En cuanto a Agratas, Tata se encuentra en las primeras fases de discusi\u00f3n para separar finalmente su negocio de bater\u00edas como una unidad independiente. Bloomberg informa sin citar fuentes debido a la naturaleza privada del asunto. <\/p>\n\n\n\n
Las fuentes a\u00f1adieron que una cotizaci\u00f3n en bolsa podr\u00eda valorar a Agratas entre 5.000 y 10.000 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n\n\n\n
La empresa es una filial completa de Tata que anunciado recientemente<\/a> una f\u00e1brica de c\u00e9lulas de bater\u00eda en el estado indio de Gujarat con una capacidad anual inicial de 20 GWh y est\u00e1 planificando otra f\u00e1brica de c\u00e9lulas en Bridgwater, Reino Unido<\/a>.\u00a0<\/p>\n\n\n\n Agratas estaba en conversaciones con los bancos para recaudar $500 millones a trav\u00e9s de un pr\u00e9stamo verde para ayudar a desarrollar sus f\u00e1bricas, seg\u00fan inform\u00f3 Bloomberg News en enero.<\/p>\n\n\n\n JLR, tambi\u00e9n propiedad al 100% de Tata, declar\u00f3 a Agratas su principal proveedor para los futuros coches el\u00e9ctricos el verano pasado<\/a>aunque todav\u00eda no se han materializado. El fabricante de autom\u00f3viles redujo sus planes de VE este mes y s\u00f3lo quiere lanzar cuatro, no seis, BEV completos para 2026. Hasta ahora, el Jaguar I Pace es el \u00fanico veh\u00edculo el\u00e9ctrico de la empresa.<\/p>\n\n\n Tata Motors, por su parte, figur\u00f3 como el fabricante de autom\u00f3viles m\u00e1s valioso de la India el mes pasado debido a su fuerte posici\u00f3n en los SUV y los VE, seg\u00fan el Bloomberg<\/em> informe. En nuestras noticias, la empresa vendi\u00f3 m\u00e1s de 50.000 coches el\u00e9ctricos en la India el a\u00f1o pasado y tiene previsto lanzar diez modelos el\u00e9ctricos de aqu\u00ed a marzo de 2026.\u00a0<\/p>\n\n\n\n\n \n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n\n\n\n