{"id":228953,"date":"2024-02-21T10:27:00","date_gmt":"2024-02-21T09:27:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=228953"},"modified":"2024-05-29T15:16:02","modified_gmt":"2024-05-29T13:16:02","slug":"nuevo-diseno-sistema-de-propulsion-familiar-dacia-refresca-su-primavera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/02\/21\/new-design-familiar-drive-system-dacia-refreshes-its-spring\/","title":{"rendered":"Nuevo dise\u00f1o, sistema de propulsi\u00f3n familiar: Dacia refresca su Primavera"},"content":{"rendered":"

Dacia est\u00e1 dando un cambio de imagen a su coche el\u00e9ctrico, lanzado en 2021, pero no est\u00e1 revisando su tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n. Ese es el principal mensaje que la marca Renault lanz\u00f3 en la presentaci\u00f3n de la nueva generaci\u00f3n. Con su alto valor utilitario, el Primavera ya satisface las \"necesidades reales\" de los clientes. Como coche urbano, el robusto modelo puede ganar puntos con su bajo peso y su precio favorable. A Dacia le gusta hacer hincapi\u00e9 en la relaci\u00f3n calidad-precio de este EV con aspecto de SUV. Por otro lado, no es ning\u00fan secreto que el Spring no es especialmente adecuado para largos trayectos por autopista ni capaz de recargar r\u00e1pidamente.<\/p>\n\n\n\n

Dacia se mantiene fiel a este posicionamiento con la nueva generaci\u00f3n. El Spring revisado podr\u00e1 encargarse en los concesionarios en primavera, y el lanzamiento al mercado se producir\u00e1 en verano. Dacia a\u00fan no ha anunciado el precio de la futura versi\u00f3n, pero en un evento previo para miembros de la prensa, dej\u00f3 caer que el Spring \"seguir\u00e1 siendo el VE m\u00e1s barato de Europa\". Sin embargo, en el evento nos enteramos de que podr\u00eda haber un breve vac\u00edo en el suministro. La generaci\u00f3n actual se vende con descuento (al menos en Alemania), mientras que la nueva no estar\u00e1 disponible hasta el verano.<\/p>\n\n\n\n

El futuro Spring se inspira en el nuevo Duster, el primer modelo que representa el nuevo enfoque de dise\u00f1o de Dacia. En el exterior, se aprecia en un cap\u00f3 con formas m\u00e1s marcadas, bandas protectoras de color que rodean los parachoques y los pasos de rueda en particular, y faros delanteros en forma de letra \"y\" horizontal. Adem\u00e1s de las anteriores llantas de 14 pulgadas, ahora se ofrecen opcionalmente llantas de 15 pulgadas, y el modelo tambi\u00e9n estar\u00e1 disponible en seis colores (incluidos los nuevos colores Beige Safari y Rojo Ladrillo). Al mismo tiempo, la carrocer\u00eda ser\u00e1 tres cent\u00edmetros m\u00e1s corta (de 3,73 a 3,70 metros) gracias a los parachoques redise\u00f1ados. El nuevo Spring mide 1,52 metros de alto y 1,77 metros de ancho (1,58 metros con los retrovisores plegados). La distancia entre ejes se mantiene id\u00e9ntica en 2,42 metros.<\/p>\n\n\n\n

