{"id":228080,"date":"2024-02-13T10:31:02","date_gmt":"2024-02-13T09:31:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=228080"},"modified":"2024-02-13T16:55:29","modified_gmt":"2024-02-13T15:55:29","slug":"stellantis-prepara-la-produccion-de-motores-electricos-en-hungria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/02\/13\/stellantis-prepares-electric-motor-production-in-hungary\/","title":{"rendered":"Stellantis prepara la producci\u00f3n de motores el\u00e9ctricos en Hungr\u00eda"},"content":{"rendered":"

En la actualidad, Stellantis fabrica motores de combusti\u00f3n en Szentgotth\u00e1rd, concretamente motores turbo de tres cilindros de 1,2 litros y motores de cuatro cilindros de 1,6 litros. En menos de tres a\u00f1os, tambi\u00e9n producir\u00e1 all\u00ed propulsores el\u00e9ctricos para varios modelos Stellantis. Para ello, el fabricante invertir\u00e1 103 millones de euros, incluyendo el capital de Stellantis y las subvenciones del gobierno h\u00fangaro.<\/p>\n\n\n\n

Por lo dem\u00e1s, la empresa s\u00f3lo ha especificado que los m\u00f3dulos de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica ser\u00e1n para el pr\u00f3ximo Plataforma STLA<\/a>. Stellantis anunci\u00f3 sus planes para la nueva plataforma en 2021. En consecuencia, el \"STLA Small\" para microcoches y coches compactos sustituir\u00e1 a la segunda generaci\u00f3n del Plataforma e-CMP<\/a>. La nueva plataforma tendr\u00e1 una autonom\u00eda de al menos 500 kil\u00f3metros para los turismos de los segmentos A, B y C. Tambi\u00e9n existe la 'STLA Medium' para turismos de los segmentos C y D y la 'STLA Large' para turismos de los segmentos D y EV con autonom\u00edas de hasta 700 y 800 kil\u00f3metros, respectivamente. A partir de 2024, la cuarta plataforma Stellantis ser\u00e1 la 'STLA Frame' para grandes SUV y camionetas el\u00e9ctricas con una autonom\u00eda de al menos 500 kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n

La producci\u00f3n de motores el\u00e9ctricos se realizar\u00e1 en los edificios existentes de la planta en Hungr\u00eda y correr\u00e1 a cargo de empleados formados, seg\u00fan el comunicado. \"Llevar la producci\u00f3n de m\u00f3dulos de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica a Szentgotthard para apoyar nuestra transformaci\u00f3n hacia la electrificaci\u00f3n es otra parte importante de nuestro objetivo de ofrecer a los clientes una movilidad limpia, segura y asequible\", declar\u00f3 Arnaud Deboeuf, Director de Fabricaci\u00f3n de Stellantis.<\/p>\n\n\n

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La inversi\u00f3n en Hungr\u00eda es el \u00faltimo ejemplo de la estrategia de Stellantis de fabricar componentes para veh\u00edculos el\u00e9ctricos en plantas ya existentes. El Grupo ya utiliza sus instalaciones de producci\u00f3n en Tremery-Metz, Francia<\/a>, para la producci\u00f3n de motores el\u00e9ctricos (en cooperaci\u00f3n con Nidec). Este paso est\u00e1 previsto para el tercer trimestre de 2024 en Kokomo, EE.UU.<\/a>. La producci\u00f3n de la pr\u00f3xima generaci\u00f3n de transmisiones electrificadas de doble embrague (eDCT) comenzar\u00e1 este a\u00f1o en Mirafiori, Italia<\/a>. Est\u00e1n destinados a los veh\u00edculos h\u00edbridos e h\u00edbridos enchufables del Grupo.<\/p>\n\n\n\n

Como parte de su hoja de ruta de veh\u00edculos el\u00e9ctricos \"Dare Forward 2030\", Stellantis aspira a conseguir un 100% de turismos el\u00e9ctricos de bater\u00eda en Europa y un 50% de turismos y veh\u00edculos comerciales ligeros el\u00e9ctricos de bater\u00eda en Estados Unidos para finales de la d\u00e9cada.<\/p>\n\n\n\n

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