{"id":229407,"date":"2024-02-26T13:56:26","date_gmt":"2024-02-26T12:56:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=229407"},"modified":"2024-02-26T22:59:25","modified_gmt":"2024-02-26T21:59:25","slug":"la-industria-naval-se-une-por-la-descarbonizacion-en-la-asociacion-naval-electrica-internacional-imea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/02\/26\/marine-industry-unites-for-decarbonisation-in-the-international-electric-marine-association-imea\/","title":{"rendered":"La industria naviera se une por la descarbonizaci\u00f3n en la Asociaci\u00f3n Internacional de la Marina El\u00e9ctrica (IMEA)"},"content":{"rendered":"

La IEMA se fund\u00f3 en septiembre de 2023 para eliminar los obst\u00e1culos a la introducci\u00f3n generalizada de la electrificaci\u00f3n marina. En su p\u00e1gina web se enumeran una serie de intervenciones que van desde los grupos de presi\u00f3n para facilitar el acceso al capital y a los macrodatos hasta la armonizaci\u00f3n y los avances en la creaci\u00f3n de redes.<\/p>\n\n\n\n

A falta de conocer la informaci\u00f3n concreta sobre los proyectos, la IMEA enumer\u00f3 las actividades en curso sobre LinkedIn<\/em> esta semana. En conclusi\u00f3n, los miembros trabajan para elevar el intercambio de datos entre el sector y las partes interesadas cr\u00edticas, como los puertos, las infraestructuras terrestres, las empresas energ\u00e9ticas y los municipios locales. <\/p>\n\n\n\n

Los grupos de trabajo t\u00e9cnicos se centran en lo que IMEA considera las prioridades clave de seguridad, interfaz e infraestructura, estableciendo normas s\u00f3lidas, mejores pr\u00e1cticas, protocolos y certificaciones para infundir confianza en una electrificaci\u00f3n marina segura y sostenible.<\/p>\n\n\n\n

Sus miembros son un ilustre grupo de renombrados campeones de la electrificaci\u00f3n, como los constructores de barcos X Shore, Mobyfly y Tyde, el especialista en infraestructuras Aqua Superpower, la agencia de certificaci\u00f3n n\u00e1utica HPiVS y los fabricantes de motores el\u00e9ctricos Evoy y Vita Power. Entre los miembros exclusivos no marinos figuran los expertos en bater\u00edas de Kreisel Electric y Kempower y Tritium como especialistas en infraestructuras.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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\n \"Estaci\u00f3n
Imagen: VoltSafe<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
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\n \"Tritio
Imagen: Aqua superPower<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
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\n \"Tritio
Imagen: Aqua superPower<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
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\n \"Kempower
Imagen: Kempower<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n <\/div>\n\n \n <\/div>\n\n\n\n\n

La IMEA subraya en l\u00ednea que promueve la inclusividad regional y da cabida a empresas de todos los tama\u00f1os \"para facilitar la adopci\u00f3n m\u00e1s amplia posible de tecnolog\u00edas punteras y soluciones escalables\".<\/p>\n\n\n\n

Convertirse en miembro de la IMEA cuesta 1.500 d\u00f3lares para las empresas, con membres\u00edas corporativas a partir de $10.000 al a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

Adria Jover, Presidenta de IEMA, lo califica de \"enfoque colaborativo\" para unir a los miembros en un ecosistema. \"Lo hacemos porque sabemos que no existe una \u00fanica soluci\u00f3n a los retos a los que se enfrenta esta nueva industria, y necesitamos trabajar juntos\".<\/p>\n\n\n\n

Haci\u00e9ndose eco de este sentimiento, Nathan Baker, director t\u00e9cnico del fabricante de embarcaciones el\u00e9ctricas Seabird Technologies, afirm\u00f3 que se hab\u00edan unido \"para formar parte de la voz del sector de la n\u00e1utica el\u00e9ctrica, y juntos somos m\u00e1s fuertes\".<\/p>\n\n\n\n

Alex Bamberg, director general de Aqua Superpower y uno de los miembros fundadores de IEMA, destac\u00f3 la importancia de apoyar las infraestructuras para acelerar la navegaci\u00f3n el\u00e9ctrica. \"Entendemos que influir y abogar por la legislaci\u00f3n gubernamental y las subvenciones tambi\u00e9n acelerar\u00e1 esto. Formar parte de IEMA garantiza que se consigan soluciones seguras y viables con mayor rapidez\".<\/p>\n\n\n

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El sector del transporte mar\u00edtimo sol\u00eda estar infrarrepresentado en los acuerdos mundiales sobre el clima, mientras que contaba como el sexto mayor emisor de gases de efecto invernadero si fuera un pa\u00eds, seg\u00fan el Banco Mundial.<\/p>\n\n\n\n

El primer acuerdo se forj\u00f3 en 2018<\/a> en la reuni\u00f3n de Londres de la Organizaci\u00f3n Mar\u00edtima Internacional (OMI) de la ONU. Los 173 miembros (con Rusia, Arabia Saud\u00ed y EEUU en la oposici\u00f3n) acordaron reducir las emisiones al menos en un 50% para 2050 con respecto a los niveles de 2008. <\/p>\n\n\n\n

El a\u00f1o pasado revisaron la estrategia sobre los gases de efecto invernadero, incluyendo ahora la ambici\u00f3n de alcanzar m\u00e1s r\u00e1pidamente el objetivo de cero emisiones netas de gases de efecto invernadero procedentes del transporte mar\u00edtimo internacional, es decir, en 2050 o alrededor de esa fecha. <\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n existe el compromiso de garantizar la adopci\u00f3n de combustibles alternativos con emisiones de gases de efecto invernadero nulas o casi nulas para 2030, as\u00ed como hitos para que el transporte mar\u00edtimo internacional alcance unas emisiones netas nulas de gases de efecto invernadero para 2030 (en al menos 20%, esforz\u00e1ndose por llegar a 30%) y 2040 (en al menos 70%, esforz\u00e1ndose por llegar a 80%).<\/p>\n\n\n\n

En cuanto a la IMEA, asistir\u00e1 a la Conferencia de la D\u00e9cada Oce\u00e1nica 2024, que se celebrar\u00e1 en Barcelona del 10 al 12 de abril, con su propio evento sat\u00e9lite. La primera reuni\u00f3n anual de sus miembros tendr\u00e1 lugar en el M\u00f3naco Energy Boat Challenge del 1 al 6 de julio de este a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

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