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La continuidad tambi\u00e9n se aplica al sistema de propulsi\u00f3n: la elecci\u00f3n de motores de 48 o 33 kW permanece inalterada. Dacia tambi\u00e9n ha mantenido igual la bater\u00eda. Con 26,8 kWh, sigue guardada en forma de caja bajo el asiento trasero, un componente que Dacia comparte con el Renault K-ZE City<\/a>que se vende en China. Las c\u00e9lulas siguen procediendo del proveedor chino Sunwoda.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, Dacia est\u00e1 ampliando las opciones de equipamiento y, en l\u00ednea con otros modelos de su gama, est\u00e1 a\u00f1adiendo una variante de equipamiento de nivel medio denominada \"Expression\" entre las l\u00edneas de equipamiento \"Essential\" y \"Extreme\" existentes. La versi\u00f3n b\u00e1sica s\u00f3lo est\u00e1 disponible con el motor el\u00e9ctrico peque\u00f1o, y la superior s\u00f3lo con el grande. Ambas cadenas cinem\u00e1ticas est\u00e1n disponibles en la versi\u00f3n \"Expression\" de gama media. La autonom\u00eda de todas las versiones superar\u00e1 los 220 kil\u00f3metros. Se trata de una cifra provisional, ya que la homologaci\u00f3n a\u00fan est\u00e1 pendiente. La generaci\u00f3n actual del Spring tiene una autonom\u00eda de 230 kil\u00f3metros seg\u00fan WLTP y de 305 kil\u00f3metros en ciclo urbano.<\/p>\n\n\n\n

En cuanto a la carga, todo sigue igual. El EVl se carga con 7 kW de corriente alterna a trav\u00e9s del puerto de carga situado en la parte delantera y, por tanto, puede cargarse del 20 al 100% en poco menos de once horas en un enchufe dom\u00e9stico o en cuatro horas en un wallbox. La funci\u00f3n de carga en corriente continua con 30 kW sigue siendo opcional (del 20 al 80% de SoC en 45 minutos). Los clientes tendr\u00e1n que seguir prescindiendo de la carga de alta velocidad. Sin embargo, el Spring es ahora capaz de carga de veh\u00edculo a carga (V2L), gracias a un adaptador opcional. Este accesorio, sujeto a un cargo adicional, transforma el puerto de carga en una toma convencional de 220V\/16A que puede utilizarse para hacer funcionar dispositivos externos. Otra novedad es el sistema de frenado regenerativo, que se activa seleccionando el \"modo B\" a trav\u00e9s de la nueva unidad de control de la transmisi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

El Dacia el\u00e9ctrico sigue siendo un peso ligero y, con seis kilos m\u00e1s (984 kilogramos), se mantiene por debajo del l\u00edmite de una tonelada. Es probable que la anterior carga \u00fatil de 330 kilos descienda ligeramente en consonancia con el aumento de un solo d\u00edgito en el peso. Pero tambi\u00e9n en este caso la homologaci\u00f3n sigue pendiente. Al mismo tiempo, el volumen del maletero aumenta de 290 a 308 litros (1.004 litros con los asientos traseros abatidos). Adem\u00e1s, hay casi 33 litros de almacenamiento en el interior. Otra novedad es un maletero opcional bajo el cap\u00f3 delantero con 35 litros de espacio de almacenamiento. Adem\u00e1s, Dacia promociona su sistema \"YouClip\", que se introdujo en el Duster y ahora tambi\u00e9n est\u00e1 disponible en el Spring, con el que se pueden solicitar a los concesionarios accesorios como soportes para smartphones, l\u00e1mparas o bolsas que se enganchan en varios puntos de fijaci\u00f3n (en el Spring hay uno en el salpicadero y dos en la consola central). En el futuro, esta funci\u00f3n se implantar\u00e1 en todos los nuevos Dacia.<\/p>\n\n\n

