{"id":228958,"date":"2024-02-21T11:23:23","date_gmt":"2024-02-21T10:23:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=228958"},"modified":"2024-02-21T11:56:24","modified_gmt":"2024-02-21T10:56:24","slug":"se-rumorea-que-el-director-general-de-audi-se-hara-cargo-del-desarrollo-tecnico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/02\/21\/audi-ceo-rumoured-to-be-taking-over-technical-development\/","title":{"rendered":"Se rumorea que el CEO de Audi se har\u00e1 cargo del desarrollo t\u00e9cnico"},"content":{"rendered":"

Como el alem\u00e1n Handelsblatt <\/em>Seg\u00fan ha podido saber este peri\u00f3dico de c\u00edrculos del Grupo Volkswagen, Oliver Hoffmann, miembro del Consejo de Desarrollo de Audi, ceder\u00e1 su puesto al jefe de la marca, Gernot D\u00f6llner, y ser\u00e1 el responsable de la compa\u00f1\u00eda con sede en Ingolstadt El compromiso de la F\u00f3rmula 1<\/a> en el futuro. Audi tiene la intenci\u00f3n de entrar en la F\u00f3rmula 1 con la nueva reglamentaci\u00f3n de motores h\u00edbridos a partir de 2026 y ya lleva tiempo trabajando en el motor en el centro de desarrollo de automovilismo de Neuburg. El veh\u00edculo proceder\u00e1 del equipo Sauber, que ser\u00e1 absorbido gradualmente por Audi en 2026.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan el informe, el Consejo de Supervisi\u00f3n decidir\u00e1 pr\u00f3ximamente sobre el cambio en el Consejo de Direcci\u00f3n de Audi. D\u00f6llner, que se incorpor\u00f3 a Audi procedente de Wolfsburg, es presidente del Consejo de Administraci\u00f3n en Ingolstadt desde el 1 de septiembre de 2023. Inicialmente, el hombre de confianza del consejero delegado del Grupo VW, Oliver Blume, observ\u00f3 y analiz\u00f3 la situaci\u00f3n en Audi. Desde este a\u00f1o, ha impulsado su \"Agenda Audi\" con cambios en la organizaci\u00f3n y tambi\u00e9n en el personal directivo, los m\u00e1s recientes, El dise\u00f1ador jefe de Audi, Marc Lichte<\/a> tambi\u00e9n fue sustituido.<\/p>\n\n\n\n

Hasta ahora no se ha hablado de nuevos nombramientos en el Consejo de Administraci\u00f3n. En el principios de febrero<\/a>cuando se conocieron los primeros cambios en la c\u00fapula directiva, la publicaci\u00f3n alemana Automobilwoche<\/em> escribi\u00f3 que D\u00f6llner no ten\u00eda \"necesidad inmediata de actuar\" en el Consejo de Direcci\u00f3n de Audi. Renate Vachenauer, miembro del Consejo para Compras, no fue nombrada hasta abril de 2023, mientras que Xavier Ros (Recursos Humanos) ha ocupado su puesto durante once meses m\u00e1s, desde mayo de 2022. Otros contratos siguen en vigor; Hildegard Wortmann, miembro del Consejo de Ventas, est\u00e1 vinculada a la empresa de Ingolstadt hasta 2026.<\/p>\n\n\n\n

Hoffmann es miembro del Consejo desde 2021<\/h2>\n\n\n\n

No obstante, el Consejo de Supervisi\u00f3n de Audi podr\u00eda decidir un cambio o al menos discutir la cuesti\u00f3n del personal en su reuni\u00f3n del pr\u00f3ximo jueves. Como Automobilwoche<\/em> escribe en un art\u00edculo reciente, el veterano desarrollador de Audi Hoffmann sigue siendo reconocido en Desarrollo T\u00e9cnico (TE), pero partes de la direcci\u00f3n de otras \u00e1reas culpan al miembro del Consejo de Desarrollo por el \"vac\u00edo de modelos de a\u00f1os\" - el desarrollador de propulsores Hoffmann ha estado en el Consejo de Direcci\u00f3n de Audi desde 2021<\/a>.<\/p>\n\n\n

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El Handelsblatt<\/em> tambi\u00e9n escribe que hay rumores entre los directivos de Audi de que D\u00f6llner \"se considera mejor jefe de desarrollo\". Un indicio de que el jefe de Audi no conf\u00eda plenamente en los calendarios prometidos de su equipo de desarrollo puede verse en su decisi\u00f3n sobre los \u00faltimos lanzamientos de modelos. D\u00f6llner no s\u00f3lo ha decidido pospone el importante modelo el\u00e9ctrico Q6 e-tron<\/a> una vez m\u00e1s (lo que significa que Porsche ha presentado el primer modelo PPE, el Macan, y no Audi), sino que tambi\u00e9n ha desaceler\u00f3 la ofensiva de modelos anunciada para 2024<\/a>. En lugar de varios estrenos importantes en un breve espacio de tiempo, D\u00f6llner quiere lanzamientos de modelos ordenados con un poco m\u00e1s de distancia entre ellos.<\/p>\n\n\n\n

El hecho de que el CEO tambi\u00e9n ejerza como CTO no ser\u00eda una primicia en Audi: el predecesor de D\u00f6llner, Markus Duesmann -que por cierto tambi\u00e9n tiene un largo pasado en la F\u00f3rmula 1 en BMW-, tambi\u00e9n asumi\u00f3 la direcci\u00f3n de TE durante varios meses despu\u00e9s de empezar en Ingolstadt antes de ceder el testigo a Hoffmann en marzo de 2021. Un detalle jugoso: El contrato de Hoffmann s\u00f3lo se prorrog\u00f3 hasta 2026 en mayo de 2023 (todav\u00eda bajo el mandato de Duesmann, al igual que Hoffmann uno de los grandes defensores del proyecto de F\u00f3rmula 1 en Audi). D\u00f6llner no es partidario del costoso proyecto automovil\u00edstico, e incluso hubo rumores de que podr\u00eda frenar la decisi\u00f3n de involucrarse. Aunque no se ha llegado a eso, un cambio al proyecto de F\u00f3rmula 1 seguir\u00eda siendo una salida que salvar\u00eda la cara a Hoffmann.<\/p>\n\n\n\n

Los \u00faltimos informes dejan claro una vez m\u00e1s que D\u00f6llner tiene un estilo de gesti\u00f3n bastante conflictivo. \"Algunos directivos se sintieron desairados por su comportamiento\", escribe el Handelsblatt<\/em>por ejemplo. D\u00f6llner est\u00e1 impulsando un cambio r\u00e1pido. Pero incluso se rumoreaba que su predecesor Duesmann no hab\u00eda logrado conectar con su gente con su estilo, tampoco en TE. Independientemente del estilo de direcci\u00f3n, para TE en Audi se trata de otro cambio de responsable en la junta directiva. En el departamento de desarrollo plagado por el esc\u00e1ndalo de las emisiones, D\u00f6llner ser\u00eda el octavo responsable desde 2012.<\/p>\n\n\n\n

handelsblatt.com<\/a>, automobilwoche.de<\/a> (ambos en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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