{"id":229362,"date":"2024-02-26T12:06:51","date_gmt":"2024-02-26T11:06:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=229362"},"modified":"2024-02-26T12:10:55","modified_gmt":"2024-02-26T11:10:55","slug":"byds-findreams-se-prepara-para-desarrollar-baterias-de-e-scooter-mas-seguras-tras-los-incendios-en-china-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/02\/26\/byds-findreams-poised-to-develop-safer-e-scooter-batteries-following-fires-in-china\/","title":{"rendered":"FinDreams, de BYD, preparada para desarrollar bater\u00edas de e-scooter m\u00e1s seguras tras los incendios en China"},"content":{"rendered":"

La filial de bater\u00edas de BYD, FinDreams, public\u00f3 la noticia en WeChat<\/em> y quiere colaborar con terceros para garantizar que las pilas puedan guardarse de forma segura en el interior. \"Nuestra misi\u00f3n es permitir que la gente utilice las pilas sin preocupaciones\", anunci\u00f3 la empresa.<\/p>\n\n\n\n

La declaraci\u00f3n se produce despu\u00e9s de que la semana pasada se declarara un incendio en un edificio residencial de Nank\u00edn, provincia de Jiangsu. Quince personas murieron y 44 resultaron heridas despu\u00e9s de que el fuego se iniciara supuestamente en zonas donde se aparcan veh\u00edculos de dos ruedas. <\/p>\n\n\n\n

Aunque la investigaci\u00f3n est\u00e1 en curso, provoc\u00f3 un acalorado debate en China sobre la seguridad de las e-scooters, y varias ciudades han prohibido a sus residentes guardar las e-bikes en el interior.<\/p>\n\n\n\n

Tampoco se trata del primer incidente. FinDreams hace referencia a los datos de la Oficina Nacional de Incendios y Rescate, que contabiliza 21.000 incendios de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de dos ruedas en China en 2023, lo que supone un aumento del 17,4% a\u00f1o tras a\u00f1o. En 2022 se produjeron 18.000 incendios de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de dos ruedas, lo que representa un aumento del 23,4% respecto a 2021.<\/p>\n\n\n\n

Este aumento del n\u00famero de accidentes por incendio en veh\u00edculos el\u00e9ctricos ligeros (VEL) refleja la importancia de las bater\u00edas en t\u00e9rminos de gesti\u00f3n de la seguridad y normas de uso, seg\u00fan FinDreams.<\/p>\n\n\n\n

China no es el \u00fanico pa\u00eds que ha reconocido los e-scooters como un riesgo para la seguridad. S\u00f3lo la semana pasada<\/a>, las empresas de transporte p\u00fablico de D\u00fcsseldorf y Duisburgo prohibieron los kickscooters en autobuses y trenes a partir del 1 de marzo, siguiendo una recomendaci\u00f3n de la Asociaci\u00f3n Alemana de Empresas de Transporte (VDV). <\/p>\n\n\n\n

En Espa\u00f1a, un\u00a0decisi\u00f3n similar<\/a>\u00a0se hizo el a\u00f1o pasado, con Madrid a la cabeza, seguida de una prohibici\u00f3n temporal en Barcelona y una prohibici\u00f3n en hora punta en Sevilla. Tambi\u00e9n se impusieron prohibiciones al uso de patinetes el\u00e9ctricos en\u00a0Hamburgo<\/a>\u00a0y\u00a0Londres<\/a>.<\/p>\n\n\n

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Los riesgos emergentes de la creciente flota de veh\u00edculos el\u00e9ctricos ligeros se deben a la falta de normalizaci\u00f3n. China public\u00f3 el a\u00f1o pasado las \"Especificaciones t\u00e9cnicas de seguridad de las bater\u00edas de iones de litio para motocicletas el\u00e9ctricas\", pero otras regiones a\u00fan tienen que seguir su ejemplo. En Europa, la iniciativa BATSO ha presionado durante mucho tiempo y recientemente ha lanzado la auditor\u00eda de la bater\u00eda <\/a>con T\u00dcV Rheinland.<\/p>\n\n\n\n

FinDreams, en su declaraci\u00f3n posterior a una reuni\u00f3n de emergencia celebrada el fin de semana, afirm\u00f3 que tambi\u00e9n mejorar\u00e1 las normas de seguridad para las bater\u00edas de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de dos ruedas.<\/p>\n\n\n\n

Al mismo tiempo, la flota heredada vive fuera del \u00e1mbito de aplicaci\u00f3n de las nuevas normas, y muchos veh\u00edculos chinos de dos ruedas siguen funcionando con bater\u00edas de plomo-\u00e1cido.<\/p>\n\n\n\n

Pero volvamos a BYD. El fabricante ya ha montado motocicletas el\u00e9ctricas antes, se\u00f1alan los medios locales. En julio de 2023, BYD acord\u00f3 ensamblar en Shenzhen el primer scooter el\u00e9ctrico de Scorpio Electric para el mercado chino. S\u00f3lo que esta moto lleva bater\u00edas Samsung.<\/p>\n\n\n\n

La \u00fanica empresa que utiliza peque\u00f1as bater\u00edas LFP de BYD es Nerva. Su 2022 Exe E-Scooter tiene una bater\u00eda LFP de 5,76 kWh y puede cargar 0-80% en 3,5 horas.<\/p>\n\n\n\n

A\u00fan as\u00ed, FinDreams est\u00e1 empezando a invertir en I+D. Por ello, la empresa a\u00fan tiene que revelar productos o asociaciones concretas, dejando abiertas las especificaciones t\u00e9cnicas de un e-scooter, e-bike o kickscooter el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n

cnevpost.com<\/a>, carnewschina.com<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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