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Hablando del interior, todas las versiones contar\u00e1n con un cuadro de instrumentos de 7 pulgadas detr\u00e1s de un nuevo volante ajustable en altura y (excepto en la versi\u00f3n b\u00e1sica) una pantalla central de 10,1 pulgadas; la disposici\u00f3n es similar a la del nuevo Duster. En lugar de la pantalla central, la versi\u00f3n b\u00e1sica del Spring cuenta con un mecanismo de sujeci\u00f3n que le permite fijar su smartphone horizontalmente y utilizarlo como pantalla a trav\u00e9s de Bluetooth y una aplicaci\u00f3n especial. Se maneja a trav\u00e9s del volante. En cuanto a la paleta de colores y los materiales del interior, Dacia ha optado por una \"mayor calidad\" y, al mismo tiempo, \"menos opciones\". El pl\u00e1stico sigue dominando.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s del cuadro de instrumentos de 7 pulgadas, el volante de tres radios regulable en altura, la direcci\u00f3n asistida, el limitador de velocidad, el control de crucero, los mandos de la radio en el volante, el cierre centralizado con mando a distancia, los elevalunas el\u00e9ctricos delanteros, el radar de aparcamiento trasero y una toma de 12 voltios se montan siempre de f\u00e1brica en primavera. La l\u00ednea de equipamiento \"Expression\" tambi\u00e9n incluye aire acondicionado manual, llantas de 15 pulgadas (en el motor de 48 kW), sensor de lluvia y luces autom\u00e1ticas.<\/p>\n\n\n\n

La versi\u00f3n \"Extreme\" tambi\u00e9n ofrece retrovisores exteriores el\u00e9ctricos, elevalunas el\u00e9ctricos en la parte trasera, el sistema multimedia Media Nav Live con pantalla central de 10,1 pulgadas y conectividad inal\u00e1mbrica mediante Apple CarPlay o Android Auto. El Spring \"Extreme\" tambi\u00e9n incorpora adhesivos especiales en los parachoques.<\/p>\n\n\n\n

El Spring ya ha sufrido varios cambios. En 2021, se lanz\u00f3 al mercado exclusivamente con una potencia de 33 kW. En 2022, se le dio un aspecto ligeramente diferente, y en 2023, el m\u00e1s potente de 48 kW<\/a> se a\u00f1adi\u00f3 como opci\u00f3n. Tambi\u00e9n existe una versi\u00f3n de carga, que no est\u00e1 disponible en Alemania. El Spring se fabrica en Dongfeng, en Wuhan (China), desde el principio.<\/p>\n\n\n\n

\"El nuevo Dacia Spring adopta el lenguaje de dise\u00f1o evolucionado de la marca y es una clara se\u00f1al de que es y seguir\u00e1 siendo un miembro importante de la familia Dacia\", afirma David Durand, Vicepresidente de Dise\u00f1o de Dacia. \"Le hemos dotado de un dise\u00f1o serio y seguro de s\u00ed mismo. El nuevo Spring se basa en el \u00e9xito del modelo anterior y afirma con confianza su propia identidad.\"<\/p>\n\n\n\n

Dacia destaca que, tras su lanzamiento al mercado en oto\u00f1o de 2021, el Spring fue el tercer coche el\u00e9ctrico m\u00e1s vendido a particulares en Europa en 2022 y 2023. Seg\u00fan el fabricante, se han vendido la friolera de 140.000 Dacia Spring desde su lanzamiento al mercado, incluidas m\u00e1s de 31.000 unidades en Alemania. Seg\u00fan estad\u00edsticas internas de la empresa, alrededor del 90% de los clientes de ese pa\u00eds optan por los niveles de acabado superiores (actualmente s\u00f3lo \"Essential\" y \"Extreme\"). Dacia tambi\u00e9n ha publicado los datos recopilados sobre los veh\u00edculos, seg\u00fan los cuales los clientes de Spring recorren una media de 37 kil\u00f3metros al d\u00eda a una velocidad media de 37 km\/h. El 90% de los trayectos son inferiores a 70 kil\u00f3metros y el 75% de los Dacia Spring se cargan en casa. Dacia tambi\u00e9n utiliza estos datos para apoyar su argumento de que no es necesario actualizar el sistema de propulsi\u00f3n actual desde el punto de vista del cliente.<\/p>\n\n\n\n

