{"id":229451,"date":"2024-02-26T16:23:03","date_gmt":"2024-02-26T15:23:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=229451"},"modified":"2024-02-27T09:02:16","modified_gmt":"2024-02-27T08:02:16","slug":"rimac-pone-fin-a-su-cooperacion-con-el-grupo-camel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/02\/26\/rimac-ends-cooperation-with-camel-group\/","title":{"rendered":"Rimac pone fin a su cooperaci\u00f3n con el Grupo Camel"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Una portavoz del fabricante croata de autom\u00f3viles deportivos confirm\u00f3 el fin de la colaboraci\u00f3n a la publicaci\u00f3n alemana <em>WirtschaftsWoche<\/em>. La empresa conjunta con Camel est\u00e1 \"actualmente en proceso de rescisi\u00f3n\". El trasfondo de todo esto es que, seg\u00fan el Departamento de Seguridad Nacional estadounidense, el Grupo Camel es una de las 71 empresas chinas acusadas de estar implicadas en el trabajo forzado de uigures en China. Los productos de estas 71 empresas, incluidos los componentes de los proveedores, no pueden importarse en EE UU.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La cooperaci\u00f3n entre Rimac y el Grupo Camel <a href=\"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2018\/03\/14\/rimac-fabricara-baterias-para-motores-electricos-en-china\/\">se remonta a 2018<\/a>, cuando Rimac a\u00fan estaba muy lejos de la producci\u00f3n en serie del ahora modelo Nevera. Seg\u00fan la informaci\u00f3n de entonces, Rimac iba a tener una participaci\u00f3n del 40% en una empresa conjunta, pero s\u00f3lo pag\u00f3 una parte de la inversi\u00f3n total, ya que la empresa croata tambi\u00e9n aport\u00f3 su tecnolog\u00eda. Sin embargo, en 2018 ya estaba claro que la planta conjunta se construir\u00eda en la regi\u00f3n de Xiangyang, poblada por uigures.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Camel tambi\u00e9n es proveedor del Grupo Volkswagen, que a\u00fan no ha puesto fin a la cooperaci\u00f3n. Sin embargo, Rimac est\u00e1 vinculada al Grupo VW, ya que Porsche posee alrededor del 20% de las acciones y existe una estrecha cooperaci\u00f3n en materia de desarrollo. VW tambi\u00e9n ha incorporado la marca de lujo Bugatti a una empresa conjunta con Rimac.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">VW confirm\u00f3 a la revista econ\u00f3mica que \"una filial china del Grupo Volkswagen mantiene relaciones comerciales con una filial del Grupo Camel\". Sin embargo, los VW construidos en China con componentes de Camel, ya que la empresa fabrica principalmente bater\u00edas h\u00edbridas y de arranque para motores de combusti\u00f3n, no ser\u00e1n exportados por la propia VW, por lo que probablemente permanecer\u00e1n en el mercado chino.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/www.wiwo.de\/unternehmen\/auto\/vorwurf-der-zwangsarbeit-porsche-partner-rimac-beendet-zusammenarbeit-mit-chinesischem-batteriehersteller\/29672468.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">wiwo.de<\/a>,\u00a0<a href=\"https:\/\/www.wiwo.de\/unternehmen\/auto\/zwangsarbeit-in-china-vw-wegen-zusammenarbeit-mit-chinesischem-batteriehersteller-unter-druck-\/29669228.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener nofollow\">wiwo.de<\/a> (ambos en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Una portavoz del fabricante croata de autom\u00f3viles deportivos confirm\u00f3 el fin de la colaboraci\u00f3n a la publicaci\u00f3n alemana WirtschaftsWoche. 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