{"id":228421,"date":"2024-02-16T10:24:05","date_gmt":"2024-02-16T09:24:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=228421"},"modified":"2024-02-16T10:43:52","modified_gmt":"2024-02-16T09:43:52","slug":"mahindra-y-vw-sellan-un-acuerdo-para-componentes-meb","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/02\/16\/mahindra-and-vw-seal-deal-for-meb-components\/","title":{"rendered":"Mahindra y VW sellan un acuerdo para componentes del MEB"},"content":{"rendered":"

En la primavera de 2022, Mahindra anunci\u00f3 su intenci\u00f3n<\/a> utilizar componentes del sistema modular MEB de Volkswagen para su plataforma EV. Casi dos a\u00f1os despu\u00e9s, ambos han cerrado el acuerdo. Por parte de VW, Volkswagen Group Technology y su divisi\u00f3n \"Platform Business\" y Skoda Auto Volkswagen India coordinar\u00e1n la nueva asociaci\u00f3n con Mahindra. Seg\u00fan la primera, el contrato reci\u00e9n firmado cubre el suministro de componentes MEB y c\u00e9lulas unificadas. Esto convierte a Mahindra en el primer socio externo que adopta la c\u00e9lula unificada de Volkswagen. Ambas empresas quieren \"evaluar una posible ampliaci\u00f3n de la colaboraci\u00f3n\".<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el fabricante de autom\u00f3viles alem\u00e1n, el contrato de suministro tiene una vigencia de varios a\u00f1os y tendr\u00e1 un volumen total de unos 50 GWh durante toda su duraci\u00f3n. Lo sorprendente es que Volkswagen no menciona el inicio previsto del acuerdo de suministro ni las condiciones del contrato. Cuando Volkswagen y Mahindra acordaron los puntos clave de un posible contrato en un documento (\"Term Sheet\") en el verano de 2022<\/a>, se habl\u00f3 de equipar con componentes MEB cinco modelos SUV el\u00e9ctricos de Mahindra con un volumen de m\u00e1s de un mill\u00f3n de unidades a partir de 2024. Sin embargo, desde entonces han surgido rumores de que habr\u00e1 retrasos significativos<\/a>. El portal indio Autocar Profesional<\/em> inform\u00f3 en agosto de 2023, citando a personas con informaci\u00f3n privilegiada, de que las c\u00e9lulas de bater\u00eda y los motores el\u00e9ctricos no se entregar\u00edan a Mahindra hasta 2026 o 2027. De este modo, Mahindra equipar\u00eda sus nuevos modelos el\u00e9ctricos con c\u00e9lulas de bater\u00eda de BYD y motores el\u00e9ctricos de Valeo desde el principio. El acuerdo con Valeo ha se ha confirmado<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Mahindra nunca hizo comentarios sobre los rumores de BYD. El anuncio de Volkswagen aclara ahora que su acuerdo con Mahindra est\u00e1 en vigor, pero no cu\u00e1ndo comenzar\u00e1n las entregas ni de qu\u00e9 componentes del MEB se trata. Por ejemplo, no se mencionan expl\u00edcitamente los motores el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n

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Los SUV \"Born Electric\" del fabricante indio se basar\u00e1n en la plataforma INGLO totalmente el\u00e9ctrica de Mahindra. La plataforma se basa en el suministro de un sistema el\u00e9ctrico de propulsi\u00f3n y bater\u00edas. Seg\u00fan informaciones anteriores, Mahindra se encarga principalmente del chasis, la carrocer\u00eda y el interior, incluido el infoentretenimiento.<\/p>\n\n\n\n

Mahindra fund\u00f3 anteriormente dos marcas llamadas XUV y BE para veh\u00edculos basados en la plataforma INGLO. A partir de diciembre de 2024 se lanzar\u00e1n en India cinco SUV totalmente el\u00e9ctricos. El primero ser\u00e1 el XUV.e8. A centro de producci\u00f3n en Pune, en el estado indio de Maharashtra<\/a> a finales de 2022.<\/p>\n\n\n\n

La plataforma MEB de Volkswagen y sus componentes son utilizados actualmente por Volkswagen, Audi, Skoda, Seat\/Cupra y el socio externo Ford (aunque Ford no compra la c\u00e9lula unificada a Volkswagen). El primer veh\u00edculo el\u00e9ctrico de Ford con componentes MEB - el Explorador<\/a> - deb\u00eda salir a la carretera a principios de 2024. Sin embargo, el lanzamiento se ha aplazado seis meses<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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