{"id":226890,"date":"2024-02-02T11:35:15","date_gmt":"2024-02-02T10:35:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=226890"},"modified":"2024-02-02T11:35:23","modified_gmt":"2024-02-02T10:35:23","slug":"bmw-equipa-la-planta-de-steyr-para-la-produccion-de-motores-electricos-de-nueva-clase","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/02\/02\/bmw-equips-steyr-plant-for-new-class-electric-drive-production\/","title":{"rendered":"BMW equipa la planta de Steyr para la producci\u00f3n de motores el\u00e9ctricos de la Nueva Clase"},"content":{"rendered":"

En los pr\u00f3ximos meses se tendr\u00e1n que poner a punto unas 300 m\u00e1quinas e instalaciones de producci\u00f3n para que la producci\u00f3n de preseries pueda comenzar seg\u00fan lo previsto en julio de este a\u00f1o, seg\u00fan BMW. En total, el Grupo BMW invertir\u00e1 unos 1.000 millones de euros en accionamientos el\u00e9ctricos en la planta de Steyr de aqu\u00ed a 2030. En el futuro, la planta de Steyr producir\u00e1 m\u00e1s de 600.000 sistemas de propulsi\u00f3n al a\u00f1o, en paralelo con los motores di\u00e9sel y de gasolina.<\/p>\n\n\n\n

La decisi\u00f3n de que la sexta generaci\u00f3n de propulsores el\u00e9ctricos de BMW viniera de Steyr ya fue tomada por la direcci\u00f3n del Grupo en Junio de 2022<\/a>. En Diciembre de 2022<\/a>, se iniciaron entonces los preparativos concretos para equipar las plantas de motores para los accionamientos el\u00e9ctricos. Para ello, se reconvirtieron las zonas de producci\u00f3n existentes en Steyr y se crearon otras nuevas.<\/p>\n\n\n\n

Los dos nuevos edificios -una nave de producci\u00f3n de dos plantas y una nave log\u00edstica- ya est\u00e1n terminados. En la nave de producci\u00f3n se est\u00e1n instalando dos l\u00edneas de montaje para los accionamientos el\u00e9ctricos, incluidos los componentes de transmisi\u00f3n y la electr\u00f3nica de potencia.<\/p>\n\n\n\n

Para la sexta generaci\u00f3n de accionamientos el\u00e9ctricos, BMW est\u00e1 agrupando la mayor\u00eda de los componentes del accionamiento en un solo lugar. Adem\u00e1s de la carcasa, el rotor, el estator, la caja de cambios y el inversor tambi\u00e9n se fabricar\u00e1n en Steyr. Estos propulsores se instalar\u00e1n en los veh\u00edculos de la Nueva Clase, que se fabricar\u00e1n en Debrecen a partir de 2025 y en M\u00fanich a partir de 2026 - m\u00e1s detalles sobre la planificaci\u00f3n de modelos en en este art\u00edculo<\/a>. La planta de Steyr suministra las carcasas para la quinta generaci\u00f3n de propulsores, que se instalar\u00e1n en los actuales modelos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. El montaje tiene lugar en la planta de producci\u00f3n de propulsores de la propia empresa en Dingolfing. Dado que la serie de modelos actuales se seguir\u00e1 fabricando en paralelo con la Nueva Clase durante algunos a\u00f1os m\u00e1s, Steyr seguir\u00e1 construyendo las carcasas para Dingolfing. BMW puede producir m\u00e1s de 500.000 sistemas de propulsi\u00f3n al a\u00f1o en Baviera, mientras que otras 600.000 unidades proceder\u00e1n de Steyr.<\/p>\n\n\n\n

\"La construcci\u00f3n e instalaci\u00f3n de esta planta de producci\u00f3n de Neue Klasse e-drives se est\u00e1 desarrollando totalmente seg\u00fan lo previsto. Ahora viene la siguiente etapa importante, que no es menos ambiciosa que la construcci\u00f3n de las propias naves\", afirma Helmut Hochsteiner, responsable de transmisiones el\u00e9ctricas de la planta de BMW Group en Steyr.<\/p>\n\n\n

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Seg\u00fan BMW, las 300 m\u00e1quinas de producci\u00f3n tambi\u00e9n incluyen numerosas m\u00e1quinas construidas a medida, por lo que hay poca experiencia en su puesta a punto, mientras que otros robots de producci\u00f3n suelen ser procesos estandarizados. \"Las 300 m\u00e1quinas tienen todo tipo de formas y tama\u00f1os, desde peque\u00f1as piezas individuales hasta la estaci\u00f3n \"matrimonio\" de m\u00e1s de 30 metros de longitud. Aqu\u00ed, cuatro robots y otros sistemas trabajar\u00e1n conjuntamente para acoplar la transmisi\u00f3n al motor principal\", explica Hochsteiner.<\/p>\n\n\n\n

Una m\u00e1quina ya se encuentra en la nueva nave de producci\u00f3n desde finales de enero. Este \"primer residente\" es un elevador de suelo que en el futuro elevar\u00e1 los componentes electr\u00f3nicos de potencia de la primera planta a la planta baja. Esto es necesario porque los inversores se montan en la sala blanca de la primera planta. Despu\u00e9s de que el elevador de proyectiles transporte los inversores a la planta baja -a la zona de ensamblaje final- el matrimonio con la unidad de accionamiento el\u00e9ctrico tiene lugar all\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

Conducci\u00f3n desde Steyr y Dingolfing<\/h2>\n\n\n\n

La planta de Steyr est\u00e1 dirigida por Klaus von Moltke, quien -al igual que su predecesor Alexander Susanek- tambi\u00e9n est\u00e1 a cargo de la producci\u00f3n mundial de motores en BMW AG. \"Estamos invirtiendo un total de m\u00e1s de 500 millones de euros en planta y equipamiento para Steyr, lo que supone una confirmaci\u00f3n m\u00e1s del compromiso del Grupo BMW con este emplazamiento\", dijo von Moltke. \"Est\u00e1 previsto que la producci\u00f3n en serie de e-drives para la Neue Klasse se inicie en oto\u00f1o de 2025\".<\/p>\n\n\n\n

BMW hab\u00eda puesto fin a la producci\u00f3n de motores de combusti\u00f3n en su planta principal de M\u00fanich como parte de la nueva planificaci\u00f3n de la producci\u00f3n de propulsores para el futuro el\u00e9ctrico. BMW sigue fabricando motores de combusti\u00f3n en Steyr y Hams Hall, en el Reino Unido, y sus motores el\u00e9ctricos en Steyr y Dingolfing.<\/p>\n\n\n\n

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Alrededor de 300 m\u00e1quinas e instalaciones de producci\u00f3n tendr\u00e1n que ponerse en marcha en los pr\u00f3ximos meses para que la producci\u00f3n en preserie pueda comenzar seg\u00fan lo previsto en julio de<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":226886,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[9941,3701,56,15713,28460,19255],"class_list":["post-226890","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-austria","tag-bev","tag-bmw","tag-drives","tag-neue-klasse","tag-steyr"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9930],"post_tags":[56,15713,19255,9941,3701,28460],"post_thumbnail":226886,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"BMW has completed the new halls for the future production of New Class electric drive systems at its Austrian plant in Steyr and is now starting to set up the plant. Pre-series production is scheduled to start there in July.","post_advert":false,"post_legacy":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/226890","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=226890"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/226890\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":226904,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/226890\/revisions\/226904"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/226886"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=226890"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=226890"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=226890"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}