{"id":229157,"date":"2024-02-23T09:46:01","date_gmt":"2024-02-23T08:46:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=229157"},"modified":"2024-05-17T18:24:11","modified_gmt":"2024-05-17T16:24:11","slug":"audi-confirma-la-produccion-del-proximo-q8-e-tron-en-mexico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/02\/23\/audi-confirms-production-of-the-next-q8-e-tron-in-mexico\/","title":{"rendered":"Audi quiere construir el pr\u00f3ximo Q8 e-tron en M\u00e9xico"},"content":{"rendered":"

La fuente no es otra que Gerd Walker, miembro del Consejo de Producci\u00f3n de Audi. Los rumores se conocieron a principios de febrero<\/a>. Walker ha aclarado ahora: \"Construiremos el sucesor del Q8 e-tron en M\u00e9xico a partir de 2027. Ya lo hemos decidido\", declar\u00f3 el directivo en el congreso \"Automobilwoche\" de M\u00fanich.<\/p>\n\n\n\n

Es posible que la decisi\u00f3n ya se haya tomado internamente en Audi. Sin embargo, t\u00e9cnicamente, la llamada ronda de planificaci\u00f3n del Grupo VW en oto\u00f1o aprueba oficialmente la distribuci\u00f3n de las series de modelos a las marcas individuales, por lo que el nivel del Grupo a\u00fan podr\u00eda tener algo que decir aqu\u00ed. Una portavoz de Audi confirm\u00f3 a electrive<\/em> que se hab\u00eda fijado el rumbo, pero que a\u00fan no era una decisi\u00f3n definitiva.<\/p>\n\n\n\n

Audi tiene dos opciones en M\u00e9xico<\/h2>\n\n\n\n

El lugar exacto en el que se construir\u00e1 el Q8 e-tron en M\u00e9xico podr\u00eda desempe\u00f1ar un papel importante. Hay dos opciones, y Walker s\u00f3lo ha mencionado M\u00e9xico, pero no una planta espec\u00edfica. Audi opera una planta en San Jos\u00e9 Chiapa, donde actualmente se construyen el Q5 y los h\u00edbridos enchufables. El traslado de la planta exclusiva de Audi en Foret, cerca de la capital belga, Bruselas, a la planta de Audi en M\u00e9xico ser\u00eda un traslado interno y no afectar\u00eda a otras marcas. Podr\u00eda aumentar significativamente la probabilidad de obtener luz verde de Wolfsburgo. La segunda opci\u00f3n podr\u00eda ser la planta de VW en Puebla, a 60 kil\u00f3metros de distancia, lo que tambi\u00e9n afectar\u00eda a la producci\u00f3n norteamericana de la marca principal.<\/p>\n\n\n\n

Audi lleva fabricando el e-tron quattro en Bruselas desde 2018, antes de que el peque\u00f1o A1 saliera de la l\u00ednea de producci\u00f3n de all\u00ed. Con el lifting en 2022<\/a>, el modelo pas\u00f3 a llamarse Q8 e-tron. El predecesor de D\u00f6llner, Markus Duesmann,  anunci\u00f3 un sucesor para 2026<\/a>, que probablemente se basar\u00e1 en la plataforma PPE del Grupo. Duesmann hab\u00eda previsto que la segunda generaci\u00f3n del Q8 e-tron tambi\u00e9n saliera de la planta de Foret, cerca de Bruselas, la capital belga, y ya lo hab\u00eda anunciado a la plantilla en una reuni\u00f3n de personal.<\/p>\n\n\n\n

Con D\u00f6llner, las prioridades han cambiado. Los rumores de que el Q8 e-tron se redise\u00f1ar\u00e1 como un SUV grande de siete plazas para satisfacer la demanda de este tipo de veh\u00edculos en Norteam\u00e9rica y China a\u00fan no se han confirmado. Trasladar la producci\u00f3n a M\u00e9xico podr\u00eda apoyar esto, pero no tiene por qu\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Aunque Walker sigue siendo vago en sus declaraciones sobre M\u00e9xico, tambi\u00e9n aclara que Audi tiene la intenci\u00f3n de conservar el emplazamiento de Bruselas. La planta pertenece a VW desde 1970, y Audi asumi\u00f3 la responsabilidad en 2007. Aunque Walker no anunci\u00f3 un modelo concreto para despu\u00e9s de 2027, dijo: \"Pensaremos en algo para Bruselas\". Seg\u00fan Automobilwoche, esto implicar\u00e1 probablemente conversaciones en curso para interconectar m\u00e1s estrechamente las marcas individuales del Grupo. Por tanto, podr\u00eda dejar de ser una planta puramente Audi. \"Estamos trabajando a diario para mejorar a\u00fan m\u00e1s la interconexi\u00f3n dentro del Grupo\", afirma Walker.<\/p>\n\n\n\n

automobilwoche.de <\/a>(en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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