{"id":228197,"date":"2024-02-14T10:28:23","date_gmt":"2024-02-14T09:28:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=228197"},"modified":"2024-02-14T10:55:40","modified_gmt":"2024-02-14T09:55:40","slug":"francia-rebaja-la-prima-medioambiental","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/02\/14\/france-lowers-environmental-bonus\/","title":{"rendered":"Francia rebaja la prima medioambiental para los VE"},"content":{"rendered":"

La subvenci\u00f3n m\u00e1xima para los hogares con rentas m\u00e1s altas se reduce de 5.000 euros a 4.000 euros por decreto, mientras que la subvenci\u00f3n m\u00e1xima para los hogares con rentas m\u00e1s bajas se mantiene en 7.000 euros. Sin embargo, el importe de la subvenci\u00f3n para el arrendamiento de coches el\u00e9ctricos usados se incrementa en 1.000 euros, dice el decreto.<\/p>\n\n\n\n

\"Estamos modificando el programa para ayudar a m\u00e1s gente pero con menos dinero\", declar\u00f3 el ministro de Transici\u00f3n Medioambiental, Christophe Bechu, a la emisora de radio francesa Francia Info<\/em>. Francia destin\u00f3 inicialmente 1.500 millones de d\u00f3lares a su bonus \u00e9cologique.<\/p>\n\n\n\n

Francia bonificaci\u00f3n medioambiental<\/a> est\u00e1 relacionado con las emisiones de CO2 de la producci\u00f3n de veh\u00edculos y bater\u00edas. Eval\u00faa diversos criterios medioambientales, como por ejemplo las caracter\u00edsticas del propio modelo de veh\u00edculo, su peso, el origen y el impacto medioambiental de los materiales utilizados, el balance ecol\u00f3gico de la planta de montaje y las rutas de transporte hasta el punto de venta.<\/p>\n\n\n\n

Por tanto, es pr\u00e1cticamente imposible que los fabricantes chinos cumplan los criterios. Como resultado, no hay ni un solo coche el\u00e9ctrico fabricado en China en la lista de veh\u00edculos subvencionados publicada en diciembre<\/a>. Sin embargo, alrededor de dos tercios de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos a la venta en Francia son elegibles, incluidos muchos modelos del Grupo Stellantis, Renault y fabricantes alemanes. El Tesla Model Y de producci\u00f3n alemana tambi\u00e9n es subvencionable.<\/p>\n\n\n

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El decreto tambi\u00e9n confirma la suspensi\u00f3n del programa de leasing de veh\u00edculos el\u00e9ctricos <\/a>para las rentas bajas. Al igual que las subvenciones a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, el programa hab\u00eda entrado en vigor a principios de a\u00f1o, pero al parecer tuvo demasiado \u00e9xito. Seg\u00fan el gobierno franc\u00e9s, desde principios de a\u00f1o se han aprobado unos 50.000 contratos de leasing en las condiciones especiales para personas con bajos ingresos, m\u00e1s del doble de lo presupuestado para todo el a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

Como parte del programa, las personas con unos ingresos anuales (\"ingresos de referencia fiscal\") inferiores a 15.400 euros han podido alquilar un veh\u00edculo el\u00e9ctrico por entre 100 y 150 euros al mes desde principios de 2024. Los 100 euros estaban disponibles para \"veh\u00edculos urbanos\" y los 150 euros para \"veh\u00edculos familiares\". Otro requisito era que la persona recorriera al menos 8.000 kil\u00f3metros al a\u00f1o por motivos laborales o que su lugar de trabajo estuviera a m\u00e1s de 15 kil\u00f3metros.<\/p>\n\n\n\n

bnnbloomberg.ca<\/a>, reuters.com<\/a>, legifrance.gouv.fr<\/a> (decreto; en franc\u00e9s)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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