{"id":229000,"date":"2024-02-21T14:52:12","date_gmt":"2024-02-21T13:52:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=229000"},"modified":"2024-02-21T14:52:52","modified_gmt":"2024-02-21T13:52:52","slug":"lilium-firma-acuerdos-con-star-charge-y-philjets","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/02\/21\/lilium-signs-deals-with-star-charge-and-philjets\/","title":{"rendered":"Lilium firma acuerdos con Star Charge y PhilJets."},"content":{"rendered":"

En la primera cooperaci\u00f3n, Lilium se asoci\u00f3 con Star Charge \"para desarrollar, personalizar y suministrar sistemas de carga para sus Lilium Jets\". En un primer paso, la empresa b\u00e1vara ha encargado 120 cargadores a la compa\u00f1\u00eda china para su propio uso. Est\u00e1n destinados a la flota de aviones de prueba, as\u00ed como a los centros de mantenimiento y entrega de aeronaves. En \u00faltima instancia, Lilium tambi\u00e9n tiene la intenci\u00f3n de proporcionar estaciones de carga a sus clientes que inviertan en Vertiports. Lilium anunci\u00f3 una asociaci\u00f3n estrat\u00e9gica con operador aeroportuario Fraport <\/a>en enero para desarrollar una red comercial eVTOL en Alemania y otros pa\u00edses europeos.<\/p>\n\n\n\n

Lilium utiliza el sistema de carga combinada (CCS). El sistema de carga r\u00e1pida de Star Charge con cables refrigerados por l\u00edquido deber\u00eda ser adecuado tanto para el Lilium Jet como para otros eVTOL. Sin embargo, ninguna de las dos empresas ha facilitado m\u00e1s detalles sobre esta tecnolog\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

Lilium tambi\u00e9n anunci\u00f3 una segunda cooperaci\u00f3n con el proveedor de aviaci\u00f3n PhilJets. Este \u00faltimo ha firmado un memorando de entendimiento para adquirir diez Lilium Jets. Las dos empresas tambi\u00e9n est\u00e1n planeando una cooperaci\u00f3n estrat\u00e9gica para establecer una red operativa de eVTOL en Filipinas y otros pa\u00edses del sudeste asi\u00e1tico, como Camboya.<\/p>\n\n\n

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En virtud del acuerdo, Lilium y PhilJets colaborar\u00e1n en el desarrollo de un futuro servicio. Incluir\u00e1 la definici\u00f3n conjunta de rutas, pares de ciudades y demanda de pasajeros para un servicio eVTOL a la carta en la regi\u00f3n. Las dos empresas tambi\u00e9n pretenden identificar posibles ubicaciones, requisitos y socios para la infraestructura de aterrizaje, incluida la identificaci\u00f3n de socios de Vertiport o el acceso a la red existente de Lilium de proveedores de equipos de carga.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3lo en diciembre Lilium anunci\u00f3 el inicio de la producci\u00f3n<\/a> para su Lilium Jet. Las siete primeras unidades producidas se utilizar\u00e1n para pruebas de vuelo para obtener la certificaci\u00f3n de tipo<\/a> para el Lilium Jet de la Agencia Europea de Seguridad A\u00e9rea (AESA). Lilium recibi\u00f3 la aprobaci\u00f3n de la organizaci\u00f3n de dise\u00f1o de la agencia en noviembre. En EE.UU., recibi\u00f3 la certificaci\u00f3n G-1 de la FAA en junio. A\u00fan no est\u00e1 claro cu\u00e1ndo se entregar\u00e1n las primeras unidades a PhilJets.<\/p>\n\n\n\n

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