{"id":228750,"date":"2024-02-19T16:40:46","date_gmt":"2024-02-19T15:40:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=228750"},"modified":"2024-02-19T16:40:48","modified_gmt":"2024-02-19T15:40:48","slug":"warburtons-pone-en-circulacion-cuatro-nuevos-camiones-electricos-de-renault","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/02\/19\/warburtons-puts-four-new-electric-trucks-from-renault-on-the-road\/","title":{"rendered":"Warburtons pone en circulaci\u00f3n cuatro nuevos camiones el\u00e9ctricos de Renault"},"content":{"rendered":"

Uno de los nuevos camiones el\u00e9ctricos se une al cami\u00f3n Renault ya estacionado en el municipio londinense de Enfield. Los otros tres camiones el\u00e9ctricos se destinar\u00e1n a Bellshill, cerca de Glasgow, Bristol y Bolton. Los dos camiones Master E-Tech ser\u00e1n utilizados por la marca panadera en Enfield y Bristol.<\/p>\n\n\n\n

Los cuatro nuevos camiones el\u00e9ctricos, que fueron suministrados por el concesionario de Renault Trucks JDS Trucks & Vans, son E-Tech D16 4\u00d72 con carrocer\u00edas de caja de Fosters Commercials y elevadores traseros de Dhollandia. Cada veh\u00edculo est\u00e1 propulsado por un motor el\u00e9ctrico con una potencia m\u00e1xima de 185 kW (130 kW de potencia continua). La energ\u00eda necesaria la suministra un paquete de bater\u00edas de 265 kWh.<\/p>\n\n\n\n

Renault Trucks ofrece el E-Tech D con 200 a 565 kWh. La bater\u00eda m\u00e1s grande deber\u00eda ser suficiente para una autonom\u00eda de hasta 560 kil\u00f3metros. En el comunicado de prensa no queda claro qu\u00e9 distancia pueden recorrer los veh\u00edculos configurados por Warburtons con una sola carga. Sin embargo, Steven Gray, responsable de transporte de Warburtons, afirma que los camiones el\u00e9ctricos ser\u00edan ideales para entregar productos en las tiendas, ya que la mayor\u00eda de las rutas son inferiores a 100 millas (unos 160 kil\u00f3metros).<\/p>\n\n\n\n

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Imagen: Renault Trucks<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
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Los veh\u00edculos salen del dep\u00f3sito a las 4 de la ma\u00f1ana y regresan al mediod\u00eda. Los largos tiempos de permanencia en la base deber\u00edan ser ideales para la carga en los puntos de carga de 22 kW (CA) instalados por EO Charging. Aunque las carretillas el\u00e9ctricas tambi\u00e9n pueden cargarse en estaciones de carga de corriente continua de hasta 150 kW, Warburtons ha prescindido, obviamente, de la correspondiente infraestructura HPC. La empresa no facilita detalles sobre la configuraci\u00f3n de los dos transportadores el\u00e9ctricos Master E-Tech.<\/p>\n\n\n\n

La inversi\u00f3n en los nuevos e-trucks se realiz\u00f3 principalmente porque el primer cami\u00f3n el\u00e9ctrico de 16 toneladas dio a la empresa la confianza necesaria en la tecnolog\u00eda. A ello contribuy\u00f3 la cuidadosa planificaci\u00f3n del primer veh\u00edculo y el an\u00e1lisis de las rutas. Y por \u00faltimo, tambi\u00e9n fue la respuesta positiva de los conductores, que ya hab\u00edan superado su ansiedad por la autonom\u00eda al cabo de poco tiempo.<\/p>\n\n\n\n

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