Alemania, pionera en autobuses el\u00e9ctricos<\/h2>\n\n\n\n
El Portal Omnibus.noticias<\/a> tambi\u00e9n informa, citando extractos de las estad\u00edsticas de la consultora Chatrou CME Solutions, que 753 autobuses el\u00e9ctricos con un peso total de m\u00e1s de ocho toneladas circulaban por las carreteras alemanas en 2023, tras 548 unidades en 2022 y 555 autobuses el\u00e9ctricos en 2021. Esto significa que el n\u00famero de autobuses el\u00e9ctricos de m\u00e1s de ocho toneladas ha aumentado hasta las 2.562 unidades en Alemania. Esto supone alrededor del 3,9% de todos los autobuses de esta categor\u00eda de peso. Seg\u00fan estimaciones del gobierno, actualmente se utilizan entre 50.000 y 55.000 veh\u00edculos en el transporte p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n MAN lider\u00f3 la clasificaci\u00f3n de fabricantes el a\u00f1o pasado. El fabricante de veh\u00edculos industriales con sede en M\u00fanich represent\u00f3 246 de los 753 autobuses el\u00e9ctricos con un peso m\u00ednimo de ocho toneladas. Esto corresponde exactamente a uno de cada tres autobuses el\u00e9ctricos matriculados en Alemania en 2023. En segundo y tercer lugar se situaron Mercedes-Benz con 231 autobuses el\u00e9ctricos y Ebusco con 143 unidades.<\/p>\n\n\n\n Pero volvamos a las estad\u00edsticas de la ACEA sobre la UE: los cinco pa\u00edses con m\u00e1s matriculaciones de autobuses el\u00e9ctricos - BEV y PHEV a partir de 3,5 toneladas - son Francia (743, -4,9%), Espa\u00f1a (525, +270%), Italia (410, +253%) y Portugal (385, +502%). En el conjunto de Europa, el Reino Unido -como ya se ha mencionado, con 1.314 nuevas matriculaciones- y Noruega (563, +84,6%) destacan por sus elevadas cifras de matriculaci\u00f3n de autobuses el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n Por \u00faltimo, echemos un vistazo a las naciones en las que apenas hubo matriculaciones de veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos en 2023. En el sector de los autobuses, destacan Estonia y Croacia, con ning\u00fan o un solo autob\u00fas el\u00e9ctrico nuevo en 2023. En Grecia, la Rep\u00fablica Checa y Letonia se registraron matriculaciones de autobuses el\u00e9ctricos de un solo d\u00edgito. En el sector de los camiones el\u00e9ctricos, varios pa\u00edses a\u00fan tienen que matricular un solo veh\u00edculo comercial el\u00e9ctrico. Entre ellos se encuentran (en el sector de los veh\u00edculos medianos) Croacia, Estonia, Letonia, Lituania y Grecia. Sin embargo, por ejemplo, Portugal, Eslovenia y Eslovaquia tambi\u00e9n est\u00e1n actuando con moderaci\u00f3n en el sector de los camiones el\u00e9ctricos pesados. La ACEA no dispone de cifras sobre nuevas matriculaciones de autobuses y camiones el\u00e9ctricos de Bulgaria y Malta.<\/p>\n\n\n\n acea.auto,<\/a> acea.auto<\/a> (estad\u00edsticas, PDF), noticias.omnibus<\/a> (en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En el sector de los camiones, la ACEA divide sus estad\u00edsticas en diferentes categor\u00edas de peso. 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