{"id":229517,"date":"2024-02-27T11:54:23","date_gmt":"2024-02-27T10:54:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=229517"},"modified":"2024-02-27T12:27:36","modified_gmt":"2024-02-27T11:27:36","slug":"byd-presenta-nuevos-coches-electricos-y-un-hibrido-enchufable","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/02\/27\/byd-presents-new-electric-cars-and-a-plug-in-hybrid\/","title":{"rendered":"BYD presenta nuevos coches el\u00e9ctricos - y un h\u00edbrido enchufable"},"content":{"rendered":"

La presencia de BYD en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra -que fue significativamente menor que en el pasado- es s\u00f3lo su segunda aparici\u00f3n en una feria comercial en Europa despu\u00e9s de su stand en la IAA Mobility 2023 de M\u00fanich. En Ginebra, el fabricante ten\u00eda en su stand varios coches el\u00e9ctricos de su marca principal y de la nueva marca de lujo Yangwang, as\u00ed como un h\u00edbrido enchufable.<\/p>\n\n\n\n

El Seal U DM-i deriva del SUV el\u00e9ctrico de bater\u00eda Seal U; en China, el modelo se comercializa como BYD Song Plus DM-i. DM-i es la abreviatura interna de BYD para los h\u00edbridos enchufables; BYD ya ha interrumpido la producci\u00f3n de motores de combusti\u00f3n pura en 2022. El Song Plus DM-i est\u00e1 disponible actualmente en dos versiones en China: ambas utilizan un motor de gasolina turboalimentado de 1,5 litros y 81 kW con cuatro cilindros y un motor el\u00e9ctrico de 145 kW, que tambi\u00e9n acciona el eje delantero. La diferencia radica en la bater\u00eda, ya que el modelo base tiene una capacidad de almacenamiento de 18,3 kWh, aunque tambi\u00e9n se ofrecen 26,6 kWh como opci\u00f3n. BYD ten\u00eda en oferta en China el DM-i AWD con un segundo motor el\u00e9ctrico en el eje trasero para la tracci\u00f3n a las cuatro ruedas hasta el verano de 2023.<\/p>\n\n\n\n

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Imagen: BYD<\/figcaption> <\/figure>\n <\/div>\n
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BYD no facilita ning\u00fan dato t\u00e9cnico sobre el Seal U DM-i en el comunicado de prensa del estreno en la feria de Ginebra. El responsable para Europa, Michael Shu, se limita a hablar de una autonom\u00eda puramente el\u00e9ctrica de hasta 115 kil\u00f3metros. El SUV se lanzar\u00e1 a partir del segundo trimestre de 2024 en los pa\u00edses europeos donde la infraestructura de recarga a\u00fan no est\u00e1 suficientemente desarrollada. El Sello el\u00e9ctrico a bater\u00eda U<\/a> est\u00e1 disponible en Europa a partir de 41.990 euros.<\/p>\n\n\n\n

BYD tambi\u00e9n present\u00f3 el La marca de lujo Yangwang<\/a> en Europa en su conferencia de prensa en Ginebra. El Jefe de Dise\u00f1o de BYD, Wolfgang Egger, present\u00f3 el Yangwang U8, un SUV de gran tama\u00f1o. \"Yangwang transmite un fuerte mensaje al hacer hincapi\u00e9 en c\u00f3mo la escultura, la belleza y la proporci\u00f3n pueden evocar emociones capaces de hacer la vida m\u00e1s agradable, al tiempo que muestra c\u00f3mo la tecnolog\u00eda puede hacer la vida m\u00e1s f\u00e1cil a trav\u00e9s de nuevas experiencias encarnadas por una nueva energ\u00eda\", afirm\u00f3 Egger. Sin embargo, no se ha confirmado cu\u00e1ndo vendr\u00e1 Yangwang a Europa.<\/p>\n\n\n

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Adem\u00e1s de la aparici\u00f3n en la feria de Suiza, BYD tambi\u00e9n ha sido noticia esta semana por un tema completamente distinto: el lunes atrac\u00f3 en Bremerhaven el \"BYD Explorer n\u00ba 1\", un barco de transporte propiedad de BYD que transporta exclusivamente veh\u00edculos del fabricante. Del barco saldr\u00e1n 3.000 coches en Alemania. El 'BYD Explorer N\u00ba 1' hab\u00eda descargado anteriormente 1.500 veh\u00edculos en los Pa\u00edses Bajos.<\/p>\n\n\n\n

BYD hab\u00eda encargado un total de ocho transportadores de autom\u00f3viles, y los otros siete barcos est\u00e1n a\u00fan en construcci\u00f3n. Con su propia flota de barcos, BYD quiere controlar ella misma la exportaci\u00f3n de sus veh\u00edculos y no verse frenada por la falta de capacidad de carga. Sin embargo, tambi\u00e9n se trata de un paso arriesgado, ya que el negocio en Europa apenas est\u00e1 despegando. Seg\u00fan un informe, ya hay numerosos coches el\u00e9ctricos de fabricantes chinos descargados en Bremerhaven que a\u00fan no se han vendido.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Informaci\u00f3n por correo electr\u00f3nico<\/em>, cnevpost.com<\/a>, handelsblatt.com <\/a>(en alem\u00e1n, Bremerhaven)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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