{"id":227311,"date":"2024-02-06T15:43:57","date_gmt":"2024-02-06T14:43:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=227311"},"modified":"2024-02-06T15:49:10","modified_gmt":"2024-02-06T14:49:10","slug":"el-proyecto-de-investigacion-de-los-aeropuertos-de-repostaje-lh2-despega-en-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/02\/06\/research-project-lh2-refuelling-airports-takes-off-in-europe\/","title":{"rendered":"Despega en Europa un proyecto de investigaci\u00f3n sobre el repostaje de LH2 en los aeropuertos"},"content":{"rendered":"

El proyecto ALRIGH2T re\u00fane a un consorcio internacional de 21 socios de siete pa\u00edses de la UE e Israel durante un periodo de 48 meses con una financiaci\u00f3n total de casi diez millones de euros. Con sus desarrollos, los socios quieren contribuir a reducir el impacto medioambiental del sector de la aviaci\u00f3n. Seg\u00fan el anuncio, este sector es responsable de entre el 2,5% y el 3% de las emisiones totales de gases de efecto invernadero.<\/p>\n\n\n\n

El proyecto trata exclusivamente de la infraestructura aeroportuaria para los motores de avi\u00f3n basados en LH2: que el hidr\u00f3geno l\u00edquido se queme despu\u00e9s en un motor de avi\u00f3n adaptado o se convierta en electricidad para un motor el\u00e9ctrico mediante una pila de combustible tiene una importancia secundaria. Adem\u00e1s del repostaje directo, los equipos de investigaci\u00f3n tambi\u00e9n quieren investigar soluciones como el intercambio de dep\u00f3sitos de hidr\u00f3geno completos. El hidr\u00f3geno se vuelve l\u00edquido a temperaturas inferiores a -253 grados Celsius, en cuyo caso se denomina hidr\u00f3geno l\u00edquido o LH2 para abreviar.<\/p>\n\n\n\n

No es el primer proyecto de LH2 para aeropuertos en Europa. En Hamburgo, el efectos de los motores LH2 en la asistencia en tierra en los aeropuertos<\/a> ya se han analizado, por ejemplo en el mantenimiento de aeronaves.<\/p>\n\n\n\n

\"Sin embargo, el desarrollo de soluciones innovadoras basadas en el LH2 conlleva muchos nuevos retos en t\u00e9rminos de gesti\u00f3n y manipulaci\u00f3n del hidr\u00f3geno en los aeropuertos, garantizando los plazos de entrega y manteniendo un alto nivel de seguridad y protecci\u00f3n operativa. El uso de sistemas de repostaje de ALRIGH2T pretende superar estos importantes retos derivados del uso de LH2 en la aviaci\u00f3n\", reza el comunicado de prensa del Grupo de Aluminio de Salzburgo, que participa en el proyecto.<\/p>\n\n\n

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Adem\u00e1s del desarrollo de estos sistemas, tambi\u00e9n est\u00e1n previstas pruebas en condiciones reales. \u00c9stas se llevar\u00e1n a cabo en el aeropuerto internacional de Mil\u00e1n-Malpensa y en un \"aeropuerto de referencia\" de Par\u00eds. No se ha especificado el aeropuerto exacto de la capital francesa. Sin embargo, se dice que incluir\u00e1 \"diferentes tipos de aeropuertos\".<\/p>\n\n\n\n

No se trata s\u00f3lo de una cuesti\u00f3n de viabilidad t\u00e9cnica, ya que los procesos de repostaje con hidr\u00f3geno l\u00edquido tambi\u00e9n deben encajar en los procesos y conceptos de seguridad de un aeropuerto internacional, bien organizados y muy complejos, si quieren demostrar su eficacia en la pr\u00e1ctica. \"Hay que encontrar soluciones de compromiso que garanticen el suministro adecuado de hidr\u00f3geno a las aeronaves, los movimientos en tierra correctos en el aeropuerto y la definici\u00f3n de nuevas cl\u00e1usulas y directrices de normalizaci\u00f3n para la aplicaci\u00f3n y reproducci\u00f3n de estas soluciones en otros aeropuertos\", escribe el Grupo de Aluminio de Salzburgo.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s del Salzburger Aluminium Group, tambi\u00e9n participan desde Austria el AIT Austrian Institute of Technology, LKR Leichtmetallkompetenzzentrum Ranshofen y Test-Fuchs. Los socios alemanes del proyecto son Linde y la Universidad T\u00e9cnica de M\u00fanich, mientras que Linde Kryotechnik, de Suiza, tambi\u00e9n participa. ENEA, la Agencia Nacional Italiana para las Nuevas Tecnolog\u00edas, la Energ\u00eda y el Desarrollo Econ\u00f3mico Sostenible, dirige este proyecto conjunto financiado por la Uni\u00f3n Europea dentro del programa Horizonte Europa.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Informaci\u00f3n por correo electr\u00f3nico<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

El proyecto ALRIGH2T re\u00fane a un consorcio internacional de 21 socios de siete pa\u00edses de la UE e Israel durante un periodo de 48 meses, con una financiaci\u00f3n total de 1,5 millones de euros.<\/p>","protected":false},"author":22,"featured_media":227321,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[13096,28935],"tags":[29627,9941,11638,17240,10040,7098,7097,9961,6684,10156,337,11334,2049,10003,11238],"class_list":["post-227311","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-air","category-fuel-cell","tag-alrigh2t","tag-austria","tag-electric-aircraft","tag-enea","tag-europe","tag-fcev","tag-fuel-cell","tag-germany","tag-hydrogen","tag-italy","tag-linde","tag-milan","tag-paris","tag-switzerland","tag-tu-munich"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[13096,28935],"post_tags":[10040,7098,11638,29627,6684,7097,17240,337,11238,9961,9941,10003,10156,11334,2049],"post_thumbnail":227321,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"The EU project ALRIGH2T has been launched and now aims to develop refuelling technologies and processes for liquid hydrogen for use in aviation. The results are then to be demonstrated at two airports.","post_advert":false,"post_legacy":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/227311","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/22"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=227311"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/227311\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":227330,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/227311\/revisions\/227330"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/227321"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=227311"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=227311"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=227311"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}