{"id":229185,"date":"2024-02-23T12:10:49","date_gmt":"2024-02-23T11:10:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=229185"},"modified":"2024-02-23T12:22:53","modified_gmt":"2024-02-23T11:22:53","slug":"man-se-dirige-a-los-centros-de-reparacion-de-baterias-en-todos-los-mercados-en-los-que-vende-bebidas-comerciales","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/02\/23\/man-targets-battery-repair-hubs-in-every-market-it-sells-commercial-bevs\/","title":{"rendered":"MAN busca centros de reparaci\u00f3n de bater\u00edas en todos los mercados en los que vende BEV comerciales"},"content":{"rendered":"

MAN Truck & Bus ya ha confirmado centros de reparaci\u00f3n de bater\u00edas en Italia, Dinamarca\/Noruega, Austria, B\u00e9lgica, Pa\u00edses Bajos, Francia, Polonia y Reino Unido. Est\u00e1n previstas m\u00e1s ubicaciones europeas y MAN tiene previsto realizar inversiones millonarias en los pr\u00f3ximos dos a\u00f1os. Ya funcionan dos centros de reparaci\u00f3n de bater\u00edas en Alemania (Hannover-Laatzen) y Espa\u00f1a (Barcelona).<\/p>\n\n\n\n

El despliegue de los nuevos centros europeos de reparaci\u00f3n de bater\u00edas coincide con la nueva generaci\u00f3n de MAN eTruck que se entregar\u00e1 a los clientes este a\u00f1o. La empresa informa<\/a> m\u00e1s de 700 pedidos del nuevo BEV. Adem\u00e1s, MAN ya ha vendido m\u00e1s de 1.000 autobuses urbanos el\u00e9ctricos de bater\u00eda y 2.400 furgonetas el\u00e9ctricas en Europa a lo largo de los a\u00f1os, todos los cuales necesitar\u00e1n ser revisados en alg\u00fan momento. <\/p>\n\n\n\n

Con la puesta en marcha de los Centros de Reparaci\u00f3n de Bater\u00edas, MAN tambi\u00e9n pretende mejorar su capacidad de respuesta ante da\u00f1os en las bater\u00edas y acortar los tiempos de transporte. Anteriormente, las bater\u00edas deb\u00edan traerse a Hannover-Laatzen desde toda Europa y transportarse de nuevo una vez reparadas.<\/p>\n\n\n\n

Desde una perspectiva m\u00e1s amplia, la reparaci\u00f3n y el reacondicionamiento de la bater\u00eda son \"elementos clave\" en la estrategia de sostenibilidad de la empresa. En la declaraci\u00f3n de hoy, MAN considera un \"objetivo primordial\" utilizar la bater\u00eda el mayor tiempo posible.<\/p>\n\n\n\n

Esto hace que las reparaciones sean cruciales pero no el \u00fanico paso. MAN ha liderado el proyecto REVAMP<\/a>, un consorcio de nueve socios creado en 2023. Su objetivo es automatizar la evaluaci\u00f3n del estado de las bater\u00edas usadas de los veh\u00edculos industriales para prepararlas para la refabricaci\u00f3n y los escenarios de 2\u00aa vida. <\/p>\n\n\n

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Pero volvamos al primer paso de la reparaci\u00f3n de bater\u00edas. La nueva red se inspira en el primer taller de MAN en Hannover-Laatzen, inaugurado en 2020, que realiza reparaciones piloto de la bater\u00eda de la furgoneta el\u00e9ctrica eTGE. La furgoneta se lanz\u00f3 en 2018, seguida por el cami\u00f3n de distribuci\u00f3n eTGM y el autob\u00fas urbano el\u00e9ctrico Lion's City E (ambos en 2020). Esto dio a MAN el espacio y el tiempo necesarios para probar los pasos de reparaci\u00f3n de todas estas bater\u00edas diferentes, formar a los empleados, crear instrucciones de reparaci\u00f3n y definir los requisitos del lugar de trabajo.<\/p>\n\n\n\n

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MAN quiere operar un centro de reparaci\u00f3n de bater\u00edas en cada mercado en el que venda veh\u00edculos industriales el\u00e9ctricos de bater\u00eda. <\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Son los conocimientos que MAN est\u00e1 transfiriendo a otros pa\u00edses. La empresa afirma que quiere operar un centro de reparaci\u00f3n de bater\u00edas en cada mercado en el que venda veh\u00edculos industriales el\u00e9ctricos de bater\u00eda, al menos en Europa. Las cortas rutas de transporte resultantes y los t\u00e9cnicos formados in situ tambi\u00e9n garantizar\u00e1n que la bater\u00eda pueda repararse r\u00e1pidamente. Esto minimiza el tiempo de inactividad del veh\u00edculo, escribe MAN.<\/p>\n\n\n\n

Aparte de las normas internas, un centro de reparaci\u00f3n de bater\u00edas tambi\u00e9n tiene que cumplir criterios basados en la pr\u00e1ctica y en las normas legales nacionales. Los talleres, por ejemplo, necesitan la alta tensi\u00f3n adecuada y herramientas especiales para manipular bater\u00edas de veh\u00edculos, y los electricistas deben llevar un equipo de protecci\u00f3n especial. Los locales deben cumplir otros requisitos, como control de acceso, puertas dobles, aire acondicionado, concepto de ventilaci\u00f3n, toma de corriente de 400 V y gr\u00faa de carga.<\/p>\n\n\n\n

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\n \"Man
Imagen: MAN Truck and Bus<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
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Imagen: MAN Truck and Bus<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
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Imagen: MAN Truck and Bus<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n <\/div>\n\n \n <\/div>\n\n\n\n\n

\"La reparaci\u00f3n de bater\u00edas es una necesidad para MAN para garantizar la eficiencia econ\u00f3mica y la disponibilidad operativa de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de nuestros clientes a un alto nivel\", afirma Christopher Kunstmann, Vicepresidente Senior de Gesti\u00f3n de Servicio al Cliente de MAN. \"Tambi\u00e9n realizamos una importante contribuci\u00f3n al enfoque de bucle cerrado de las bater\u00edas de tracci\u00f3n, ya que esto prolonga la vida \u00fatil de la bater\u00eda en el veh\u00edculo, lo que conserva importantes recursos.\"<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, para cerrar el bucle, tras la prolongaci\u00f3n de la vida \u00fatil de la pila viene el reciclaje y el retorno de las materias primas recicladas (reciclado) en nuevas celdas de pila. <\/p>\n\n\n\n

El requisito previo es disponer de suficiente material reciclado. MAN est\u00e1 trabajando con su empresa matriz, TRATON SE, y el COE (Centro de Excelencia) de Volkswagen AG en conceptos que permitir\u00e1n los ciclos cerrados y cumplir\u00e1n los nuevos valores objetivo de la Ordenanza sobre bater\u00edas (BattVO) de la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n\n\n\n

En 2023, MAN Truck & Bus tambi\u00e9n se convirti\u00f3 en socio de Circular Republic. La red de start-ups de M\u00fanich pretende reunir a empresas establecidas y start-ups para poner en pr\u00e1ctica la econom\u00eda circular. En el primer proyecto, MAN y sus socios trabajan en el desmontaje semiautomatizado de bater\u00edas de tracci\u00f3n y en el reciclaje de m\u00f3dulos celulares.<\/p>\n\n\n\n

mantruckandbus.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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