La CEC calcula que California tendr\u00e1 unos 7,1 millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en 2030, que requerir\u00e1n un mill\u00f3n de cargadores. Los 155.000 camiones y autobuses el\u00e9ctricos adicionales requerir\u00e1n 114.500 cargadores. Para 2035, la CEC calcula que las cifras aumentar\u00e1n a 15,2 millones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y 2,1 millones de estaciones de carga necesarias, as\u00ed como 377.000 camiones y autobuses el\u00e9ctricos y 264.000 cargadores requeridos.<\/p>\n\n\n\n
Con este tel\u00f3n de fondo, el Compromiso Clim\u00e1tico de California mencionado anteriormente proporcionar\u00e1 un impulso. En Enero de 2022,<\/a> California aument\u00f3 su presupuesto para inversiones en movilidad el\u00e9ctrica hasta un total de diez mil millones de d\u00f3lares como parte de este compromiso. En Noviembre de 2022<\/a>, la Junta de Recursos del Aire de California (CARB) aprob\u00f3 un plan de inversiones por un total de 2.600 millones de d\u00f3lares para incentivos a la compra de VE y ofertas de movilidad como parte de este compromiso. En Diciembre de 2022<\/a>, aprob\u00f3 un plan de inversi\u00f3n de 2.900 millones de d\u00f3lares para ampliar los puntos de recarga de veh\u00edculos comerciales el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n Si echamos la vista atr\u00e1s, las estad\u00edsticas del gobierno para 2023 muestran una penetraci\u00f3n del mercado el\u00e9ctrico del 25% de los coches nuevos vendidos en California el a\u00f1o pasado. En la actualidad, hay instaladas cerca de 94.000 estaciones de recarga p\u00fablicas y accesibles al p\u00fablico. La autoridad no proporciona ninguna informaci\u00f3n sobre la cobertura de las estaciones de repostaje de hidr\u00f3geno para veh\u00edculos comerciales en su anuncio actual. En el caso de los turismos, hab\u00eda 55 emplazamientos. Sin embargo, a principios de esta semana, Shell anunci\u00f3 que cerr\u00f3 sus siete estaciones de repostaje de hidr\u00f3geno<\/a> para turismos en California con efecto inmediato.<\/p>\n\n\n\n