{"id":226595,"date":"2024-01-31T12:23:51","date_gmt":"2024-01-31T11:23:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=226595"},"modified":"2024-02-29T11:22:17","modified_gmt":"2024-02-29T10:22:17","slug":"el-ukib-impulsa-la-segunda-fabrica-britanica-de-baterias-mediante-lavision-aesc","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/01\/31\/ukib-boosts-the-second-british-battery-factory-by-envision-aesc\/","title":{"rendered":"El UKIB impulsa la segunda f\u00e1brica brit\u00e1nica de bater\u00edas de AESC"},"content":{"rendered":"

AESC seg\u00fan se informa<\/a> comenz\u00f3 a construir la f\u00e1brica de bater\u00edas en la planta de Nissan en Sunderland a finales de 2022. La empresa fij\u00f3 la entrada en funcionamiento en 2025 y nombr\u00f3 una capacidad anual inicial de unos 12 GWh.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

El anuncio realizado hoy por UKIB menciona cerca de 16 GWh, lo que indica una ampliaci\u00f3n de los planes de AESC que probablemente tenga que ver con Nissan.<\/p>\n\n\n\n

La empresa es el principal proveedor de bater\u00edas del fabricante de autom\u00f3viles y sol\u00eda ser una filial de Nissan antes de que el fabricante de autom\u00f3viles japon\u00e9s vendiera AESC a Envision Group en 2018. Nissan sigue teniendo una participaci\u00f3n del 20% en la empresa. <\/p>\n\n\n\n

Es m\u00e1s, Nissan, en noviembre de 2023<\/a>, confirm\u00f3 que producir\u00e1 tres modelos el\u00e9ctricos en Sunderland, concretamente los superventas Qashqai y Juke y el sucesor del Leaf. La empresa tambi\u00e9n anunci\u00f3 entonces otra f\u00e1brica de bater\u00edas a escala gigantesca, pero a\u00fan no ha revelado los detalles.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto a AESC, se trata de su segunda planta en Sunderland. La instalaci\u00f3n existente de 1,8 GWh construida en 2012, a\u00fan en manos de Nissan, es la \u00fanica gigafactor\u00eda operativa del Reino Unido, como admite UKIB.  <\/p>\n\n\n\n

Aunque ha habido anuncios de diferentes empresas como Britishvolt<\/a>, la producci\u00f3n nacional de bater\u00edas totalmente independiente de los fabricantes a\u00fan no se ha materializado en el Reino Unido.<\/p>\n\n\n

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El consejero delegado del Banco de Infraestructuras del Reino Unido, John Flint, declar\u00f3: \"Este pr\u00e9stamo se\u00f1ala el apetito del Banco por desempe\u00f1ar un papel significativo en la financiaci\u00f3n de la cadena de suministro nacional de bater\u00edas y que estamos preparados y dispuestos a desplegar capital all\u00ed donde sea necesario para esta crucial infraestructura de Red Cero.\" A\u00f1adi\u00f3, que las Gigaf\u00e1bricas son una \"parte esencial\" de una cadena de suministro que apoya la transici\u00f3n del Reino Unido a la Red Cero. \"Tambi\u00e9n tienen el potencial de asegurar y crear miles de puestos de trabajo, pero se necesita una inversi\u00f3n seria para ampliar la producci\u00f3n\".<\/p>\n\n\n\n

AESC espera crear 1.000 puestos de trabajo en la nueva f\u00e1brica de bater\u00edas de Sunderland. Tambi\u00e9n podr\u00eda suministrar c\u00e9lulas de bater\u00edas a JLR en el futuro. La empresa matriz de esta \u00faltima, Tata Motors, tambi\u00e9n estaba considerando aumentar la producci\u00f3n brit\u00e1nica de bater\u00edas, pero no ha dado curso a los planes.<\/p>\n\n\n\n

A nivel mundial, la segunda instalaci\u00f3n ahora en construcci\u00f3n forma parte del plan de AESC para ampliar las capacidades de fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en regiones estrat\u00e9gicas. La planta sigue a los anuncios anteriores de construir gigaf\u00e1bricas en Douai, Francia, el estado de KenEnvision'sraki provincia de Jap\u00f3n, y Extremadura en Espa\u00f1a. <\/p>\n\n\n\n

Esto aumentar\u00e1 la capacidad total de la empresa a m\u00e1s de 150 GWh en todo el mundo y avanzar\u00e1 en su compromiso de alcanzar los 300 GWh en 2026.<\/p>\n\n\n\n

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