\"Las medidas aprobadas hoy completar\u00e1n los denominados conjuntos de medidas EV3 y EV3.5 adoptados anteriormente para el sector de los turismos, centr\u00e1ndose esta vez en los veh\u00edculos industriales grandes\", declar\u00f3 Narit Therdsteerasukdi, secretario general de la Junta de Inversiones de Tailandia (BOI), que tambi\u00e9n es secretario de la Junta del VE. \"Creemos que esto aumentar\u00e1 significativamente la adopci\u00f3n de camiones y autobuses el\u00e9ctricos, reducir\u00e1 la contaminaci\u00f3n de los sectores del transporte y la fabricaci\u00f3n, y apoyar\u00e1 los movimientos de las empresas para alcanzar sus objetivos de emisiones netas cero\".<\/p>\n\n\n\n
Tailandia tambi\u00e9n anunci\u00f3 un amplio paquete de subvenciones a los VE<\/a> a finales del a\u00f1o pasado, cuyo objetivo es subvencionar la compra de coches, camionetas y motocicletas el\u00e9ctricos. La naci\u00f3n es tambi\u00e9n uno de los diez principales fabricantes de autom\u00f3viles de la regi\u00f3n de la ASEAN, e incluso cuenta con su propios yacimientos de litio<\/a>, lo que probablemente ayudar\u00e1 a la floreciente industria de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de ese pa\u00eds. Los fabricantes chinos Gran Muralla<\/a> y Neta <\/a>ya han iniciado la producci\u00f3n en Tailandia, mientras que la producci\u00f3n de bater\u00edas tambi\u00e9n est\u00e1 en marcha con Gotion High-Tech<\/a>.<\/p>\n\n\n\n