{"id":229088,"date":"2024-02-22T14:44:51","date_gmt":"2024-02-22T13:44:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=229088"},"modified":"2024-02-29T11:22:17","modified_gmt":"2024-02-29T10:22:17","slug":"fabricas-de-baterias-las-empresas-europeas-de-ingenieria-mecanica-se-estan-quedando-atras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/02\/22\/battery-factories-europes-mechanical-engineering-companies-are-lagging-behind\/","title":{"rendered":"F\u00e1bricas de bater\u00edas: Las empresas europeas de ingenier\u00eda mec\u00e1nica se est\u00e1n quedando atr\u00e1s"},"content":{"rendered":"

El informe \"Fabricaci\u00f3n de bater\u00edas 2030: Colaborando a toda velocidad\" tiene 52 p\u00e1ginas. Seg\u00fan sus autores, las 200 f\u00e1bricas de bater\u00edas mencionadas se construir\u00e1n en todo el mundo en los pr\u00f3ximos diez a\u00f1os. \"Y para cada una de estas f\u00e1bricas se necesita una tecnolog\u00eda de producci\u00f3n valorada en miles de millones\", afirman Porsche Consulting y la Federaci\u00f3n Alemana de Ingenier\u00eda (VDMA). El escollo: seg\u00fan el estudio, en la actualidad las f\u00e1bricas est\u00e1n equipadas principalmente con tecnolog\u00eda de producci\u00f3n asi\u00e1tica. Un comunicado de prensa que acompa\u00f1a a la publicaci\u00f3n del estudio afirma: \"Las empresas chinas de ingenier\u00eda mec\u00e1nica marcan actualmente la pauta como proveedores completos.\"<\/p>\n\n\n\n

Actualmente, s\u00f3lo el 8% del equipamiento de alta tecnolog\u00eda de estas f\u00e1bricas procede de Europa. Seg\u00fan los iniciadores del estudio, esta cuota es demasiado baja para tener una influencia formativa en el desarrollo t\u00e9cnico y crear un segundo cluster de tecnolog\u00eda de bater\u00edas en Europa. \"Esto requerir\u00eda una cuota de mercado permanente de alrededor del 20%\".<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, el estudio no s\u00f3lo analiza la situaci\u00f3n actual, sino que tambi\u00e9n identifica posibles soluciones para prevenir la amenaza de la dependencia tecnol\u00f3gica en este campo. Para ello, los autores se basan en an\u00e1lisis de la tecnolog\u00eda y los proveedores, previsiones de sus propios modelos de mercado y una serie de entrevistas con los participantes en el mercado. El tenor principal es que la cooperaci\u00f3n entre los implicados desempe\u00f1ar\u00e1 un papel decisivo.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3lo si las empresas europeas de ingenier\u00eda mec\u00e1nica consiguen ofrecer conjuntamente soluciones integradas de f\u00e1brica podr\u00e1n hacer frente a la competencia de Asia\", afirma Gregor Grandl, socio principal de Porsche Consulting y coautor del estudio. \"Tecnol\u00f3gicamente, la industria europea est\u00e1 en igualdad de condiciones, pero las empresas de China ya ofrecen plantas de bater\u00edas llave en mano\". Esto reduce las interfaces, as\u00ed como el tiempo y el riesgo financiero durante la construcci\u00f3n.<\/p>\n\n\n

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Una de las conclusiones del estudio es que la industria alemana y europea de ingenier\u00eda mec\u00e1nica es muy consciente de su situaci\u00f3n. Las oportunidades y los riesgos de crecimiento r\u00e1pido son inmensos: \"Para mantener una cuota de mercado de tan s\u00f3lo el 8% en el mercado de las bater\u00edas durante un r\u00e1pido crecimiento, ser\u00edan necesarias tasas de crecimiento del 33% anual\", afirma el estudio. Y para alcanzar una cuota de mercado del 20%, las empresas tendr\u00edan que crecer m\u00e1s r\u00e1pido que el mercado: \"Ser\u00eda necesario -y posible- un aumento de las ventas de aproximadamente el 50% anual\". Seg\u00fan el informe, el volumen de mercado para los fabricantes de maquinaria e instalaciones s\u00f3lo en el sector de las bater\u00edas ser\u00e1 de 300.000 millones de euros en 2030.<\/p>\n\n\n\n

Unas breves palabras sobre los iniciadores del estudio: Seg\u00fan su propia informaci\u00f3n, la VDMA representa a m\u00e1s de 3.600 empresas miembros. \u00c9stas emplean a unos tres millones de personas en la UE-27, incluidos m\u00e1s de 1,2 millones en Alemania. Hay 400 empresas organizadas en la subasociaci\u00f3n VDMA Rob\u00f3tica + Automatizaci\u00f3n, y 170 empresas en VDMA Producci\u00f3n de bater\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

Porsche Consulting, por su parte, se escindi\u00f3 de la unidad de consultor\u00eda interna de Porsche en 1994. Hoy en d\u00eda, la empresa ofrece servicios de consultor\u00eda en producci\u00f3n y log\u00edstica, compras y calidad, investigaci\u00f3n y desarrollo, desarrollo corporativo, ventas y marketing, recursos humanos y cultura, y finanzas. La filial de Porsche cuenta con 840 empleados en una docena de emplazamientos en Alemania, Francia, Italia, EE.UU., Brasil y China.<\/p>\n\n\n\n

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