{"id":230452,"date":"2024-03-04T15:47:06","date_gmt":"2024-03-04T14:47:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.electrive.com\/?p=230452"},"modified":"2024-03-04T16:39:46","modified_gmt":"2024-03-04T15:39:46","slug":"mas-de-1-4-millones-de-coches-electricos-en-las-carreteras-alemanas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.electrive.com\/es\/2024\/03\/04\/over-1-4-million-electric-cars-on-german-roads\/","title":{"rendered":"M\u00e1s de 1,4 millones de coches el\u00e9ctricos circulan por las carreteras alemanas"},"content":{"rendered":"

El aumento de casi 40% se basa en datos anteriores de julio del a\u00f1o pasado, cuando ya se hab\u00edan matriculado 1,17 millones de coches el\u00e9ctricos en Alemania. Adem\u00e1s, la KBA recibi\u00f3 listados de 326.000 nuevos veh\u00edculos el\u00e9ctricos entre julio y diciembre, lo que supone m\u00e1s de 1,4 millones de BEVS en el parque a principios de este a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

Mientras que los coches el\u00e9ctricos de bater\u00eda registraron un aumento del 39,1%, los h\u00edbridos enchufables s\u00f3lo crecieron un 6,6%. Su n\u00famero pas\u00f3 de 864.712 (1 de enero de 2023) a 921.886 (1 de enero de 2024). Los h\u00edbridos totalizaron 1.989.376 unidades; KBA no facilita cifras de veh\u00edculos de pila de combustible.<\/p>\n\n\n\n

Aunque el crecimiento de los coches el\u00e9ctricos es evidente, alrededor de 44 millones de turismos (excluidos los PHEV y los HEV) en Alemania siguen siendo propulsados por combustibles f\u00f3siles. Su n\u00famero est\u00e1 disminuyendo ligeramente, lo que tambi\u00e9n se refleja en la cuota de mercado de las nuevas matriculaciones: los coches de gasolina cayeron un 1,1% y los di\u00e9sel un 2%. Tambi\u00e9n descendieron los propulsados por gas natural (-4,0%) y GLP (-4%).<\/p>\n\n\n

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Ahora ser\u00e1 interesante ver c\u00f3mo reflejar\u00e1n las futuras matriculaciones el final del programa de subvenciones, que concluir\u00e1 el pr\u00f3ximo mes de diciembre. Las cifras del primer mes de este a\u00f1o registraron 22.474 nuevas matriculaciones de VE, lo que corresponde a una cuota de mercado global del 10,5%. En comparaci\u00f3n, la media para 2023 era del 18,4%.<\/p>\n\n\n\n

La supresi\u00f3n de la bonificaci\u00f3n medioambiental seguir\u00e1 siendo la misma para los comerciantes. En este sentido, deber\u00eda haber una base de ventas fija para los BEV respaldada por la econom\u00eda. Sin embargo, no se puede descartar que las matriculaciones de coches el\u00e9ctricos de bater\u00eda se desarrollen con un retraso de un a\u00f1o, similar a la curva de los h\u00edbridos enchufables de 2023. La ca\u00edda de los precios de los coches el\u00e9ctricos podr\u00eda contrarrestarlo. Y esto ya se vislumbra en el horizonte.<\/p>\n\n\n\n

En particular, muchos modelos tienen variantes de furgoneta y turismo. Sin embargo, estos tipos suelen matricularse como camiones y, por tanto, no se contabilizan como matriculaciones de turismos.<\/p>\n\n\n\n

kba.de<\/a> (en alem\u00e1n)<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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