Tras una licitaci\u00f3n a escala europea, Wrightbus fue seleccionado como proveedor. Est\u00e1 previsto que los cinco primeros autobuses lleguen a Saarbr\u00fccken este a\u00f1o. No est\u00e1 claro cu\u00e1ndo se entregar\u00e1n los 23 autobuses restantes. Mientras tanto, tambi\u00e9n se ha completado el proceso de licitaci\u00f3n para la estaci\u00f3n de repostaje de H2. La estaci\u00f3n de repostaje se construir\u00e1 en el dep\u00f3sito de autobuses de Saarbahn, en la calle Malstatter Stra\u00dfe de Saarbr\u00fccken, al mismo tiempo que se entreguen los autobuses.<\/p>\n\n\n\n
El fabricante norirland\u00e9s ofrece el autob\u00fas de hidr\u00f3geno, que puede transportar hasta 90 pasajeros, con un m\u00f3dulo de pila de combustible de 70 o 100 kW. Tambi\u00e9n se puede elegir entre 4 cilindros con 32 kg, 5 cilindros con 40 kg o 7 cilindros con 50 kg de hidr\u00f3geno. El sistema se complementa con una bater\u00eda Microvast de 54 kWh. Los comunicados de prensa no dejan claro por qu\u00e9 configuraci\u00f3n se decidi\u00f3 finalmente el operador de transporte p\u00fablico por el Kite Hydroliner FCEV.<\/p>\n\n\n\n
\"Con Wrightbus, hemos encontrado un socio para llevar los autobuses de emisiones cero a las calles de Saarbr\u00fccken y la regi\u00f3n vecina lo antes posible. Nos tomamos muy en serio nuestra responsabilidad medioambiental y \u00e9ste es el primer paso para garantizar que la primera parte de nuestra flota est\u00e9 formada por autobuses de emisiones cero en los pr\u00f3ximos a\u00f1os, tal y como exige la Directiva sobre veh\u00edculos limpios de la UE\", explica el director del proyecto Torsten Burgardt, de Saarbahn. \"Estamos encantados de proporcionar a\u00fan m\u00e1s autobuses de emisiones cero para apoyar unos objetivos claros de emisiones netas cero\". Saarbahn es la mayor empresa de transportes del Sarre, por lo que la incorporaci\u00f3n de autobuses de hidr\u00f3geno a la flota tendr\u00e1 un importante impacto positivo en el medio ambiente de la regi\u00f3n\", a\u00f1ade Jean-Marc Gales, director ejecutivo de Wrightbus.<\/p>\n\n\n\n
No hay informaci\u00f3n sobre cu\u00e1nto invertir\u00e1 Saarbahn en la compra de los 28 autobuses H2. El operador de transporte p\u00fablico s\u00f3lo ha declarado que se invertir\u00e1n unos cinco millones de euros en la infraestructura de repostaje. El a\u00f1o pasado, el operador de transportes recibi\u00f3 una financiaci\u00f3n de 11,17 millones de euros del Ministerio Federal de lo Digital y el Transporte (BMDV) para la compra de los autobuses H2 y la infraestructura de repostaje y mantenimiento asociada. La financiaci\u00f3n forma parte de la \"Directiva sobre el fomento de sistemas alternativos de propulsi\u00f3n de autobuses en el transporte de pasajeros\", de tecnolog\u00eda neutra.<\/p>\n\n\n\n