Con la adjudicaci\u00f3n de los contratos, tambi\u00e9n ha concluido la segunda parte del proceso de licitaci\u00f3n de la red alemana. Los contratos de la primera parte -los llamados lotes regionales- ya se adjudicaron en septiembre de 2023. E.ON, Fastned y TotalEnergies ya hab\u00edan participado en aquel momento - Fastned hab\u00eda obtenido los contratos para dos lotes, E.ON y TotalEnergies para tres cada uno. El parque de recarga de Fastned en D\u00fcren, inaugurado poco antes de Navidad, sigue siendo la \u00fanica empresa que ha puesto en funcionamiento un emplazamiento de la red alemana.<\/p>\n\n\n\n
Los lotes de autopista fueron pol\u00e9micos durante mucho tiempo<\/h2>\n\n\n\n
Mientras que en los lotes regionales s\u00f3lo se sac\u00f3 a concurso un \"\u00e1rea de b\u00fasqueda\", en la que el propio operador ten\u00eda que encontrar una zona adecuada para el parque de recarga, en los lotes de la autopista se trataba de ubicaciones concretas; al fin y al cabo, el gobierno federal ya posee los terrenos all\u00ed a trav\u00e9s de Autobahn GmbH. Para el gobierno federal, los lotes eran tambi\u00e9n una especie de situaci\u00f3n en la que todos sal\u00edan ganando, ya que no s\u00f3lo se crean los puntos de recarga que se necesitan urgentemente a lo largo de la autopista, sino que tambi\u00e9n se mejoran las \u00e1reas de descanso no gestionadas. A menudo, estas \u00e1reas s\u00f3lo est\u00e1n equipadas con un bloque de aseos sin calefacci\u00f3n y todo el aparcamiento no suele estar iluminado. Por lo tanto, estos lugares no disponen de una conexi\u00f3n el\u00e9ctrica suficiente para entre cuatro y ocho puntos de recarga r\u00e1pida, por lo que a\u00fan no se ha construido la conexi\u00f3n a la red. Todo ello hab\u00eda suscitado cr\u00edticas al proyecto en el periodo previo a la licitaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n
Linda Boll, Country Manager de Fastned Alemania, est\u00e1 satisfecha con la adjudicaci\u00f3n del contrato y se alegra de que Fastned vaya a construir por primera vez parques de recarga r\u00e1pida directamente en las autopistas alemanas. Sin embargo, tambi\u00e9n ve margen de mejora en los planes de licitaci\u00f3n: \"Hasta ahora, no hay planes para construir restaurantes y tiendas en las \u00e1reas de descanso ni para mejorar las instalaciones sanitarias, lo que har\u00eda mucho m\u00e1s atractivos los emplazamientos. En nuestra opini\u00f3n, s\u00f3lo se puede crear una verdadera competencia con una oferta completa y actual de servicios en la estaci\u00f3n de recarga. Esperamos entablar un di\u00e1logo con Autobahn GmbH y el Ministerio Federal a este respecto y, en \u00faltima instancia, poder ofrecer a nuestros clientes la mejor experiencia de recarga posible.\"<\/p>\n\n\n\n
En el comunicado de prensa de Autobahn GmbH no se mencionan estos detalles, que en \u00faltima instancia determinan el atractivo de los parques de cobro financiados por los contribuyentes en las \u00e1reas de servicio de las autopistas no gestionadas. En \u00e9l se afirma: \"Autobahn GmbH garantiza que se cumplan todos los requisitos relativos a la capacidad de carga, el n\u00famero de puntos de recarga, la accesibilidad, el sistema de pago y la disponibilidad. Esto genera confianza en el futuro de la electromovilidad\".<\/p>\n\n\n\n
El Ministro Federal de Transportes alem\u00e1n, Volker Wissing, tambi\u00e9n se muestra positivo: \"La movilidad individual es un activo valioso en una sociedad libre. Por eso estoy encantado de que la Deutschlandnetz se ampl\u00ede ahora para incluir puntos de recarga r\u00e1pida en la red nacional de autopistas\", declar\u00f3 el pol\u00edtico del FDP. \"Esto aumentar\u00e1 la autonom\u00eda disponible para los usuarios y la red de recarga en las autopistas se densificar\u00e1 notablemente. Nuestro objetivo es que la estaci\u00f3n de recarga r\u00e1pida m\u00e1s cercana est\u00e9 a s\u00f3lo unos minutos en todo el pa\u00eds\".<\/p>\n\n\n\n
Michael G\u00fcntner, Presidente del Consejo de Administraci\u00f3n de Autobahn GmbH, a\u00f1ade: \"Los conductores necesitan poder cargar de forma fiable para recorrer largas distancias en un coche el\u00e9ctrico. Queremos contribuir a ello y ayudarles a viajar por las autopistas sin ansiedad de autonom\u00eda\". Autobahn GmbH tambi\u00e9n est\u00e1 subrayando su compromiso con la movilidad sostenible y respetuosa con el medio ambiente en las autopistas.\"<\/p>\n\n\n\n
Seg\u00fan Burkhard Seizer, director general de proyectos de Autostrom y director senior de Drees & Sommer, el consorcio pudo ganar puntos sobre todo gracias a la experiencia de sus miembros: \"Cubrimos todo el espectro cuando se trata de planificar, construir y explotar parques de recarga r\u00e1pida. Nos hemos preparado intensamente y estamos listos para empezar. Por eso estamos encantados de que el gobierno federal haya confiado en nuestros muchos a\u00f1os de experiencia y haya adjudicado a Autostrom el contrato de varios lotes.\"<\/p>\n\n\n\n
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