Actualizaci\u00f3n 13 de marzo de 2024<\/h2>\n\n\n\n

Dacia ha revelado los precios en el Reino Unido y ha abierto los libros de pedidos anticipados del Spring el\u00e9ctrico. El nuevo Dacia Spring se lanzar\u00e1 con un precio a partir de 14.995 libras en carretera, lo que lo convierte en el coche el\u00e9ctrico nuevo m\u00e1s asequible del Reino Unido por un margen de miles de libras. El nuevo Dacia Spring llegar\u00e1 al Reino Unido en octubre.<\/p>\n\n\n\n

\"El Primavera ha desempe\u00f1ado un papel clave en la adopci\u00f3n generalizada de los VE en toda Europa y, con un precio a\u00fan m\u00e1s bajo de lo que se especulaba, confiamos en que continuar\u00e1 la historia de \u00e9xito en el Reino Unido\", dijo Luke Broad, Director de Marca de Dacia para el Reino Unido, y a\u00f1adi\u00f3: \"Hemos escuchado las preocupaciones de los conductores brit\u00e1nicos sobre el acceso a los VE, asegur\u00e1ndonos de que no s\u00f3lo tenga un precio sin precedentes, sino una asequibilidad que no vaya en detrimento de la durabilidad, el equipamiento o la facilidad de uso\".<\/p>\n\n\n\n

Actualizaci\u00f3n 29 de mayo de 2024<\/h2>\n\n\n\n

Dacia abre oficialmente los libros de pedidos en el Reino Unido para el nuevo Dacia Spring el martes 4 de junio. Ese es el mismo d\u00eda en que el \"supermini\" el\u00e9ctrico de bater\u00eda har\u00e1 su debut en el Reino Unido en un evento especial de lanzamiento para el nuevo distribuidor insignia de Dacia en Londres Oeste.<\/p>\n\n\n\n

Como ya se ha mencionado, el nuevo Spring partir\u00e1 de 14.995 libras en el Reino Unido, ofrece una autonom\u00eda de hasta 137 millas (ciclo mixto WLTP) o 186 millas (ciclo urbano WLTP) y puede cargarse de 20% a 100% en cuatro horas con un cargador de 7 kW.<\/p>\n\n\n\n

Luke Broad, Director de Marca de Dacia en el Reino Unido, explic\u00f3: \"Combinar la apertura oficial de los pedidos de primavera con nuestra tienda insignia el 4 de junio reafirma el compromiso de Dacia con el Reino Unido\".<\/p>\n\n\n\n

dacia.de<\/a>, Traducci\u00f3n de Carla Westerheide<\/em>, dacia.es<\/a>, dacia.es<\/a> (ambas actualizadas), dacia.es<\/a> (actualizaci\u00f3n II)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Dacia est\u00e1 dando un cambio de imagen a su coche el\u00e9ctrico, lanzado en 2021, pero no est\u00e1 revisando su tecnolog\u00eda de propulsi\u00f3n. Ese es el principal mensaje que la marca Renault envi\u00f3<\/p>","protected":false},"author":15,"featured_media":228924,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[9930],"tags":[3701,19823,24056,1906,437,19949],"class_list":["post-228953","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-automobile","tag-bev","tag-cmf-a","tag-compact-ev","tag-dacia","tag-renault","tag-spring-electric"],"acf":{"post_article-format":{"value":"standard","label":"Standard"},"post_categories":[9930],"post_tags":[1906,19949,24056,3701,437,19823],"post_thumbnail":228924,"post_thumbnail-caption":"","post_teaser-text":"Dacia is relaunching its electric compact car Spring. The Renault brand focuses on the look, the interior, connectivity, and equipment reorganisation. In terms of drive and charging, however, everything remains the same. The new Spring will thus also feature a small 26.8 kWh battery and have a maximum output of 48 kW. (UPDATE BELOW)","post_advert":false,"post_legacy":false},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/228953","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=228953"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/228953\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":239481,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/228953\/revisions\/239481"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/228924"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=228953"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=228953"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=228953"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}