\"Hace tan s\u00f3lo unos meses, lanzamos con \u00e9xito la producci\u00f3n en serie de nuestros propulsores el\u00e9ctricos de plataforma PPE (Premium Platform Electric) y ya hemos empezado a prepararnos para la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de propulsores el\u00e9ctricos, el MEBeco\", afirma Robert Buttenhauser, miembro del Consejo de Producci\u00f3n de Motores de Audi Hungaria. \"Esto demuestra tambi\u00e9n la intensidad de la transformaci\u00f3n que est\u00e1 teniendo lugar en nuestra empresa. Estamos preparando constantemente a nuestro personal para la producci\u00f3n de la nueva gama de motores, que requerir\u00e1 nuevas actividades y competencias.\"<\/p>\n\n\n\n
El MEBeco es la base que antes se llamaba MEB Entry o MEB Small, el punto de partida de los modelos de serie del VW ID.1\/ID.2, la ramificaci\u00f3n del Cupra, que presumiblemente se llamar\u00e1 Raval, y el correspondiente coche el\u00e9ctrico peque\u00f1o de Skoda. Los motores el\u00e9ctricos de estos veh\u00edculos proceder\u00e1n de Hungr\u00eda, pero la producci\u00f3n de los veh\u00edculos propiamente dicha tendr\u00e1 su sede en Espa\u00f1a: El ID.2 y el Cupra saldr\u00e1n de la planta de Seat en Martorell, mientras que el peque\u00f1o SUV de VW (presumiblemente llamado ID.2 X) y su hom\u00f3logo de Skoda ser\u00e1n fabricados en Pamplona<\/a>.<\/p>\n\n\n\n