{"id":227742,"date":"2024-02-08T13:23:11","date_gmt":"2024-02-08T12:23:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=227742"},"modified":"2024-02-08T13:23:57","modified_gmt":"2024-02-08T12:23:57","slug":"las-ventas-de-vehiculos-en-china-sufren-una-caida-estacional-en-enero","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/02\/08\/ev-sales-in-china-see-seasonal-january-slump\/","title":{"rendered":"Las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en China experimentan una ca\u00edda estacional en enero"},"content":{"rendered":"

Como en muchos mercados, el final del a\u00f1o suele marcar un pico en las ventas de veh\u00edculos antes de que las cosas se ralenticen en enero y febrero. En China, este fen\u00f3meno puede observarse de nuevo en las \u00faltimas cifras de la Asociaci\u00f3n China de Fabricantes de Autom\u00f3viles (CAAM). Los aproximadamente 729.000 coches el\u00e9ctricos vendidos en enero suponen un 79% m\u00e1s que en Enero de 2022<\/a>pero un 39% menos que en Diciembre de 2023<\/a>. La mejora sustancial en comparaci\u00f3n con el mismo mes del a\u00f1o pasado se debe a que la demanda en enero de 2023 fue excepcionalmente escasa, en parte debido a la eliminaci\u00f3n de las subvenciones, a las importantes fluctuaciones de los precios del mercado y al A\u00f1o Nuevo chino que se celebra en enero de 2023. Este a\u00f1o, tiene lugar en febrero (del 10 al 17) y reduce a\u00fan m\u00e1s el n\u00famero de d\u00edas de venta en este mes ya de por s\u00ed corto.<\/p>\n\n\n\n

Es importante tenerlo en cuenta al observar las siguientes cifras. Entre todas las cadenas cinem\u00e1ticas, en enero se vendieron en China 2,4 millones de veh\u00edculos, un 47,9% m\u00e1s que el a\u00f1o anterior, pero un 22,7% menos que en diciembre. Los 729.000 veh\u00edculos de nueva energ\u00eda (VNE) mencionados supusieron el 29,9% de las ventas totales.<\/p>\n\n\n\n

En diciembre, esta cifra era del 37,7%. Seg\u00fan CN EV News, es la primera vez desde abril de 2023 que la adopci\u00f3n de NEV en China cae por debajo de la marca del 30%.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan los datos de la CAAM, en enero se matricularon en China 445.000 BEV, un 55,1% m\u00e1s que el a\u00f1o anterior, pero un 46,1% menos que en diciembre. Los PHEV alcanzaron las 284.000 unidades en enero, un aumento del 134,7% respecto a enero de 2023, pero un descenso del 22% respecto al mes anterior. Las ventas de veh\u00edculos de pila de combustible alcanzaron las 400 unidades en enero, un 133,3% m\u00e1s que el a\u00f1o anterior.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n interesante: 629.000 NEV fabricados en China permanecieron en el pa\u00eds en enero, mientras que se exportaron 101.000 unidades. Esto corresponde a un aumento interanual del 93,5% para las ventas nacionales y del 21,7% para las exportaciones de NEV. Las cifras descendieron 41,8% y 9% en comparaci\u00f3n con diciembre. Las exportaciones pueden desglosarse en 82.000 BEV (+5% interanuales) y 18.000 PHEV (+310% interanuales).<\/p>\n\n\n

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En la clasificaci\u00f3n de fabricantes, BYD<\/strong> sigue siendo el l\u00edder del mercado de coches el\u00e9ctricos e h\u00edbridos enchufables en enero, con 201.019 coches enchufables vendidos (+33,9% interanual, -40,9% respecto a diciembre). Esto inclu\u00eda 105.304 BEV y 95.715 PHEV, estos \u00faltimos perdiendo algo menos de terreno que los coches el\u00e9ctricos de bater\u00eda en comparaci\u00f3n con el mes anterior.<\/p>\n\n\n\n

Tesla<\/strong> vendi\u00f3 71.447 veh\u00edculos fabricados en China en enero, todos ellos BEV. El fabricante estadounidense de coches el\u00e9ctricos se situ\u00f3 as\u00ed muy por detr\u00e1s de BYD incluso en una comparaci\u00f3n de BEV puros. Las ventas de Tesla en enero representan un aumento del 8,2% respecto a enero de 2023 y un descenso del 24,1% respecto a diciembre. No hay cifras separadas para las exportaciones de enero.<\/p>\n\n\n\n

Detr\u00e1s de los dos fabricantes de autom\u00f3viles, el campo de las empresas emergentes de veh\u00edculos el\u00e9ctricos sigue siendo re\u00f1ido. Geely<\/strong> filial Zeekr<\/strong> entreg\u00f3 12.537 veh\u00edculos BEV en enero, Nio<\/strong> vendi\u00f3 10.055 veh\u00edculos el\u00e9ctricos, Neta<\/strong> 10.032 coches y Xpeng<\/strong> 8.250 BEV. Todos perdieron terreno con respecto a diciembre de 2023, pero recuperaron terreno con respecto a enero de 2023. Entre los fabricantes que tambi\u00e9n o exclusivamente venden modelos con extensor de autonom\u00eda -es decir, casi h\u00edbridos enchufables-, las cifras de enero son las siguientes Leapmotor<\/strong> (12.277 unidades) y Li Auto<\/strong> (31.165 unidades).<\/p>\n\n\n\n

cnevpost.com<\/a> (CAAM), cnevpost.com<\/a> (BYD), cnevpost.com<\/a> (Tesla), ir.xiaopeng.com<\/a>, ir.nio.com<\/a>, cnevpost.com<\/a> (Leapmotor), cnevpost.com<\/a> (Zeekr), cnevpost.com<\/a> (Neta), cnevpost.com<\/a> (Li Auto)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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