{"id":227726,"date":"2024-02-08T12:46:25","date_gmt":"2024-02-08T11:46:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=227726"},"modified":"2024-02-08T12:46:27","modified_gmt":"2024-02-08T11:46:27","slug":"el-fabricante-de-automoviles-estadounidense-encarga-a-magna-la-traccion-trasera-electrica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/02\/08\/us-carmaker-orders-electric-rear-wheel-drive-from-magna\/","title":{"rendered":"Un fabricante de autom\u00f3viles estadounidense encarga a Magna la tracci\u00f3n trasera el\u00e9ctrica"},"content":{"rendered":"

No se nombra al fabricante de autom\u00f3viles, pero Magna se\u00f1ala que est\u00e1 \"aumentando su base de clientes de electrificaci\u00f3n\". Eso significa que el cliente en cuesti\u00f3n a\u00fan no ha encargado ning\u00fan componente para VE a Magna -. lo que descarta a Ford<\/a>por ejemplo, ya que el fabricante de autom\u00f3viles de Detroit coopera estrechamente con Magna. General Motors tambi\u00e9n es un cliente importante<\/a>; Magna fabrica las carcasas de las bater\u00edas para el GMC Hummer EV, por ejemplo. Eso deja a Stellantis con marcas como Jeep y Dodge - o una de las empresas de VE m\u00e1s j\u00f3venes de Norteam\u00e9rica.<\/p>\n\n\n\n

Aunque no est\u00e1 claro qui\u00e9n es el cliente, s\u00ed lo est\u00e1 lo que ha pedido: Se trata de una variante del 800V eDS Duo de Magna con una potencia de 726 kW y un par motor de 8.000 Nm. Esta enorme potencia, que de otro modo s\u00f3lo alcanzar\u00edan los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de tracci\u00f3n total con dos o m\u00e1s motores, no procede de una sola unidad. Como su nombre indica, la 800V eDS Duo integra dos motores el\u00e9ctricos, dos inversores y dos cajas de cambios en un solo paquete. As\u00ed, aunque se trata de una tracci\u00f3n trasera, cada rueda tiene su propio motor.<\/p>\n\n\n\n

Magna dice que es responsable del dise\u00f1o de la transmisi\u00f3n y la carcasa, el sistema de refrigeraci\u00f3n y la integraci\u00f3n de los motores el\u00e9ctricos y los inversores \"para garantizar la fiabilidad, la eficiencia y los niveles de potencia continuos\". Las transmisiones se construir\u00e1n en la Planta de Magna en Ramos Arizpe, M\u00e9xico<\/a>a partir de 2025.<\/p>\n\n\n

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\"Nos dedicamos a ayudar a nuestros clientes en su transici\u00f3n a la electrificaci\u00f3n proporcion\u00e1ndoles plataformas electrificadas l\u00edderes en la industria para un futuro sostenible y sin emisiones\", afirma Diba Ilunga, Presidente de Magna Powertrain. \"Este premio refleja nuestra experiencia en ingenier\u00eda e integraci\u00f3n de sistemas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica, as\u00ed como nuestro enfoque de colaboraci\u00f3n con un cliente muy valorado para ofrecer soluciones de vanguardia.\"<\/p>\n\n\n\n

Magna present\u00f3 la nueva generaci\u00f3n de su Sistema eDrive de 800 voltios en el CES a principios de enero<\/a>. La soluci\u00f3n d\u00fao con dos unidades motrices completas en una sola carcasa no se mencionaba entonces.<\/p>\n\n\n\n

magna.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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