{"id":228989,"date":"2024-02-21T13:44:35","date_gmt":"2024-02-21T12:44:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=228989"},"modified":"2024-02-21T13:44:38","modified_gmt":"2024-02-21T12:44:38","slug":"finlandia-apoya-la-iniciativa-de-kempowers-para-el-ecosistema-de-recarga-de-camiones-electricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/02\/21\/finland-supports-kempowers-initiative-for-electric-truck-charging-ecosystem\/","title":{"rendered":"Finlandia apoya la iniciativa de Kempower para el ecosistema de carga de camiones el\u00e9ctricos"},"content":{"rendered":"

En concreto, Kempower recibir\u00e1 una financiaci\u00f3n de 10 millones de euros durante un periodo de cinco a\u00f1os para su programa \"Ecosistema de tr\u00e1fico el\u00e9ctrico pesado\". Adem\u00e1s, Business Finland aportar\u00e1 20 millones de euros para financiar proyectos de socios bajo la direcci\u00f3n del programa. Como impulsor del programa, Kempower busca actualmente a m\u00e1s de 60 actores para que se unan al ecosistema.<\/p>\n\n\n\n

La iniciativa de Kempower quiere desarrollar soluciones de recarga para camiones el\u00e9ctricos, especialmente para camiones pesados de largo recorrido. Los finlandeses tambi\u00e9n se centran en el software de apoyo y las plataformas de prueba para la infraestructura de recarga. \"El programa tambi\u00e9n investiga los futuros modelos de recarga y el impacto de la infraestructura de recarga del tr\u00e1fico pesado en las redes el\u00e9ctricas. Durante el programa del Ecosistema de Tr\u00e1fico El\u00e9ctrico Pesado, Kempower iniciar\u00e1 proyectos de investigaci\u00f3n y desarrollo en varias \u00e1reas, incluyendo tecnolog\u00edas de carga, soluciones y plataformas digitales, aplicaciones para clientes y futuras soluciones de carga\", afirma Kempower en su comunicado de prensa.<\/p>\n\n\n\n

El director general de Kempower, Tomi Ristim\u00e4ki, afirma que \"todav\u00eda falta una infraestructura de carga de corriente continua escalable para el tr\u00e1fico pesado, especialmente para los camiones de larga distancia. El crecimiento de los camiones el\u00e9ctricos requiere una infraestructura de carga que satisfaga las necesidades pr\u00e1cticas. El desarrollo del ecosistema de carga es esencial porque los camiones deben moverse constantemente, y los camiones el\u00e9ctricos con carga no pueden esperar en la cola para la carga.\"<\/p>\n\n\n\n

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Kempower est\u00e1 intentando hacerse r\u00e1pidamente un hueco en el nuevo mercado. El a\u00f1o pasado, la empresa abri\u00f3 un centro dedicado al desarrollo de productos en Vaasa, centrado en soluciones de carga para veh\u00edculos pesados. La empresa tambi\u00e9n inici\u00f3 una colaboraci\u00f3n con la Universidad LUT de Lahti.<\/p>\n\n\n\n

En Octubre de 2023<\/a>, Kempower anunci\u00f3 su primer producto MCS para camiones el\u00e9ctricos, que ofrece capacidades de carga de hasta 1,2 megavatios. Pocos d\u00edas despu\u00e9s, la empresa fue seleccionada como uno de los proveedores de hardware para Milence<\/a>, la empresa conjunta fundada por Daimler Truck, el Grupo Traton y el Grupo Volvo para construir una red de recarga de alto rendimiento para camiones pesados y autocares en Europa. Kempower suministrar\u00e1 inicialmente sus sistemas de recarga por sat\u00e9lite con CCS y 400 kW de potencia. El concepto se basa en estaciones de carga esbeltas (conocidas como \"sat\u00e9lites\") en la plaza de aparcamiento. Las unidades de suministro de energ\u00eda con la mayor parte de la tecnolog\u00eda pueden instalarse m\u00e1s lejos. Este concepto puede resultar especialmente ventajoso a la hora de reequipar plazas de aparcamiento (para camiones) ya existentes.<\/p>\n\n\n\n

Milence<\/a> - u oficialmente Commercial Vehicle Charging Europe BV - tiene previsto desarrollar una red europea de recarga r\u00e1pida para veh\u00edculos comerciales pesados, como camiones de largo recorrido y autocares, en nombre de sus accionistas Daimler Truck, Traton y el Grupo Volvo. El objetivo es instalar 1.700 puntos de recarga de este tipo en un plazo de cinco a\u00f1os, es decir, para finales de 2027.<\/p>\n\n\n\n

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