{"id":228687,"date":"2024-02-19T14:06:24","date_gmt":"2024-02-19T13:06:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=228687"},"modified":"2024-02-19T14:06:27","modified_gmt":"2024-02-19T13:06:27","slug":"las-flotas-de-uber-y-lyft-de-nueva-york-se-electrifican-mas-rapido-de-lo-esperado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/02\/19\/new-yorks-uber-and-lyft-fleets-electrifying-faster-than-expected\/","title":{"rendered":"Las flotas de Uber y Lyft de Nueva York se electrifican m\u00e1s r\u00e1pido de lo previsto"},"content":{"rendered":"

A principios de 2023, el alcalde de Nueva York, Eric Adams, anunci\u00f3 que quer\u00eda obligar a los proveedores de servicios de transporte como Uber y Lyft a convertir sus flotas en coches el\u00e9ctricos o a hacerlos accesibles para sillas de ruedas antes de 2030. En octubre de 2023, este plan se hizo realidad en forma de el programa \"Green Rides<\/a>. S\u00f3lo desde su introducci\u00f3n, m\u00e1s de 7.500 nuevos veh\u00edculos el\u00e9ctricos de Uber y Lyft han sido aprobados por la Comisi\u00f3n de Taxis y Limusinas (TLC) y han salido a la carretera. Esto es seg\u00fan una estad\u00edstica que ahora ha sido citada en un caso judicial. El trasfondo de todo esto es que el sector del taxi de la ciudad teme por su negocio.<\/p>\n\n\n\n

Con los 7.532 veh\u00edculos el\u00e9ctricos adicionales, la flota de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de ride-hailing de la metr\u00f3poli estadounidense aumentar\u00e1 a 10.090 veh\u00edculos, lo que, seg\u00fan los medios de comunicaci\u00f3n, corresponde al doce por ciento de la flota de Uber y Lyft de la ciudad. Es m\u00e1s, se dice que la Comisi\u00f3n de Taxis y Limusinas tiene actualmente 2.224 solicitudes m\u00e1s que tramitar. Esto significa que el cambio se est\u00e1 produciendo m\u00e1s r\u00e1pido de lo anunciado<\/a>: Para 2024, se estipula que el 5% de todos los \"trayectos de alquiler de gran volumen\", incluidos los de Uber y Lyft, deber\u00e1n ser realizados por veh\u00edculos de emisiones cero o veh\u00edculos accesibles en silla de ruedas. Esta cuota aumentar\u00e1 al 15% en 2025 y al 25% en 2026. En los a\u00f1os siguientes, est\u00e1 previsto que la cuota aumente un 20% cada a\u00f1o, hasta alcanzar el 100% en 2030.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan datos de enero de 2023, la normativa afecta a m\u00e1s de 100.000 veh\u00edculos. Una cosa est\u00e1 clara: la normativa est\u00e1 obligando a moverse sobre todo a los proveedores m\u00e1s peque\u00f1os, ya que los dos gigantes del sector, Uber y Lyft, ya han planeado cambiar a flotas totalmente el\u00e9ctricas para 2030. Las nuevas cifras sobre el n\u00famero actual de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de transporte colectivo en la ciudad de Nueva York proceden de una vista judicial relacionada con una demanda presentada por la Alianza de Trabajadores del Taxi de Nueva York. La Alianza est\u00e1 presionando para que se reintroduzca un tope para los veh\u00edculos de transporte compartido en la ciudad. Desde 2018 exist\u00eda un tope, pero se levant\u00f3 en oto\u00f1o como parte del lanzamiento de \"Green Rides\".<\/p>\n\n\n\n

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