{"id":227469,"date":"2024-02-07T12:15:51","date_gmt":"2024-02-07T11:15:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=227469"},"modified":"2024-02-07T12:15:54","modified_gmt":"2024-02-07T11:15:54","slug":"nissan-presenta-la-gran-furgoneta-electrica-interstar-e","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/02\/07\/nissan-unveils-interstar-e-large-electric-van\/","title":{"rendered":"Nissan presenta la furgoneta el\u00e9ctrica de gran tama\u00f1o Interstar-e"},"content":{"rendered":"

Gracias a su alianza con Renault, Nissan lanza por primera vez un Interstar con propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica. El \"reci\u00e9n llegado\" se basa en la misma plataforma que la cuarta generaci\u00f3n del Renault Master E-Tech, que la empresa francesa presentado en noviembre<\/a>. Ambas furgonetas grandes est\u00e1n equipadas con una bater\u00eda de 40 u 87 kWh. La autonom\u00eda de Renault se declar\u00f3 inicialmente en 170 y 410 kil\u00f3metros seg\u00fan el tama\u00f1o de la bater\u00eda, mientras que la de Nissan es de 200 y 460 kil\u00f3metros seg\u00fan el WLTP. Sin embargo, una actualizaci\u00f3n del Renault Transporter publicada hace unos d\u00edas aclara las cosas: seg\u00fan \u00e9sta, el modelo hermano franc\u00e9s tambi\u00e9n alcanza los 200 y 460 kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n

Nissan a\u00fan no ha hecho comentarios sobre el motor el\u00e9ctrico en su presentaci\u00f3n escrita del modelo. Se sabe que el Renault Master E-Tech vendr\u00e1 con una unidad de 96 \u00f3 105 kW en el futuro. Es probable que las cifras de la Nissan sean id\u00e9nticas. A modo de comparaci\u00f3n: la furgoneta Master actual, de tercera generaci\u00f3n, s\u00f3lo ofrece una potencia de 57 kW y una capacidad de bater\u00eda de 52 kWh para una \"autonom\u00eda real de hasta 200 km\".<\/p>\n\n\n\n

Nissan afirma que se pueden recargar 252 kil\u00f3metros (bater\u00eda grande) o 200 kil\u00f3metros (bater\u00eda peque\u00f1a) en 30 minutos con la carga r\u00e1pida. El tiempo de carga de 10 a 100% SoC en puntos de carga de CA deber\u00eda ser inferior a cuatro horas. Nissan no especifica las capacidades de carga reales, pero Renault s\u00ed: los 130 kW CC y los 22 kW CA son sin duda v\u00e1lidos tambi\u00e9n para el modelo del fabricante japon\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

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El peso total admisible del transportador el\u00e9ctrico Nissan es de cuatro toneladas. La empresa cifra la capacidad m\u00e1xima de remolque en 2,5 toneladas y la carga \u00fatil m\u00e1xima en hasta 1,6 toneladas. En comparaci\u00f3n con su predecesora (con motor de combusti\u00f3n), la nueva furgoneta Nissan ofrece mayores dimensiones, una aerodin\u00e1mica mejorada (\"la resistencia al aire se ha reducido en un 20%\") y m\u00e1s opciones de personalizaci\u00f3n. La empresa japonesa ofrece una \"amplia gama de conversiones para el modelo de f\u00e1brica, incluyendo volquete, plataforma y furgoneta panelable\", seg\u00fan se indica en el comunicado de prensa. Como furgoneta panelable, la Interstar-e tiene una puerta lateral cuatro cent\u00edmetros m\u00e1s ancha y una zona de carga 10 cent\u00edmetros m\u00e1s larga. El radio de giro se ha reducido en 1,5 metros. Todos estos son detalles que ya conocemos del Renault. Nissan no especifica la capacidad de carga en metros c\u00fabicos. Sin embargo, una vez m\u00e1s, es probable que sea de los \"once a 22 metros c\u00fabicos\" que tambi\u00e9n ofrece la Master E-Tech, dependiendo de la variante de equipamiento.<\/p>\n\n\n

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Hablando de equipamiento: Nissan habla de un interior revisado con, entre otras cosas, fundas de asiento resistentes, asientos calefactados y parabrisas t\u00e9rmico, as\u00ed como un sistema de infoentretenimiento mejorado. Seg\u00fan la compa\u00f1\u00eda japonesa, todas las variantes del nuevo Nissan Interstar tambi\u00e9n est\u00e1n equipadas con una serie de sistemas de seguridad, como el asistente de frenada de emergencia, un sistema de aviso de fatiga, un sistema de control de la presi\u00f3n de los neum\u00e1ticos y un sistema de estabilizaci\u00f3n del remolque. Tambi\u00e9n se ha dise\u00f1ado un sistema de frenado denominado 1-box para \"garantizar un rendimiento de frenado ideal independientemente del peso del veh\u00edculo\".<\/p>\n\n\n\n

Nissan ofrece una garant\u00eda est\u00e1ndar de cinco a\u00f1os o 160.000 kil\u00f3metros para su nueva furgoneta y de ocho a\u00f1os o 160.000 kil\u00f3metros para la bater\u00eda de alto voltaje. La preventa de la nueva Nissan Interstar comenzar\u00e1 en primavera y las entregas de las primeras unidades tendr\u00e1n lugar en verano. El objetivo de Nissan es haber electrificado por completo su gama de modelos de furgonetas para 2026; \"la nueva Nissan Interstar-e desempe\u00f1ar\u00e1 un papel clave en este sentido\", afirma el fabricante.<\/p>\n\n\n\n

nissannews.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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