Bollinger Motors ha recibido la aprobaci\u00f3n del IRS como \"fabricante cualificado\" para los cr\u00e9ditos de veh\u00edculos limpios en virtud de la Ley de Reducci\u00f3n de la Inflaci\u00f3n. Esta designaci\u00f3n permite que el chasis cabina B4 de Bollinger pueda optar al nuevo cr\u00e9dito de la IRA para veh\u00edculos comerciales sin emisiones, que proporciona un cr\u00e9dito fiscal de hasta $40.000 por veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n
El cr\u00e9dito se desglosa de la siguiente manera: Se puede optar por una de las dos opciones contempladas en la Secci\u00f3n 45W del C\u00f3digo de Rentas Internas, que permite obtener un cr\u00e9dito por la compra de 15% de la base del comprador en el veh\u00edculo (30% si el veh\u00edculo no est\u00e1 propulsado por gas o gas\u00f3leo) o el coste incremental del veh\u00edculo frente a un veh\u00edculo comparable con motor de gasolina o gas\u00f3leo, el menor de los dos.<\/p>\n\n\n\n
\"Bollinger Motors est\u00e1 preparada para crecer y estamos listos para ayudar a electrificar las flotas de Estados Unidos\", dijo Robert Bollinger, fundador y consejero delegado de Bollinger Motors. \"Estos cr\u00e9ditos fiscales son un incentivo importante para que nuestros clientes sustituyan sus camiones de gasolina y diesel y reduzcan su coste total de propiedad\".<\/p>\n\n\n\n
Est\u00e1 previsto que las entregas del chasis cabina Bollinger B4 comiencen en la segunda mitad de 2024. El chasis cabina para camiones medianos fue inicialmente introducido en abril de 2022<\/a>. Las especificaciones t\u00e9cnicas fueron reveladas en su momento, sin embargo, no se fij\u00f3 una fecha de producci\u00f3n en 2022. Las especificaciones t\u00e9cnicas mencionadas son las siguientes: el Bollinger B4 funciona con un eje trasero el\u00e9ctrico que utiliza una plataforma de 800 voltios con bater\u00edas LFP. Los clientes pueden optar por uno o dos paquetes de bater\u00edas, cada m\u00f3dulo reclama alrededor de 160 km de autonom\u00eda, lo que eleva la autonom\u00eda m\u00e1xima a 200 millas.<\/p>\n\n\n\n