{"id":229320,"date":"2024-02-26T10:46:44","date_gmt":"2024-02-26T09:46:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=229320"},"modified":"2024-02-26T12:18:20","modified_gmt":"2024-02-26T11:18:20","slug":"fiat-presenta-cinco-concept-cars-para-el-futuro-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/02\/26\/fiat-presents-five-concept-cars-for-the-electric-future\/","title":{"rendered":"Fiat presenta cinco concept cars para el futuro el\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"

Oficialmente, se trata de \"los pr\u00f3ximos pasos en la creaci\u00f3n de la gama de productos de la Marca\", que el CEO de Fiat, Olivier Francois, ha presentado ahora. Desde un punto de vista t\u00e9cnico, se trata de un alejamiento (l\u00f3gico) del rumbo que Fiat hab\u00eda elegido con el 500 el\u00e9ctrico: desarrollar una plataforma independiente. Los cinco concept cars y los pr\u00f3ximos modelos de serie se basan en una plataforma multienerg\u00eda de Stellantis para motores el\u00e9ctricos, h\u00edbridos y de combusti\u00f3n pura. Lo m\u00e1s probable es que sean el STLA Small y el STLA Medium. No se menciona, pero tampoco se descarta, si Fiat utilizar\u00e1 tambi\u00e9n la STLA Large o la STLA Frame para coches muy grandes y camionetas con chasis de escalera (principalmente para el mercado estadounidense).<\/p>\n\n\n\n

El primero de estos nuevos modelos de Fiat se presentar\u00e1 en julio de 2024. Es probable que sea el peque\u00f1o coche el\u00e9ctrico Pandina<\/a>. Con el anuncio de que se utilizar\u00e1n las plataformas multienerg\u00eda de Stellantis, tambi\u00e9n queda claro que el Pandina no utilizar\u00e1 la tecnolog\u00eda del 500 el\u00e9ctrico. Esto ya se hab\u00eda insinuado, ya que Stellantis probablemente basar\u00e1 el Pandina en el CMP Smart Car de el Citro\u00ebn \u00eb-C3<\/a>. Ya se habla de Serbia, Marruecos y Brasil como lugares de producci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

En el comunicado de prensa no se revela mucho sobre el \"City Car\". Ser\u00e1 m\u00e1s grande que el Panda actual; se habla de un \"Mega Panda\". El interior deber\u00eda ofrecer mucho espacio con unas dimensiones exteriores compactas y ser ideal en entornos urbanos. \"Pero, al mismo tiempo, ofrece habitabilidad y versatilidad para los viajes familiares de fin de semana y las vacaciones\", afirma Fiat.<\/p>\n\n\n\n

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Como segundo veh\u00edculo, Fiat ha anunciado un pick-up, lo que en principio resulta ciertamente inusual para los clientes europeos. Mucha gente no sabe que Fiat tiene un modelo muy utilizado en Sudam\u00e9rica con el pick-up Strada. \"Fiat conf\u00eda en que este tipo de veh\u00edculo pueda repetir su \u00e9xito a escala mundial en el futuro, incluso en Europa\", afirma el comunicado de prensa. Sin embargo, no hay informaci\u00f3n sobre las cadenas cinem\u00e1ticas de este veh\u00edculo, por lo que est\u00e1 por ver si tambi\u00e9n se ofrecer\u00e1 con bater\u00eda el\u00e9ctrica o s\u00f3lo con motor de combusti\u00f3n o h\u00edbrido. No obstante, dado que el veh\u00edculo tambi\u00e9n se ofrecer\u00e1 en Europa y que Fiat se ha fijado unos objetivos claros de electrificaci\u00f3n al menos aqu\u00ed, es probable que se trate de un propulsor puramente el\u00e9ctrico, aunque no est\u00e1 confirmado.<\/p>\n\n\n

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Fiat tambi\u00e9n quiere repetir en el futuro su \u00e9xito regional a escala mundial con el fastback, que hasta ahora se ha extendido por Brasil, Oriente Medio y \u00c1frica. Sin embargo, ni el fastback ni el cuarto concepto, un SUV al estilo de un \"Giga Panda\", proporcionan informaci\u00f3n alguna sobre las variantes de tracci\u00f3n que se ofrecer\u00e1n. Lo mismo ocurre con el modelo n\u00famero cinco, una autocaravana con ciertas ambiciones todoterreno.<\/p>\n\n\n\n

Estil\u00edsticamente, todos los modelos est\u00e1n estandarizados: En Fiat, las aristas y los \u00e1ngulos agudos caracterizar\u00e1n probablemente el dise\u00f1o en el futuro, al igual que los faros con gr\u00e1ficos de p\u00edxeles. En el t\u00edpico estilo el\u00e9ctrico, los veh\u00edculos se caracterizan por distancias entre ejes largas y voladizos cortos para colocar bien las bater\u00edas en los bajos de la carrocer\u00eda. Sin embargo, el empinado frontal de dise\u00f1o angular no es precisamente aerodin\u00e1mico.<\/p>\n\n\n\n

\"Estamos encantados de compartir este vistazo a nuestro futuro; un futuro muy cercano, en realidad, ya que el primer coche se presentar\u00e1 dentro de 4 meses durante la celebraci\u00f3n del 125 aniversario de la marca. A ese coche le seguir\u00e1 despu\u00e9s un nuevo modelo cada a\u00f1o\", afirma el jefe de la marca, Olivier Francois.<\/p>\n\n\n\n

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