{"id":228044,"date":"2024-02-12T15:47:12","date_gmt":"2024-02-12T14:47:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=228044"},"modified":"2024-02-12T15:50:06","modified_gmt":"2024-02-12T14:50:06","slug":"shell-desconecta-el-hidrogeno-para-coches-en-california","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/02\/12\/shell-is-pulling-the-plug-on-hydrogen-for-cars-in-california\/","title":{"rendered":"Shell retira el hidr\u00f3geno para autom\u00f3viles en California"},"content":{"rendered":"

Shell hab\u00eda hecho un movimiento similar en 2022<\/a> cuando cerr\u00f3 todas las estaciones H2 del Reino Unido. En aquel momento, la empresa dijo que el prototipo hab\u00eda llegado al final de su vida \u00fatil, pero el argumento m\u00e1s considerable fue otro. Shell, como otros, se dio cuenta de que las soluciones de hidr\u00f3geno para veh\u00edculos ligeros apenas suponen un argumento comercial y ahora se centra en las aplicaciones para veh\u00edculos pesados.<\/p>\n\n\n\n

La empresa confirm\u00f3 esta estrategia al hablar con La visi\u00f3n del hidr\u00f3geno<\/em> el pasado oto\u00f1o. En ese momento, Shell ya hab\u00eda desechado los planes para 48 nuevos emplazamientos que hab\u00eda anunciado que construir\u00eda en California. Ya hab\u00eda planes de cierre para este a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

En California, la decisi\u00f3n de retirarse del mercado dejar\u00e1 a los conductores de Toyota Mirai, Hyundai Nexo y Honda Clarity Fuel Cell con siete estaciones menos de las 55 que hay en el estado.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, Dentro de los VE<\/em> informa de largas colas y estaciones averiadas sobre el terreno. Muchas sufren tambi\u00e9n la falta de hidr\u00f3geno.<\/p>\n\n\n

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Una nota en una estaci\u00f3n de servicio de hidr\u00f3geno de Iwatani ilustra el estado general:\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\"Nuestro principal proveedor de hidr\u00f3geno ha experimentado una interrupci\u00f3n que afectar\u00e1 a nuestro acceso al hidr\u00f3geno para la estaci\u00f3n de Hawaiian Gardens. Actualmente no tenemos una ETA para volver a los niveles normales de servicio y proporcionaremos actualizaciones tan pronto como tengamos m\u00e1s informaci\u00f3n. Agradecemos enormemente su paciencia por el tiempo de inactividad adicional que esto causar\u00e1\".<\/p>\n\n\n\n

La compa\u00f1\u00eda japonesa de gas est\u00e1 activa en el mercado estadounidense de llenado de hidr\u00f3geno, pero actualmente est\u00e1 demandando a su principal proveedor de tecnolog\u00eda. En una presentaci\u00f3n judicial vista por La visi\u00f3n del hidr\u00f3geno<\/em>, Iwatini alega que la empresa no prob\u00f3 sus equipos en un escenario real, ocult\u00f3 defectos y enga\u00f1\u00f3 al cliente.<\/p>\n\n\n\n

Sea como fuere, el impacto no lo sentir\u00e1n muchos. Aunque California es uno de los pocos mercados para los veh\u00edculos impulsados por hidr\u00f3geno, s\u00f3lo se matricularon 3.143 en 2023, menos que 1% de coches el\u00e9ctricos de bater\u00eda en el mismo periodo, seg\u00fan la Comisi\u00f3n de Energ\u00eda de California.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto a Shell, los siete emplazamientos estaban situados en el norte del estado, concretamente en Berkeley, Sacramento, San Francisco y San Jos\u00e9. El Grupo sigue explotando tres estaciones de repostaje de H2 para veh\u00edculos comerciales en California, pero afirma que se centrar\u00e1 en la infraestructura de carga para veh\u00edculos el\u00e9ctricos de bater\u00eda cuando se trate de turismos.<\/p>\n\n\n\n

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