{"id":229568,"date":"2024-02-27T15:51:09","date_gmt":"2024-02-27T14:51:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=229568"},"modified":"2024-02-27T15:51:14","modified_gmt":"2024-02-27T14:51:14","slug":"huawei-construira-una-red-hpc-con-mas-de-100-000-estaciones-de-recarga-en-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/02\/27\/huawei-to-build-hpc-network-with-over-100000-charging-stations-in-china\/","title":{"rendered":"Huawei construir\u00e1 una red HPC con m\u00e1s de 100.000 estaciones de recarga en China"},"content":{"rendered":"

Huawei, conocida en todo el mundo principalmente por sus smartphones, no est\u00e1 necesariamente asociada a la infraestructura de recarga para coches el\u00e9ctricos. Desde 2021 est\u00e1 claro que la empresa china est\u00e1 entrando en el negocio de los coches el\u00e9ctricos y quiere invertir principalmente en tecnolog\u00edas para coches el\u00e9ctricos automatizados. Desde entonces, se han hecho p\u00fablicas colaboraciones con OEM chinos como Changan y Chery.<\/p>\n\n\n\n

Ahora parece que Huawei tambi\u00e9n quiere hacerse un hueco en el negocio de la carga. Un informe de Nikkei Asia<\/em> afirma que la red de recarga r\u00e1pida prevista por la empresa china crecer\u00e1 hasta las mencionadas 100.000 unidades ya en 2024 e incluir\u00e1 tanto cargadores de 250 kW como estaciones con hasta 600 kW de potencia. Seg\u00fan Nikkei<\/em>, estas \u00faltimas fueron desarrolladas por la filial de Huawei Huawei Digital Power, fundada en 2021 y con sede en Shenzhen, que al parecer ha cambiado recientemente su negocio de fabricaci\u00f3n de componentes individuales para cargadores a la producci\u00f3n de estaciones completas.<\/p>\n\n\n\n

La agencia de noticias china Yicai<\/em> inform\u00f3 sobre este gran proyecto en diciembre, se\u00f1alando que se van a instalar estaciones de recarga r\u00e1pida en m\u00e1s de 340 ciudades chinas en un esfuerzo conjunto con clientes y socios comerciales. La agencia hac\u00eda referencia a una declaraci\u00f3n de Hou Jinlong, presidente de Huawei Digital Power.<\/p>\n\n\n

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Otro alto directivo de la filial de Huawei es citado por Nikkei Asia <\/em>como diciendo: \"Necesitamos una recarga de 1 km por segundo para ofrecer a los conductores la misma experiencia que el repostaje\". Las estaciones de carga de la red HPC deben ser compatibles con todos los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Seg\u00fan el informe, Huawei garantiza una alta potencia de carga de hasta 600 kW con un sistema de refrigeraci\u00f3n basado en un refrigerante l\u00edquido. Huawei se centrar\u00e1 inicialmente en el mercado nacional, pero no ha descartado su expansi\u00f3n al extranjero.<\/p>\n\n\n\n

En un comunicado de prensa emitido a finales de enero<\/a>, Huawei esboz\u00f3 oficialmente sus ideas para una futura red de recarga. La empresa dej\u00f3 claro que espera cada vez m\u00e1s coches de carga r\u00e1pida: \"Con la madurez de los semiconductores de potencia de tercera generaci\u00f3n y las bater\u00edas de tracci\u00f3n de alta tasa C que utilizan materiales como el carburo de silicio y el nitruro de galio, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos se dirigen hacia el dominio de la carga ultrarr\u00e1pida de alto voltaje. Se prev\u00e9 que los modelos de veh\u00edculos de carga ultrarr\u00e1pida de alto voltaje representar\u00e1n m\u00e1s de 60% del total de modelos de veh\u00edculos en 2028.\"<\/p>\n\n\n\n

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