"rendered":"

Toyota explica que en la producci\u00f3n en serie se instalaron unidades de control diferentes a las utilizadas para la certificaci\u00f3n. Desde entonces, la empresa ha interrumpido las entregas de diez modelos: el cami\u00f3n Hilux y el todoterreno Land Cruiser 300, la furgoneta Hiace, el todoterreno Fortuner, el Innova y el todoterreno Lexus LX500D, entre otros.<\/p>\n\n\n\n

Aunque aparentemente no es demasiado dram\u00e1tico, la escala es grande. Toyota Industries dijo que vendi\u00f3 alrededor de 84.000 motores diesel de autom\u00f3viles afectados durante el ejercicio fiscal que finaliz\u00f3 el 31 de marzo de 2023. La paralizaci\u00f3n de los env\u00edos tambi\u00e9n afect\u00f3 a la producci\u00f3n en seis l\u00edneas de cuatro plantas de Jap\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Koji Sato, consejero delegado de Toyota, dijo a los periodistas que la empresa utilizaba cada mes 36.000 modelos de motores afectados en todo el mundo, lo que equivale a 432.000 unidades anuales. Un portavoz de Toyota no pudo decir inmediatamente cu\u00e1ntos veh\u00edculos afectados hab\u00eda vendido el fabricante de autom\u00f3viles a lo largo de los a\u00f1os.<\/p>\n\n\n\n

A los conductores, Toyota les envi\u00f3 el siguiente mensaje: \"Hemos vuelto a verificar los productos fabricados en serie en la planta y hemos confirmado que los motores y veh\u00edculos afectados cumplen las normas de rendimiento del motor. Por lo tanto, no es necesario dejar de utilizar los motores o veh\u00edculos afectados. Sin embargo, pedimos disculpas profundamente a nuestros clientes que han estado apoyando a los veh\u00edculos afectados y esperando durante mucho tiempo, y tambi\u00e9n a todas las dem\u00e1s partes interesadas por las importantes molestias y preocupaciones que esto ha causado.\"<\/p>\n\n\n

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Reuters<\/em> informa de que la empresa trata ahora de resolver el asunto r\u00e1pidamente con las autoridades y tomar\u00eda medidas como realizar nuevas pruebas de certificaci\u00f3n de motores en presencia de los reguladores, seg\u00fan sea necesario.<\/p>\n\n\n\n

Toyota descubri\u00f3 el fallo por primera vez al recibir la notificaci\u00f3n de que Toyota Industries Corporation (TICO) hab\u00eda informado de la certificaci\u00f3n inadecuada de emisiones nacionales de motores para carretillas elevadoras y maquinaria de construcci\u00f3n. La investigaci\u00f3n descubri\u00f3 entonces que tambi\u00e9n se hab\u00edan producido irregularidades durante las pruebas de potencia para la certificaci\u00f3n de tres modelos de motores diesel destinados a autom\u00f3viles que Toyota hab\u00eda encargado a TICO.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\"Hubo una falta de comunicaci\u00f3n con Toyota Motor y no hubo suficiente coordinaci\u00f3n sobre los procesos y procedimientos de prueba que deber\u00edan haberse seguido\", declar\u00f3 el presidente de Toyota Industries, Koichi Ito, en una rueda de prensa.<\/p>\n\n\n\n

El incidente del diesel es independiente de otra parada de entregas cuando Toyota tuvo que detener las ventas de todos los modelos de veh\u00edculos de su filial de coches peque\u00f1os Daihatsu debido a irregularidades. \u00c9stas se refer\u00edan a pruebas de seguridad manipuladas relacionadas con pruebas de colisi\u00f3n ama\u00f1adas.<\/p>\n\n\n\n

reuters.com<\/a>, toyota.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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