{"id":229775,"date":"2024-02-29T12:06:02","date_gmt":"2024-02-29T11:06:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=229775"},"modified":"2024-02-29T12:06:04","modified_gmt":"2024-02-29T11:06:04","slug":"polestar-obtiene-una-linea-de-credito-de-casi-mil-millones-de-euros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/02\/29\/polestar-secures-credit-line-of-nearly-one-billion-euros\/","title":{"rendered":"Polestar obtiene una l\u00ednea de cr\u00e9dito de casi mil millones de euros"},"content":{"rendered":"

La financiaci\u00f3n corre a cargo de doce bancos internacionales en forma de una l\u00ednea de cr\u00e9dito a tres a\u00f1os. Entre ellos se encuentran BNP Paribas, Natixis, Standard Chartered, BBVA, HSBC y SPDB.<\/p>\n\n\n\n

Para Polestar, la financiaci\u00f3n externa es un paso importante tras unas semanas turbulentas. En enero, se anunci\u00f3 que la marca hab\u00eda no alcanz\u00f3 su objetivo de ventas para 2023<\/a>. Como resultado, no s\u00f3lo se reestructuraci\u00f3n del equipo directivo<\/a>pero tambi\u00e9n se anunci\u00f3 que Se despedir\u00eda al 15% de la plantilla<\/a>, lo que corresponde a unos 450 empleados, despu\u00e9s de que ya se hubieran suprimido algunos puestos de trabajo en el transcurso de 2023. \"La financiaci\u00f3n que ahora se ha acordado ir\u00e1 acompa\u00f1ada de un amplio programa de eficiencia de Polestar\", afirma ahora el comunicado de prensa.<\/p>\n\n\n\n

El plan de empresa presentado en noviembre<\/a>, que se elabor\u00f3 bajo la direcci\u00f3n del entonces director financiero Johan Malmqvist, pretend\u00eda que Polestar alcanzara el punto de equilibrio en 2025. Aunque Malmqvist era sustituido en enero<\/a>, Polestar sigue fiel a su plan.<\/p>\n\n\n\n

Geely se hace con la mayor\u00eda de las acciones de Volvo<\/h2>\n\n\n\n

Incluso despu\u00e9s de que el propio accionista mayoritario de Volvo anunciado en febrero<\/a> que reducir\u00eda su participaci\u00f3n del 48 al 18%, el plan de negocio sigue en pie. Esto se debe a que Volvo est\u00e1 transfiriendo sus acciones de Polestar (casi internamente) a Geely Sweden Holdings AB. Esta empresa no s\u00f3lo es el mayor accionista de Volvo, con un 78,7%, sino que tambi\u00e9n se convertir\u00e1 en un peso pesado en Polestar. Es importante saber que en la actual estructura accionarial, adem\u00e1s de Volvo (con su 48%), la sociedad de inversiones PSD Investment tiene una participaci\u00f3n del 39% en Polestar. PSD es una sociedad de inversi\u00f3n personal de Li Shufu, el presidente de Geely. Contrariamente a la creencia popular de que Geely ya es propietaria de Polestar, se trata de acciones que pertenecen al consejero delegado. La propia Geely Holding Sweden a\u00fan no tiene una participaci\u00f3n directa en Polestar.<\/p>\n\n\n\n

En el comunicado actual sobre la l\u00ednea de cr\u00e9dito, Polestar tambi\u00e9n afirma que Geely Sweden Holdings tambi\u00e9n apoya el rumbo actual. \"Asegurar la financiaci\u00f3n de un consorcio de bancos globales demuestra el apoyo de nuestros socios a la trayectoria de crecimiento de Polestar. Junto con el pleno respaldo financiero de Geely y el acceso a una tecnolog\u00eda innovadora y a la experiencia en ingenier\u00eda, hemos reforzado nuestro camino hacia nuestro objetivo de alcanzar el punto de equilibrio en el flujo de caja en 2025\", afirma el consejero delegado de Polestar, Thomas Ingenlath.<\/p>\n\n\n

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Daniel Li, consejero delegado de Geely Holding Group y miembro del Consejo de Polestar, a\u00f1adi\u00f3: \"Como socio estrat\u00e9gico y accionista directo de Polestar, Geely seguir\u00e1 apoyando plenamente a la ic\u00f3nica marca de coches de altas prestaciones desde el punto de vista operativo y financiero. Conservaremos nuestras acciones en Polestar y tenemos la intenci\u00f3n de participar en futuras actividades de financiaci\u00f3n seg\u00fan sea necesario. Polestar tendr\u00e1 pleno acceso a las tecnolog\u00edas y la experiencia en ingenier\u00eda de Geely Holding para alcanzar sus objetivos de crecimiento global.\"<\/p>\n\n\n\n

En estas semanas tan especiales para la empresa, Polestar tambi\u00e9n ha dado pasos importantes en su propia gama de modelos: Como ya se inform\u00f3, la producci\u00f3n del Polestar 4 comenz\u00f3 en noviembre, ya se han entregado las primeras unidades en China y las exportaciones a Europa tambi\u00e9n est\u00e1n previstas para este a\u00f1o. Y esta misma semana se ha anunciado el inicio de la producci\u00f3n del Polestar 3 en China, mientras que la producci\u00f3n de prueba tambi\u00e9n est\u00e1 en marcha en EE.UU. Las entregas del gran SUV el\u00e9ctrico comenzar\u00e1n en verano, y se espera que las primeras unidades lleguen a Alemania en oto\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

\"Esto marca una nueva fase en el negocio de Polestar\", afirma Ingenlath. \"Los esfuerzos de los \u00faltimos a\u00f1os est\u00e1n dando sus frutos: Hemos mejorado nuestra base de costes, asegurado la financiaci\u00f3n y estamos intensificando nuestra ofensiva de productos. Ambos SUV afinan ahora la marca, se dirigen a uno de los segmentos de m\u00e1s r\u00e1pido crecimiento del sector y nos posicionan para un fuerte crecimiento del volumen y un aumento del margen de beneficios a partir de la segunda mitad de 2024.\"<\/p>\n\n\n\n

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