{"id":228328,"date":"2024-02-15T11:47:11","date_gmt":"2024-02-15T10:47:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=228328"},"modified":"2024-02-15T12:26:31","modified_gmt":"2024-02-15T11:26:31","slug":"vw-inaugura-en-kassel-un-centro-de-competencia-para-grandes-piezas-de-fundicion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/02\/15\/vw-opens-competence-centre-for-large-castings-in-kassel\/","title":{"rendered":"VW inaugura en Kassel un centro de competencia para grandes piezas de fundici\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Volkswagen producir\u00e1 rotores para motores as\u00edncronos utilizando tecnolog\u00eda de conformado en la nave 2 y en la fundici\u00f3n. Adem\u00e1s, fabricar\u00e1 una carcasa de bater\u00eda de alto voltaje en una sola colada. Seg\u00fan VW, antes este componente constaba de 122 piezas individuales. \"El complejo proceso de fundici\u00f3n tiene lugar en un molde de tres placas con bebedero desde el centro, lo que supone un avance respecto a las anteriores piezas fundidas de gran tama\u00f1o. La exitosa cooperaci\u00f3n con los desarrolladores de bater\u00edas de los componentes y el concepto de \u00e1rea de producci\u00f3n cruzada de la fundici\u00f3n y la terminaci\u00f3n en el pabell\u00f3n 2 ponen de relieve la fuerza innovadora del centro\", afirma el comunicado de prensa.<\/p>\n\n\n\n

La planta del centro de Alemania tambi\u00e9n se centra en seguir desarrollando la electr\u00f3nica de potencia. En la Centro de competencia en electr\u00f3nica de potencia<\/a>, que se inaugur\u00f3 hace aproximadamente un a\u00f1o, VW produce inversores de impulsos y gesti\u00f3n t\u00e9rmica para bater\u00edas, por lo que estos componentes ya no se obtendr\u00e1n de proveedores. El siguiente paso en la transformaci\u00f3n de la planta es la eliminaci\u00f3n progresiva de la producci\u00f3n de sistemas de escape y la ampliaci\u00f3n simult\u00e1nea del ensamblaje de est\u00e1tores para accionamientos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

\"Volkswagen Group Components se est\u00e1 convirtiendo cada vez m\u00e1s en un proveedor clave para la movilidad el\u00e9ctrica. Kassel es un ejemplo de transformaci\u00f3n con \u00e9xito\", afirma Thomas Schmall, miembro del Consejo de Tecnolog\u00eda del Grupo y CEO de Volkswagen Group Components. \"El emplazamiento est\u00e1 creando gradualmente nuevas competencias clave en sistemas de propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica y grandes piezas de fundici\u00f3n. De este modo, los centros del Grupo Componentes desempe\u00f1an su papel en la estrategia de futuro del Grupo Volkswagen.\"<\/p>\n\n\n

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\"El objetivo es seguir afianz\u00e1ndonos como motor central de la movilidad el\u00e9ctrica dentro del Grupo\", a\u00f1ade J\u00f6rg Fenstermann, director de la planta de componentes del Grupo Volkswagen en Kassel. \"Nuestros empleados ya cuentan con la experiencia y las habilidades necesarias para lograrlo. La estrategia del emplazamiento sigue centr\u00e1ndose en productos probados, investigando nuevas tecnolog\u00edas y apostando por la calidad, la productividad y la competitividad.\"<\/p>\n\n\n\n

El nuevo motor APP550<\/a> tambi\u00e9n se est\u00e1 construyendo en la planta de Kassel. Seg\u00fan fuentes internas, ha habido problemas con el aumento de la producci\u00f3n, por lo que se est\u00e1n fabricando en la planta muchos menos motores el\u00e9ctricos de lo que ser\u00eda t\u00e9cnicamente posible. Por este motivo, Volkswagen reducir la producci\u00f3n<\/a> en la f\u00e1brica de coches el\u00e9ctricos de Zwickau en enero.<\/p>\n\n\n\n

volkswagen-group.com<\/a> (en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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